tag:blogger.com,1999:blog-32318894186153859022024-03-13T10:45:24.437-07:00Flight ScheduleInformation about flight schedule in Indonesia or around the world, you can look flight schedule, reserve the flight ticket online,etc. Unknownnoreply@blogger.comBlogger22125tag:blogger.com,1999:blog-3231889418615385902.post-20165604727467858492018-02-17T02:47:00.000-08:002018-02-17T02:47:27.264-08:00Kode Bandar Udara di seluruh Indonesia<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px;">Di bawah ini daftar nama Bandara di Indonesia dilengkapi dengan Three Letter Code (tiga huruf kode kota) yang sudah tercatat di International Air Transport Association (IATA), baik untuk penerbangan domestik, penerbangan yang hanya ditempuh oleh jenis penerbangan perintis maupun penerbangan internasional.</span><br style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px;">Beberapa diantaranya tidak/belum mempunyai kode kota yang tercatat di IATA sehingga belum mempunyai kode IATA. </span><br style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px;">Berikut nama-nama Bandara Indonesia</span><span class="fullpost" style="background-color: white; border: 0px; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">:<br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: bold; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Sumatera</span><br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• BTJ - Bandar Udara Sultan Iskandar Muda, Banda Aceh<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• SBG - Bandar Udara Maimun Saleh, Sabang<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• LSX - Bandar Udara Lhok Sukon, Aceh Utara<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• LSW - Bandar Udara Malikus Saleh, Lhokseumawe<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• MEQ - Bandar Udara Cut Nyak Dhien, Nagan Raya<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• TPK - Bandar Udara Teuku Cut Ali, Tapaktuan<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• SKL - Bandar Udara Syekh Hamzah Fansyuri, Singkil<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• SNB - Bandar Udara Lasikin, Sinabang<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• MES - Bandar Udara Polonia, Medan<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• SIW - Bandar Udara Sibisa, Toba Samosir<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• SQT - Bandar Udara Silangit, Siborong-borong<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• SIX - Bandar Udara Dr. Ferdinand Lumban Tobing, Sibolga<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• AEG - Bandar Udara Aek Godang, Padang Sidempuan<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• GNS - Bandar Udara Binaka, Gunung Sitoli<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• LSE - Bandar Udara Lasondre, Pulau-pulau Batu<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• BTH - Bandar Udara Hang Nadim, Batam<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• TNJ - Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah, Tanjung Pinang<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• PKU - Bandar Udara Sultan Syarif Kasim II, Pekanbaru<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• LSE - Bandar Udara Lasondre, Pulau-pulau Batu<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• DUM - Bandar Udara Pinang Kampai, Dumai<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• SEQ - Bandar Udara Sungai Pakning, Bengkalis<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• PPR - Bandar Udara Pasir Pengaraian, Pasir Pengaraian<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• SIQ - Bandar Udara Dabo, Singkep<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• RGT - Bandar Udara Japura, Rengat<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• TJB - Bandar Udara Sei Bati, Karimun<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• NTX - Bandar Udara Ranai, Natuna<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• TJQ - Bandar Udara H. A. S. Hanandjoeddin , Tanjung Pandan<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• PGK - Bandar Udara Depati Amir, Pangkalpinang<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• MWK - Bandar Udara Matak, Pal Matak<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• PDG - Bandar Udara Internasional Minangkabau, Padang<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• RKO - Bandar Udara Rokot, Sipora<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• PLM - Bandar Udara Sultan Mahmud Badaruddin II, Palembang<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• LLG - Bandar Udara Silampari, Lubuklinggau<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• PDO - Bandar Udara Pendopo, Empat Lawang<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• DJB - Bandar Udara Sutan Taha, Jambi<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• MPC - Bandar Udara Mukomuko, Mukomuko<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• KRC - Bandar Udara Depati Parbo, Kerinci<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• BKS - Bandar Udara Fatmawati Soekarno, Bengkulu<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• TKG - Bandar Udara Radin Inten II, Bandar Lampung<br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: bold; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Jawa</span><br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• CGK - Bandar Udara Soekarno-Hatta, Banten. Singkatan CGK merujuk kepada Cengkareng<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• HLP - Bandar Udara Halim Perdanakusuma, Jakarta<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• PCB - Bandar Udara Pondok Cabe, Jakarta<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• PPJ - Bandar Udara Pulau Panjang, Kepulauan Seribu<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• TSY - Bandar Udara Cibeureum, Tasikmalaya<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• CBN - Bandar Udara Cakrabhuwana, Cirebon<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• CXP - Bandar Udara Tunggul Wulung, Cilacap<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• PWL - Bandar Udara Wirasaba, Purbalingga<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• KWB - Bandar Udara Dewa Daru, Karimunjawa<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• CPF - Bandar Udara Ngloram, Cepu<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• MLG - Bandar Udara Abdul Rachman Saleh, Malang<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• SUP - Bandar Udara Trunojoyo, Sumenep<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• MSI - Bandar Udara Masalembo, Masalembo<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• SUB - Bandar Udara Juanda, Surabaya<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• SOC - Bandar Udara Adisumarmo, Solo<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• JOG - Bandar Udara Adi Sucipto, Yogyakarta<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• SRG - Bandar Udara Achmad Yani, Semarang<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• BDO - Bandar Udara Husein Sastranegara, Bandung<br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: bold; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Bali dan Nusa Tenggara</span><br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• DPS - Bandar Udara Ngurah Rai, Denpasar<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• AMI - Bandar Udara Selaparang, Mataram<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• KOE - Bandar Udara El Tari, Kupang<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• SWQ - Bandar Udara Brangbiji, Sumbawa Besar<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• LYK - Bandar Udara Lunyuk, Sumbawa<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• BMU - Bandar Udara Muhammad Salahuddin, Bima<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• LBJ - Bandar Udara Komodo, Manggarai Barat<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• RTG - Bandar Udara Frans Sales Lega, Ruteng<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• TMC - Bandar Udara Tambolaka, Waikabubak<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• WGP - Bandar Udara Mau Hau, Waingapu<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• BJW - Bandar Udara Soa, Bajawa<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• ENE - Bandar Udara H Hasan Aroeboesman, Ende<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• MOF - Bandar Udara Wai Oti, Maumere<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• LKA - Bandar Udara Gewayantana, Larantuka<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• LWE - Bandar Udara Wonopito, Lewoleba<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• ARD - Bandar Udara Mali, Alor<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• RTI - Bandar Udara Lekunik, Rote<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• SAU - Bandar Udara Tardamu, Pulau Sawu<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• ABU - Bandar Udara Haliwen, Atambua<br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: bold; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Kalimantan</span><br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• BPN - Bandar Udara Sepinggan, Balikpapan<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• PNK - Bandar Udara Supadio, Pontianak<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• TRK - Bandar Udara Juwata, Tarakan<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• BDJ - Bandar Udara Samsuddin Noor, Banjarmasin<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• KTG - Bandar Udara Rahadi Oesman, Ketapang<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• SQG - Bandar Udara Susilo, Sintang<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• NPO - Bandar Udara Nanga Pinoh, Nanga Pinoh<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• PSU - Bandar Udara Pangsuma, Putussibau<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• PKY - Bandar Udara Tjilik Riwut, Palangka Raya<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• PKN - Bandar Udara Iskandar, Pangkalan Bun<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• TBM - Bandar Udara Tumbang Samba, Katingan<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• SMQ - Bandar Udara H. Asan, Sampit<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• MTW - Bandar Udara Beringin, Muara Teweh<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• TJG - Bandar Udara Warukin, Tanjung<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• BTW - Bandar Udara Bersujud, Batulicin<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• KBU - Bandar Udara Stagen, Kotabaru<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• SRI - Bandar Udara Temindung, Samarinda<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• NNX - Bandar Udara Nunukan, Nunukan<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• LBW - Bandar Udara Yuvai Semaring, Krayan<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• BYQ - Bandar Udara Bunyu, Pulau Bunyu<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• MLN - Bandar Udara R.A. Bessing, Malinau<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• LPU - Bandar Udara Long Ampung, Kayan Selatan<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• TJS - Bandar Udara Tanjung Harapan, Tanjung Selor<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• NAF - Bandar Udara Banaina, Bulungan<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• BEJ - Bandar Udara Kalimarau, Tanjung Redeb<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• SGQ - Bandar Udara Sangkimah, Sangatta<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• BXT - Bandar Udara Bontang, Bontang<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• TSX - Bandar Udara Tanjung Santan, Marang Kayu<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• KOD - Bandar Udara Kotabangun, Kutai Kartanegara<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• SZH - Bandar Udara Senipah, Kutai Kartanegara<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• MLK - Bandar Udara Melalan, Melak<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• DTD - Bandar Udara Datah Dawai, Kutai Barat<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• TNB - Bandar Udara Tanah Grogot, Tanah Grogot<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• ??? - Bandar Udara Tanjung Bara, Sangatta<br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: bold; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Sulawesi</span><br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• UPG - Bandar Udara Sultan Hasanuddin, Makassar<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• MDC - Bandar Udara Sam Ratulangi, Manado<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• KDI - Bandar Udara Wolter Mongisidi, Kendari<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• MXB - Bandar Udara Andi Djemma, Masamba<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• BUW - Bandar Udara Betoambari, Bau-bau<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• GTO - Bandar Udara Jalaluddin, Gorontalo<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• SQR - Bandar Udara Inco Soroako Waws, Sorowako<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• PSJ - Bandar Udara Kasiguncu, Poso<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• TLI - Bandar Udara Lalos, Tolitoli<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• MJU - Bandar Udara Tampa Padang, Mamuju<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• MNA - Bandar Udara Melonguane, Melonguane<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• BJG - Bandar Udara Mopait, Bolaang Mongondow<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• PLW - Bandar Udara Mutiara, Palu<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• NAH - Bandar Udara Naha, Tahuna<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• UOL - Bandar Udara Pogugol, Buol<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• PUM - Bandar Udara Pomalaa, Pomalaa<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• TTR - Bandar Udara Pongtiku, Tana Toraja<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• RAQ - Bandar Udara Sugimanuru, Raha<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• LUW - Bandar Udara Syukuran Aminuddin Amir, Luwuk<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• ??? - Bandar Udara H. Aroeppala , Selayar<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• ??? - Bandar Udara Matahora , Wangi-wangi<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• ??? - Bandar Udara Maranggo , Pulau Tomia<br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: bold; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Maluku</span><br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• AMQ - Bandar Udara Pattimura, Ambon<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• AHI - Bandar Udara Amahai, Masohi<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• NDA - Bandar Udara Bandaneira, Banda<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• DOB - Bandar Udara Dobo, Kepulauan Aru<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• LUV - Bandar Udara Dumatubun, Langgur<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• SQN - Bandar Udara Emalamo, Sanana<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• GLX - Bandar Udara Gamarmalamo, Galela<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• GEB - Bandar Udara Gebe, Gebe<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• KAZ - Bandar Udara Kuabang, Tobelo<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• MAL - Bandar Udara Mangole, Mangole<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• NAM - Bandar Udara Namlea, Namlea<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• NRE - Bandar Udara Namrole, Namrole<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• BJK - Bandar Udara Nangasuri, Benjina<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• LAH - Bandar Udara Oesman Sadik, Labuha<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• SXK - Bandar Udara Olilit, Saumlaki<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• OTI - Bandar Udara Pitu, Morotai<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• TTE - Bandar Udara Sultan Babullah, Ternate<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• TAX - Bandar Udara Taliabu, Taliabu<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• WHI - Bandar Udara Wahai, Pulau Seram<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• ??? - Bandar Udara Buli, Maba<br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><span style="border: 0px; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: bold; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Papua</span><br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• DJJ - Bandar Udara Sentani, Jayapura<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• BIK - Bandar Udara Frans Kaisiepo, Biak<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• TIM - Bandar Udara Mozes Kilangin, Tembagapura<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• MKQ - Bandar Udara Mopah, Merauke<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• RSK - Bandar Udara Abresso, Manokwari<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• AGD - Bandar Udara Anggi, Anggi<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• AAS - Bandar Udara Apalapsili, Jayawijaya<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• ARJ - Bandar Udara Arso, Arso<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• AYW - Bandar Udara Ayawasi, Sorong<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• BXB - Bandar Udara Babo, Babo<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• BXD - Bandar Udara Bade, Merauke<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• BXM - Bandar Udara Batom, Pegunungan Bintang<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• NTI - Bandar Udara Bintuni, Bintuni<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• BUI - Bandar Udara Bokondini, Jayawijaya<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• DRH - Bandar Udara Dabra, Puncak Jaya<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• ELR - Bandar Udara Elilim, Jayawijaya<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• EWI - Bandar Udara Enarotali, Enarotali<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• EWE - Bandar Udara Ewer, Merauke<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• ILA - Bandar Udara Illaga, Paniai<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• IUL - Bandar Udara Ilu, Puncak Jaya<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• INX - Bandar Udara Inanwatan, Inanwatan<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• SOQ - Bandar Udara Jeffman, Sorong<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• FOO - Bandar Udara Yemburwo., Numfor Timur<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• KBX - Bandar Udara Kambuaya, Sorong Selatan<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• KCD - Bandar Udara Kamur, Asmat<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• KBF - Bandar Udara Karubaga, Jayawijaya<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• KEQ - Bandar Udara Kebar, Manokwari<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• LLN - Bandar Udara Kelila, Jayawijaya<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• KEI - Bandar Udara Kepi, Merauke<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• KMM - Bandar Udara Kimaan, Merauke<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• KOX - Bandar Udara Kokonao, Mimika<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• LHI - Bandar Udara Lereh, Jayapura<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• ZRM - Bandar Udara Mararena, Sarmi<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• RDE - Bandar Udara Merdey, Manokwari<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• MDP - Bandar Udara Mindiptana, Boven Digoel<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• ONI - Bandar Udara Moanamani, Dogiyai<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• LII - Bandar Udara Mulia, Puncak Jaya<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• MUF - Bandar Udara Muting, Merauke<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• NBX - Bandar Udara Nabire, Nabire<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• OBD - Bandar Udara Obano, Nabire<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• OKQ - Bandar Udara Okaba, Puncak Jaya<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• OKL - Bandar Udara Oksibil, Pegunungan Bintang<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• GAV - Bandar Udara Pulau Gag, Raja Ampat<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• MKW - Bandar Udara Rendani, Manokwari<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• SEH - Bandar Udara Senggeh, Keerom<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• ZEG - Bandar Udara Senggo, Mappi<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• NKD - Bandar Udara Sinak, Puncak Jaya<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• ZRI - Bandar Udara Sudjarwo Tjondronegoro, Serui<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• TMH - Bandar Udara Tanah Merah, Tanah Merah<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• TXM - Bandar Udara Teminabuan, Teminabuan<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• TMY - Bandar Udara Tiom, Jayawijaya<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• FKQ - Bandar Udara Torea, Fakfak<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• UBR - Bandar Udara Ubrub, Keerom<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• KNG - Bandar Udara Utarom, Kaimana<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• WET - Bandar Udara Waghete, Deiyai<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• WMX - Bandar Udara Wamena, Wamena<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• WAR - Bandar Udara Waris, Keerom<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• WSR - Bandar Udara Wasior, Wasior<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• RUF - Bandar Udara Yuruf, Jayawijaya<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• UGU - Bandar Udara Zugapa, Paniai<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• SOQ - Bandar Udara Domine Eduard Osok, Sorong<br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="margin: 0px; padding: 0px;" />Sedangkan nama-nama Bandar Udara yang dijadikan sebagai pangkalan militer sebagai berikut: <br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• PDG - Bandar Udara Tabing, Padang<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• PKU - Bandar Udara Sultan Syarif Kasim II, Pekanbaru<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• AKQ - Bandar Udara Astraksetra, Way Tuba<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• ??? - Bandar Udara Wiridinata, Tasikmalaya<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• ??? - Bandar Udara Iswahyudi, Madiun<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• ATS - Bandar Udara Atang Sendjaja, Bogor<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• ??? - Bandar Udara Suryadarma Kalijati, Subang<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• ??? - Bandar Udara Sulaiman Margahayu, Bandung<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• SKI - Bandar Udara Sugiri Sukani Jatiwangi, Majalengka<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• GDA - Bandar Udara Gorda Cikande, Serang<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />• MRT - Bandar Udara Pitu, Morotai - Halmahera Utara<br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="margin: 0px; padding: 0px;" />Sumber: Wikipedia</span>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3231889418615385902.post-1774935837674589182013-12-30T18:37:00.001-08:002013-12-30T18:37:37.387-08:00Valuair<b>Valuair</b> (Bahasa Tionghoa: 惠旅航空; Bahasa Thai: แวลูแอร์) adalah nama maskapai penerbangan biaya rendah yang berbasis di Singapura. Dengan kode IATA <b>VF</b> dan kode ICAO <b>VLU</b>. Maskapai ini berdiri tahun 2004. Awalnya hanya menawarkan servis ke Bangkok dan Hong kong. Pada tahun 2005, Valuair diakuisisi oleh Jetstar Asia Airways dan mulai melayani penerbangan di kota besar <span class="fltc1cq" id="fltc1cq_3">Indonesia</span>.<br />
<br />
<b><span class="mw-headline" id="Tujuan">Tujuan</span></b><br />
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Valuair_juanda1.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="84" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/Valuair_juanda1.jpg/220px-Valuair_juanda1.jpg" width="220" /></a>
<br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Valuair_juanda1.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Valuair di Bandar Udara Juanda, <span class="fltc1cq" id="fltc1cq_6">Surabaya</span>.</div>
</div>
</div>
Saat Ini <b class="selflink">Valuair</b> menawarkan penerbangan dari Singapura ke Jakarta, Denpasar, Surabaya, dan Bangkok. Sejak melakukan <span class="fltc1cq" id="fltc1cq_5">merger</span> dengan Jetstar <span class="fltc1cq" id="fltc1cq_4">Asia</span>, <b class="selflink">Valuair</b> telah menghentikan penerbangan ke Perth, Hong Kong, Xiamen, dan Chengdu.<br />
Site :
<a class="external free" href="http://www.valuair.com.sg/" rel="nofollow">http://www.valuair.com.sg</a><br />
Sumber : Wikipedia Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3231889418615385902.post-22052559713683567302013-12-30T18:34:00.001-08:002013-12-30T18:35:32.814-08:00Thai Airways International<b>Thai Airways International</b> (bahasa Thai: การบินไทย) adalah maskapai penerbangan nasional Thailand. Sebagai maskapai penerbangan nasional Thailand, Thai beroperasi di Bangkok International Airport di Bangkok dan merupakan anggota pendiri dari Star Alliance. Maskapai ini mulanya didirikan dengan kerjasama dengan maskapai Skandinavia Scandinavian Airlines Aystem
(SAS). Pada 1 April 1977 maskapai ini menjadi sepenuhnya milik
pemerintah Thailand. Setelahnya, maskapai ini semakin berkembang baik
armada maupun tujuan yang diterbangi. Tahun 1990an, maskapai ini masuk
dan memperdagangkan sahamnya di <span class="fltc1cq" id="fltc1cq_5">Bursa Saham</span> Bangkok.<br />
<span class="mw-headline" id="Armada"> </span><span class="mw-headline" id="Armada"> </span><br />
<b><span class="mw-headline" id="Armada">Armada</span></b><br />
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 258px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Thai_Airways_International_Airbus_A330-300_Mutzair-1.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="170" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Thai_Airways_International_Airbus_A330-300_Mutzair-1.jpg/256px-Thai_Airways_International_Airbus_A330-300_Mutzair-1.jpg" width="256" /></a>
<br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Thai_Airways_International_Airbus_A330-300_Mutzair-1.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Airbus A330-300</div>
</div>
</div>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 258px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Thai_Airways_International_Boeing_777-200_Spijkers-1.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="180" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/Thai_Airways_International_Boeing_777-200_Spijkers-1.jpg/256px-Thai_Airways_International_Boeing_777-200_Spijkers-1.jpg" width="256" /></a>
<br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Thai_Airways_International_Boeing_777-200_Spijkers-1.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Boeing 777-200</div>
</div>
</div>
<table border="2" cellpadding="4" cellspacing="3" style="background: #f9f9f9; border-collapse: collapse; border: 1px #aaa solid; font-size: 95%; margin: 1em 0;">
<tbody>
<tr>
<th bgcolor="gray">Jenis pesawat</th>
<th bgcolor="gray">Jumlah pesawat</th>
<th bgcolor="gray">Jumlah kursi</th>
<th bgcolor="gray">Kelas utama</th>
<th bgcolor="gray">Kelas Royal Silk</th>
<th bgcolor="gray">Kelas Premium Economy</th>
<th bgcolor="gray">Kelas Economy</th>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 747-400</td>
<td bgcolor="white">18</td>
<td bgcolor="white">389</td>
<td bgcolor="white">14</td>
<td bgcolor="white">50</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">325</td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="white"><br /></td>
<td bgcolor="white"><br /></td>
<td bgcolor="white">375</td>
<td bgcolor="white">10</td>
<td bgcolor="white">40</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">325</td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 777-300</td>
<td bgcolor="white">6</td>
<td bgcolor="white">388</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">49</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">339</td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="white"><br /></td>
<td bgcolor="white"><br /></td>
<td bgcolor="white">364</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">34</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">330</td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 777-200</td>
<td bgcolor="white">8</td>
<td bgcolor="white">309</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">30</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">279</td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 777-200ER</td>
<td bgcolor="white">6</td>
<td bgcolor="white">292</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">30</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">262</td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 737-400</td>
<td bgcolor="white">9</td>
<td bgcolor="white">149</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">12</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">137</td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 787-8</td>
<td bgcolor="white">orders 6</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">-</td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 787-9</td>
<td bgcolor="white">orders 2</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">-</td>
</tr>
<tr>
<td>Airbus A340-500</td>
<td bgcolor="white">4</td>
<td bgcolor="white">215</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">60</td>
<td bgcolor="white">42</td>
<td bgcolor="white">113</td>
</tr>
<tr>
<td>Airbus A340-600</td>
<td bgcolor="white">6</td>
<td bgcolor="white">267</td>
<td bgcolor="white">8</td>
<td bgcolor="white">60</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">199</td>
</tr>
<tr>
<td>Airbus A330-300</td>
<td bgcolor="white">15 (Orders 5 Options 4 )</td>
<td bgcolor="white">305</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">42</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">263</td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="white"><br /></td>
<td bgcolor="white"><br /></td>
<td bgcolor="white">299</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">36</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">263</td>
</tr>
<tr>
<td>Airbus A300-600</td>
<td bgcolor="white">17</td>
<td bgcolor="white">247</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">46</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">201</td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="white"><br /></td>
<td bgcolor="white"><br /></td>
<td bgcolor="white">261</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">28</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">233</td>
</tr>
<tr>
<td bgcolor="white"><br /></td>
<td bgcolor="white"><br /></td>
<td bgcolor="white">260</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">28</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">232</td>
</tr>
<tr>
<td>Airbus A380-800</td>
<td bgcolor="white">Orders 6</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">-</td>
</tr>
<tr>
<td>ATR-72</td>
<td bgcolor="white">2</td>
<td bgcolor="white">66</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">-</td>
<td bgcolor="white">66</td>
</tr>
<tr>
<td><b>Total</b></td>
<td><b>91</b></td>
<td colspan="3"><br /></td>
</tr>
</tbody></table>
<span class="mw-headline" id="Lihat_pula"><span style="font-size: small;">Site : </span></span><span class="mw-headline" id="Lihat_pula"><span style="font-size: small;">
<a class="external text" href="http://www.thaiairways.com/" rel="nofollow">www.thaiairways.com</a></span></span><br />
<span class="mw-headline" id="Lihat_pula"><span style="font-size: small;">Sumber : Wikipedia </span></span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3231889418615385902.post-49849901135092111262013-12-30T18:31:00.002-08:002013-12-30T18:31:31.916-08:00Singapore Airlines<b>Singapore Airlines</b> (bahasa Tionghoa: 新加坡航空公司, Pinyin: Xīnjīapō Hángkōng Gōngsī) adalah maskapai penerbangan nasional Singapura. Kode IATAnya adalah <b>SQ</b> sedangkan ICAOnya adalah <b>SIA</b>. Singapore Airlines adalah salah satu maskapai terbaik dan tersukses di Asia dengan penerbangan ke Eropa, Amerika Utara, serta Asia dan Australia. Penerbangan ke beberapa kota Asia Tenggara, Republik Rakyat Cina, dan India ditangani oleh SilkAir sedangkan kargonya ditangani oleh Singapore Airlines Cargo. Mengikuti tren pesawat dengan tarif murah (<i>low-<span class="fltc1cq" id="fltc1cq_6">cost carrier</span></i>), Singapore Airlines membuka Tiger Airways yang juga bermarkas di Bandara Internasional Changi Singapura.<br />
<span class="mw-headline" id="Sejarah"> </span><br />
<b><span class="mw-headline" id="Sejarah">Sejarah</span></b><br />
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Singapore_Airlines_B773_9V-SWA.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="147" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/Singapore_Airlines_B773_9V-SWA.jpg/220px-Singapore_Airlines_B773_9V-SWA.jpg" width="220" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Singapore_Airlines_B773_9V-SWA.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
SIA Boeing 777-300ER</div>
</div>
</div>
<h3>
<span class="mw-headline" id="Awal_Mula">Awal Mula</span></h3>
Pembentukan Singapore Airlines bermula dari <b>Malayan Airways Ltd.</b> dan penerbangan perdananya dilaksanakan 1 Mei 1947. Pada saat itu, kota yang dilayani adalah Kuala Lumpur, Ipoh, dan Penang di Malaysia. Maskapai tersebut berkembang setelah usainya Perang Dunia II dan pada 1955, armadanya termasuk sejumlah besar pesawat DC-3.<br />
<h3>
<span class="mw-headline" id="Pemisahan">Pemisahan</span></h3>
Pada 1963, terbentuk Federasi Malaysia yang mengubah maskapai menjadi <b>Malaysian Airways</b>. Pemisahan Singapura dari Federasi terjadi pada 1965 dan pada 1966 <span class="fltc1cq" id="fltc1cq_7">Malaysian Airways</span> mengubah namanya menjadi <b>Malaysia-Singapore Airlines</b>.<br />
Operasi MSA terhenti pada 1972 saat terjadi perselisihan pendapat antara kedua pihak. Malaysia lebih menekankan penerbangan domestik sedangkan Singapura memilih jalur internasional.<br />
Walaupun terjadi pemisahan, para pramugari Singapore Airlines atau biasa disebut <i><span class="fltc1cq" id="fltc1cq_2">Singapore Girls</span></i> tetap menggunakan baju kebaya.<br />
<h3>
<span class="mw-headline" id="Singapore_Airlines">Singapore Airlines</span></h3>
Perkembangan pesat terjadi pada tahun 1970-an saat Singapore Airlines menghadirkan Boeing 747 dalam armadanya. Pada 1980-an, Amerika Serikat, Kanada, dan Eropa ditambahkan pada jaringan rute Singapore Airlines.<br />
Tahun 2004, Singapore Airlines memulai perjalanan langsung dari Singapura ke Los Angeles dan New York (Bandara Internasional Newark Liberty. Maskapai ini juga sudah mempromosikan diri sebagai pengguna pertama pesawat Airbus A380 yang digunakan pada akhir 2006 untuk penerbangan antara Singapura, London, dan Sydney.<br />
<br />
<h2>
<span class="mw-headline" id="Armada">Armada</span></h2>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 258px;">
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Singapore_Airlines_Boeing_777-200ER_Mutzair-1.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Boeing 777</div>
</div>
</div>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 258px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Singapore_Airlines_Boeing_777-200ER_Prasertwit-1.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="171" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Singapore_Airlines_Boeing_777-200ER_Prasertwit-1.jpg/256px-Singapore_Airlines_Boeing_777-200ER_Prasertwit-1.jpg" width="256" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Singapore_Airlines_Boeing_777-200ER_Prasertwit-1.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Boeing 777-200ER</div>
</div>
</div>
Armada pesawat terbang Singapore Airlines terdiri dari empat tipe, Boeing 747 dan Boeing 777 dari Boeing dan Airbus A380 Airbus A340 dari Airbus. Singapore Airlines juga akan menjadi pengguna pertama dari A380 yang terakhir dijadwalkan akan mulai pelayanan pada Desember 2006.<br />
<center>
<b>Singapore Airlines Fleet</b><sup class="reference" id="cite_ref-SGRegister_5-0"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Singapore_Airlines#cite_note-SGRegister-5"></a></sup>
<table border="1" cellpadding="3" class="toccolours" style="border-collapse: collapse; text-align: center;">
<tbody>
<tr style="background: #082567;">
<th rowspan="2" style="width: 120px;"><span style="color: white;">Aircraft</span></th>
<th rowspan="2"><span style="color: white;">In Service</span></th>
<th rowspan="2"><span style="color: white;">Orders</span></th>
<th rowspan="2"><span style="color: white;">Options</span></th>
<th colspan="5"><span style="color: white;">Passengers</span></th>
<th rowspan="2" style="width: 300px;"><span style="color: white;">Notes</span></th>
</tr>
<tr style="background: #082567;">
<th style="width: 25px;"><abbr title="Suite class"><span style="color: white;">R</span></abbr></th>
<th style="width: 25px;"><abbr title="First class"><span style="color: white;">F</span></abbr></th>
<th style="width: 25px;"><abbr title="Business class"><span style="color: white;">C</span></abbr></th>
<th style="width: 25px;"><abbr title="Economy class"><span style="color: white;">Y</span></abbr></th>
<th style="width: 30px;"><span style="color: white;">Total</span></th>
</tr>
<tr>
<td>Airbus A330-300</td>
<td>19</td>
<td>15</td>
<td>—</td>
<td>—</td>
<td>—</td>
<td>30</td>
<td>255</td>
<td>285</td>
</tr>
<tr>
<td>Airbus A340-500</td>
<td>5</td>
<td>—</td>
<td>—</td>
<td>—</td>
<td>—</td>
<td>100</td>
<td>—</td>
<td>100</td>
<td>Semua kursi adalah Kelas Bisnis dan pelayanan kepada LAX dan Bandara Internasional Newark Liberty.</td>
</tr>
<tr>
<td>Airbus A350-900</td>
<td>—</td>
<td>20</td>
<td>20</td>
<td colspan="5">
<center>
<abbr title="To Be Announced">TBA</abbr></center>
</td>
<td><br /></td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="2">Airbus A380-800</td>
<td rowspan="2">17</td>
<td rowspan="2">2</td>
<td rowspan="2">6</td>
<td>12</td>
<td>—</td>
<td>60</td>
<td>399</td>
<td>471</td>
<td rowspan="2">Tata letak tempat duduk baru yang di perkenalkan juni 2011<sup class="reference" id="cite_ref-Airbus_380-800_Layout_2_6-0"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Singapore_Airlines#cite_note-Airbus_380-800_Layout_2-6"></a></sup>
menggantikan 747-400<br />
</td>
</tr>
<tr>
<td>12</td>
<td>—</td>
<td>86</td>
<td>311</td>
<td>409</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="3">Boeing 777–200</td>
<td rowspan="3">21</td>
<td rowspan="3">—</td>
<td rowspan="3">—</td>
<td>—</td>
<td>—</td>
<td>38</td>
<td>228</td>
<td>266</td>
<td rowspan="3">All Singapore Airlines Boeing 777–200 series are Boeing 777-200ER with derated engines.</td>
</tr>
<tr>
<td>—</td>
<td>12</td>
<td>42</td>
<td>234</td>
<td>288</td>
</tr>
<tr>
<td>—</td>
<td>—</td>
<td>30</td>
<td>293</td>
<td>323</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="2">Boeing 777–200ER</td>
<td rowspan="2">11</td>
<td rowspan="2">—</td>
<td rowspan="2">—</td>
<td>—</td>
<td>—</td>
<td>30</td>
<td>255</td>
<td>285</td>
<td><br /></td>
</tr>
<tr>
<td>—</td>
<td>—</td>
<td>38</td>
<td>228</td>
<td>266</td>
<td><br /></td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="2">Boeing 777–300</td>
<td rowspan="2">8</td>
<td rowspan="2">—</td>
<td rowspan="2">—</td>
<td>—</td>
<td>8</td>
<td>50</td>
<td>226</td>
<td>284</td>
<td rowspan="2">4 being returned to leasing company to join Transaero</td>
</tr>
<tr>
<td>—</td>
<td>18</td>
<td>49</td>
<td>265</td>
<td>332</td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 777-300ER</td>
<td>19</td>
<td>8</td>
<td>—</td>
<td>—</td>
<td>8</td>
<td>42</td>
<td>228</td>
<td>278</td>
<td><br /></td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 787–9</td>
<td>—</td>
<td>20</td>
<td>20</td>
<td colspan="5">
<center>
<abbr title="To Be Announced">TBA</abbr></center>
</td>
<td><br /></td>
</tr>
<tr>
<th><b>Total</b></th>
<th>100</th>
<th>65</th>
<th>46</th>
<th colspan="5"><br /></th>
<th><br /></th>
</tr>
</tbody></table>
</center>
<br />
Total : 103 Dalam Pemesanan : 65<br />
Site : <a class="external text" href="http://www.singaporeair.com/" rel="nofollow">www.singaporeair.com</a><br />
Sumber : Wikipedia Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3231889418615385902.post-20936959980764857932013-12-30T18:13:00.004-08:002013-12-30T18:13:41.698-08:00Qantas<b>Qantas Airlines Limited</b> (<small>pengucapan bahasa Inggris: </small><span class="IPA" title="Representasi dalam Alfabet Fonetis Internasional (IPA)">[ˈkwɔntəs]</span>) adalah maskapai penerbangan nasional Australia. Nama aslinya "<i>QANTAS</i>", sebuah singkatan bagi "<i>Queensland and <span class="f543d7o" id="f543d7o_6">Northern</span> Territory <span class="f543d7o" id="f543d7o_3">Aerial Services</span></i>". Akrab disebut "The Flying Kangaroo", maskapai ini berpusat di Sydney, dengan pangkalan utama di Bandar Udara Internasional Kingsford Smith, dan merupakan maskapai terbesar Australia. Qantas adalah maskapai tertua ketiga di dunia dan maskapai tertua yang beroperasi menggunakan nama aslinya.<br />
Tahun 2007, Qantas terpilih menjadi maskapai penerbangan terbaik kelima di dunia berdasarkan penelitian Skytrax, jatuh dari posisi kedua pada tahun 2005 dan 2006.<br />
<span class="mw-headline" id="Sejarah"> </span><br />
<b><span class="mw-headline" id="Sejarah">Sejarah</span></b><br />
<h3>
<span style="font-weight: normal;"><span class="mw-headline" id="Permulaan">Permulaan</span></span></h3>
<div class="thumb tleft">
<div class="thumbinner" style="width: 252px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Qantas_Replica_Mascot_Airport.JPG"><img alt="" class="thumbimage" height="188" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/Qantas_Replica_Mascot_Airport.JPG/250px-Qantas_Replica_Mascot_Airport.JPG" width="250" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Qantas_Replica_Mascot_Airport.JPG" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Replika Avro 504K</div>
</div>
</div>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 252px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Berkas:Qantas_1922.jpg&filetimestamp=20080601080459&"><img alt="" class="thumbimage" height="156" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/8/86/Qantas_1922.jpg/250px-Qantas_1922.jpg" width="250" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Berkas:Qantas_1922.jpg&filetimestamp=20080601080459" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
DH.50J sekitar tahun 1928</div>
</div>
</div>
Qantas didirikan di Winton, Queensland tanggal 16 November 1920 dengan nama <b>Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited</b><sup class="reference" id="cite_ref-4"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-4"></a></sup> oleh Paul McGuiness, Hudson Fysh, Fergus McMaster dan Arthur Baird. Pesawat pertamanya berupa Avro 540K
yang dibeli sebesar £1425. Pesawat ini memiliki kecepatan terbang 105
kilometer per jam (65 mph) dan mengangkut seorang pilot dan dua
penumpang.<sup class="reference" id="cite_ref-5"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-5"></a></sup>
Seorang perintis berusia 84 tahun Alexander Kennedy adalah penumpang
pertamanya, menerima tiket nomor satu. Maskapai ini mengoperasikan
penerbangan surat udara yang disubsidi pemerintah Australia,
menghubungkan ujung rel di barat Queensland.<br />
Antara 1926 dan 1928, Qantas membuat tujuh De Havilland DH.50 dan satu DH.9 di bawah lisensinya di hanggar Longreach.<sup class="reference" id="cite_ref-6"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-6"></a></sup> Tahun 1928 sebuah pesawat Qantas sewaan melakukan penerbangan pertama <i>Royal Flying Doctor Service of Australia</i>, lepas landas dari Cloncurry.<sup class="reference" id="cite_ref-7"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-7"></a></sup><br />
<h3>
<span class="mw-headline" id="Kapal_terbang_dan_perang_-_1934_hingga_1945">Kapal terbang dan perang - 1934 hingga 1945</span></h3>
Tahun 1934, QANTAS Limited dan Imperial Airways Britania (perintis British Airways)
membentuk perusahaan baru, Qantas Empire Airways Limited. Setiap mitra
memegang 49%, dengan dua persen di tangan penengah independen.<sup class="reference" id="cite_ref-8"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-8"></a></sup> Maskapai baru ini mulai beroperasi bulan Desember 1934 terbang antara Brisbane dan Darwin menggunakan pesawat dua sayap DH.50 dan DH.61. QEA terbang ke luar negeri sejak Mei 1935, ketika penerbangan dari Darwin diperluas ke Singapura menggunakan de Havilland DH.86 Commonwealth Airliners. Imperial Airways mengoperasikan keseluruhan penerbangan ke London. Bulan Juli 1938, operasi ini digantikan oleh penerbangan kapal terbang mingguan menggunakan Shorts S.23 Empire Flying Boats. Penerbangan Sydney ke Southampton memakan sembilan hari, dengan penumpang menginap di hotel pada malam hari.
Satu tahun setelah penerbangan ini dioperasikan, rute ini menguntungkan
dan 94% penerbangannya tepat waktu. Layanan ini berakhir setelah
Singapura jatuh bulan Februari 1942. Serangan musuh dan kecelakaan
menghancurkan setengah dari sepuluh pesawat, ketika kebanyakan armada
diambil alih oleh pemerintah Australia untuk keperluan perang.<sup class="reference" id="cite_ref-10"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-10"></a></sup><br />
Layanan kapal terbang dilanjutkan dengan armada PBY Catalinas buatan Amerika bulan Juli 1943, dengan penerbangan antara Perth dan Ceylon (sekarang Sri Lanka).
Ini menghubungkannya dengan penerbangan BOAC ke London, menyeimbangkan
jalur komunikasi vital dengan Inggris. Sektor tanpa henti sepanjang
5.652 km ini adalah rute terpanjang yang diterbangkan maskapai pada masa
itu, dengan waktu terbang rata-rata 28 jam. Penumpang menerima
sertifikat keanggotaan "Order of the Double Sunrise" karena matahari
terbit dua kali selama penerbangan. Penerbangan ini dilanjutkan hingga
Juli 1945.<sup class="reference" id="cite_ref-11"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-11"></a></sup><br />
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 252px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:DeHavilland_DH50_biplane.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="165" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/DeHavilland_DH50_biplane.jpg/250px-DeHavilland_DH50_biplane.jpg" width="250" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:DeHavilland_DH50_biplane.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Pesawat DeHavilland 1930-an</div>
</div>
</div>
<h3>
<span class="mw-headline" id="Tahun-tahun_setelah_perang_-_1945_hingga_1959">Tahun-tahun setelah perang - 1945 hingga 1959</span></h3>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 252px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Qantas_HS.125_Hough.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="177" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/Qantas_HS.125_Hough.jpg/250px-Qantas_HS.125_Hough.jpg" width="250" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Qantas_HS.125_Hough.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
QANTAS Hawker Siddeley HS-125 di Bandara Essendon pada tahun 1968.</div>
</div>
</div>
Setelah Perang Dunia II, QEA dinasionalisasikan, dengan pemerintah Buruh Australia yang dipimpin Perdana Menteri Ben Chifley
membeli saham kedua maskapai Qantas Limited dan BOAC. Maskapai yang
telah dinasionalisasikan menjadi normal pada waktu itu, dan Qantas
melanjutkan pergerakannya.<br />
Setelah nasionalisasi, QEA memulai penerbangan pertamanya di luar Kerajaan Britania Raya — ke Tokyo melalui Darwin dan Manila dengan pesawat Avro Lancastrian.<sup class="reference" id="cite_ref-postwar_12-0"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-postwar-12"></a></sup> Pesawat ini juga digunakan dari Sydney ke London atas kerjasama dengan BOAC, tapi kemudian digantikan oleh Douglas DC-4. Penerbangan ke Hong Kong dimulai pada waktu yang sama.<br />
Tahun 1948, maskapai ini mengambil pesawat pesanannya, Lockheed L049 Constellation. Tahun 1952, Qantas memperluas ke Samudera Hindia ke Johannesburg melalui Perth, Kepulauan Cocos dan Mauritius, menyebutnya Rute Wallaby. Sekitar tahun itu, Pemerintah Britania memaksa Qantas untuk membeli pesawat jet De Havilland Comet, tapi Hudson Fysh meragukan ekonomi pesawat dan menolaknya. Jaringan ini memperluas ke Pasifik ke Vancouver melalui Auckland, Nadi, Honolulu dan San Francisco di awal 1954 ketika mengambil alih penerbangan British Commonwealth Pacific Airlines (BCPA). Ini kemudian menjadi Rute Salib Selatan.<br />
Tahun 1956, Qantas memesan pesawat jet Boeing 707.
Versi pendek khusus untuk Qantas adalah Boeing versi asli yang
ditawarkan kepada berbagai maskapai. Boeing memanjangkan pesawatnya
sepuluh kaki untuk pengguna lainnya, yang menghancurkan ekonomi untuk
Qantas. Maskapai ini berhasil bernegosiasi dengan Boeing untuk
memperoleh pesawat yang sebelumnya telah dijanjikan.<br />
Tahun 1958, Qantas menjadi salah satu maskapai keliling dunia,
mengoperasikan penerbangan dari Australia ke London melalui Asia dan Timur Tengah (Rute Kangguru) dan melalui rute Salib Selatan dengan Super Constellation.<sup class="reference" id="cite_ref-14"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-14"></a></sup> Maskapai ini memperoleh pesanan Lockheed Electra <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Turboprop" title="Turboprop">turboprop</a>-nya pada 1959.<br />
<h3>
<span class="mw-headline" id="Era_jet_-_1959_hingga_1992">Era jet - 1959 hingga 1992</span></h3>
<div class="thumb tleft">
<div class="thumbinner" style="width: 252px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:QANTAS_Boeing_707-138B_Finney-2.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="102" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/QANTAS_Boeing_707-138B_Finney-2.jpg/250px-QANTAS_Boeing_707-138B_Finney-2.jpg" width="250" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:QANTAS_Boeing_707-138B_Finney-2.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
QANTAS Boeing 707-138B di Adelaide Airport di awal 1960-an</div>
</div>
</div>
Pesawat jet pertama dengan pendaftaran Australia (dan 707 ke-29) memiliki nomor registrasi VH-EBA dan dinamai <i>City of Canberra</i>. Pesawat ini dikembalikan kepada Australia dengan nomor VH-XBA bulan Desember 2006 untuk pajangan di Qantas Founders Outback Museum di Longreach, Queensland.<sup class="reference" id="cite_ref-16"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-16"></a></sup>
Boeing 707-138 adalah versi pendek dari Boeing 707 yang hanya
dioperasikan oleh Qantas. Penerbanga jet pertama oleh Qantas adalah pada
29 Juli 1959 dari Sydney ke San Francisco melalui Nadi dan Honolulu. Tanggal 5 September 1959, Qantas menjadi maskapai ketiga yang menerbangan jet melintasi Atlantik — setelah BOAC dan Pan Am, mengoperasikan London ke New York sebagai bagian dari penerbangannya dari Sydney.<sup class="reference" id="cite_ref-17"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-17"></a></sup> Semua pesawat turbojet kemudian ditukar dengan mesin turbofan tahun 1961 dan berganti merek sebagai <i>V jet</i> dari kata Latin <i>vannus</i> yang berarti kipas angin.<sup class="reference" id="cite_ref-19"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-19"></a></sup><br />
Perjalanan udara tumbuh di awal 1960-an, sehingga Qantas memesan
Boeing 707-338C. Tahun 1966, maskapai ini memisahkan bisnisnya dengan
membuka Wentworth Hotel berkamar 450 di Sydney. Pada tahun yang sama,
Qantas menaruh pilihan awal pada pesawat Concorde tapi pesanan ini dibatalkan. Juga tahun 1966, rute keliling dunia lainnya dibuka, rute Fiesta. Sydney ke London melalui Tahiti, Mexico City, dan Bermuda.<br />
Tahun 1967, maskapai ini menaruh pesanan untuk Boeing 747.
Pesawat ini dapat mengangkut 350 penumpang, perbaikan besar pada Boeing
707-138. Pesanan diletakkan untuk empat pesawat dengan pendiriman di
1971. Pengiriman terakhir membolehkan Qantas memesan versi -200B, yang
memenuhi persyaratannya. Juga tahun 1967, Qantas Empire Airways mengubah
namanya menjadi Qantas Airways, nama maskapai hari ini.<br />
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 252px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:QANTAS_747SP_touches_down_in_Wellington.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="147" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/QANTAS_747SP_touches_down_in_Wellington.jpg/250px-QANTAS_747SP_touches_down_in_Wellington.jpg" width="250" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:QANTAS_747SP_touches_down_in_Wellington.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Sebuah Qantas 747SP mendarat di Wellington, Selandia Baru tahun 1981</div>
</div>
</div>
Ketika Siklon Tracy menyerang kota Darwin saat Natal
1974, Qantas mencetak rekor dunia untuk penumpang terbanyak yang
diangkut satu pesawat ketika mereka mengevakuasi 673 orang dalam satu
penerbangan Boeing 747. Mereka juga mencetak rekor mengangkut 327 orang
pada Boeing 707 VH-EAH. Kemudian pada dasawarsa itu, Qantas memesan dua McDonnell Douglas DC-10 untuk penerbangan ke Wellington, Selandia Baru. Pesanan ini tidak dibatalkan, dan dua Boeing 747SP juga dipesan. Bulan Maret 1979, Qantas mengoperasikan penerbangan Boeing 707 terakhirnya dari Auckland ke Sydney,
dan menjadi satu-satunya maskapai penerbangan di dunia dengan armada
yang hanya berupa Boeing 747. Pada tahun yang sama Qantas memperkenalkan
kelas bisnis — maskapai pertama di dunia yang memberlakukan hal itu.<br />
Boeing 767-200 diperkenalkan tahun 1985,
untuk rute Selandia baru, Asia dan Pasifik. Pada tahun yang sama,
Boeing 747-300 diperkenalkan, memiliki tingkat atas yang dipanjangkan.
Armada Boeing 747
diperbarui sejak 1989 dengan tibanya Boeing 747-400. Pengiriman
penerbangan pesawat pertama VH-OJA adalah rekor dunia, terbang 18.001 km
dari London ke Sydney tanpa henti. Masih dalam warna pengirimannya yang
asli. 747-400 terakhir, VH-OEJ diwarnai dengan skema warna khusus
Wanula Dreaming.<br />
Tahun 1990, Qantas mendirikan Australia Asia Airlines untuk mengoperasikan penerbangan ke Taiwan. Beberapa Boeing 747SP dan Boeing 767 dipindahkan dari Qantas. Maskapai ini menghentikan operasinya tahun 1996.<br />
<h3>
<span class="mw-headline" id="Privatisasi_-_1992_hingga_2006">Privatisasi - 1992 hingga 2006</span></h3>
<div class="thumb tleft">
<div class="thumbinner" style="width: 252px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:VHTJECanberra23June2005.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="156" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/VHTJECanberra23June2005.jpg/250px-VHTJECanberra23June2005.jpg" width="250" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:VHTJECanberra23June2005.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Pesawat bekas Australian Airlines Boeing 737-400 VH-TJE dalam warna Qantas. Ini merupakan 737-400 pertama yang dikirim ke Australia.</div>
</div>
</div>
Pemerintah Australia menjual maskapai domestik Australia Airlines
kepada Qantas bulan Agustus 1992, memberikan akses ke pasaran domestik
nasional untuk pertama kalinya sepanjang sejarah. Pembelian ini meliputi
perkenalan Boeing 737 dan Airbus A300 ke dalam armadanya — meskipun A300 kemudian dikeluarkan.<sup class="reference" id="cite_ref-Expanding_23-1"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-Expanding-23"></a></sup> Qantas diprivatisasikan bulan Maret 1993, dengan British Airways memperoleh 25% saham maskapai senilai A$665 juta.
Setelah beberapa penundaan, sisa saham Qantas dilanjutkan tahun 1995.
Penawaran saham umum dilakukan pada Juni dan Juli 1995, dengan
pemerintah memperoleh A$1.45 milyar. Sisa sahamnya dibuang pada 1995-96 dan 1996-97.
Investor di luar Australia menaruh perhatian pada saham itu, mengunci
20% saham, bersama pegangan British Airways sebesar 25%, yang berarti,
setelah memasuki bursa saham, Qantas dimiliki Australia 55% dan luar
negeri 45%. Secara hukum, Qantas harus dimiliki Australia setidaknya 51%, dan tingkat kepemilikan luar negeri diawasi.<br />
Tahun 1998, Qantas mendirikan aliansi Oneworld dengan American Airlines, British Airways, Canadian Airlines, dan Cathay Pacific. Aliansi ini melakukan operasinya bulan Februari 1999, dengan Iberia dan Finnair
bergabung pada tahun itu. Oneworld memasarkan dirinya pada pasaran
perjalanan premium, menawarkan penumpang jaringan yang lebih besar
daripada maskapainya sendiri. Maskapai anggota juga bekerja sama untuk
menyediakan sinergi operasi untuk menjaga harga turun.<br />
Qantas memesan dua belas Airbus A380-800 dengan pilihan dua belas lainnya pada tahun 2000. Maskapai ini akan menjadi yang kedua (setelah pengguna pertama Singapore Airlines)
yang menerima A380 dan dijadwalkan menerima empat pesawat pada akhir
2008 dan tujuh pada pertengahan 2009, setelah Airbus melaporkan
penundaan pengiriman lebih lanjut. Qantas menukar 8 pilihan pada A380,
menambah pesanan resmi menjadi 20 pada 29 Oktober 2006. Semua pesawat dikirim antara 2008 hingga 2015.<sup class="reference" id="cite_ref-29"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-29"></a></sup><br />
Pesaing domestik utama Qantas, Ansett Australia, bangkrut tanggal 14 September 2001. Saham pasaran Qantas hampir mencapai 90%, dengan maskapai bertarif-rendah baru Virgin Blue memegang sisanya. Untuk menjadi yang terdepan, Qantas memesan Boeing 737-800 — memberikannya tak lebih dari tiga bulan kemudian. Waktu-pendek yang tak biasa antara pemesanan dan pengiriman ini mungkin setelah serangan teroris di Amerika Serikat pada[ 11 September — kejatuhan pasaran penerbangan AS berarti American Airlines
tidak lagi membutuhkan pesawat yang dipesan. Posisi pemesanannya
diberikan kepada Qantas dengan pesawat dalam konfigurasi American
Airlines untuk kepentingan penyewaan.<sup class="reference" id="cite_ref-32"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-32"></a></sup><br />
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 252px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:QANTAS_Boeing_747-400_Finney-1.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="167" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/25/QANTAS_Boeing_747-400_Finney-1.jpg/250px-QANTAS_Boeing_747-400_Finney-1.jpg" width="250" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:QANTAS_Boeing_747-400_Finney-1.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Boeing 747-438 di Melbourne Airport pada tahun 2006.</div>
</div>
</div>
Pada waktu yang sama, Virgin Blue mengumumkan perluasan besar bulan Oktober 2001, yang berhasil mendorong kepemilikan saham
domestik Qantas menjadi 60%. Untuk mencegah kehilangan saham pasar
lainnya, Qantas menanggapinya dengan membentuk maskapai subsidiari
bertarif rendah Jetstar.
Hal ini telah menjaga ketetapan 65% saham bagi Qantas dan 30% untuk
Virgin Blue dengan maskapai regional lainnya dari keseluruhan pasar.<br />
Qantas juga telah membuat maskapai internasional ekonomis yang difokuskan pada pasaran liburan, yang menggunakan nama bekas Australian Airlines.
Maskapai ini berhenti mengoperasikan pesawatnya Juli 2006, dengan staf
yang mengoperasikan penerbangan Qantas sebelum ditutup seluruhnya
September 2007, dengan staf bergabung dengan basis Qantas baru di Cairns.<br />
Qantas juga telah memperluas ke pasar perjalanan udara domestik Selandia Baru, pertama dengan pemegangan saham di Air New Zealand dan pengambilan alih Ansett New Zealand.
Tahun 2001, Qantas berusaha dan gagal memperoleh persetujuan pembelian
saham yang lebih besar (tapi masih kecil) di Air New Zealand. Sehingga
Qantas melakukan persaingan pada rute trans-Tasman, memperkenalkan
Jetstar ke Selandia Baru. British Airways menjual 18.5% sahamnya di
Qantas bulan September 2004 seharga £425 juta, meskipun mempererat
hubungan dengan Qantas.<br />
Tanggal 13 Desember 2004, penerbangan pertama Jetstar Asia Airways dari hub Singapura-nya ke Hong Kong, menandakan masuknya Qantas ke adlam pasaran bertarif rendah Asia. Qantas memegang 44.5% saham maskapai ini.<sup class="noprint Inline-Template"><span style="white-space: nowrap;" title="Kalimat yang diikuti tag ini membutuhkan rujukan. since May 2007"></span></sup><br />
Tanggal 14 Desember 2005 Qantas mengumumkan pemesanan 115 Boeing 787-8 dan 787-9 (45 pesanan, 20 pilihan dan 50 hak beli). Pesawat ini akan membolehkan Qantas menggantikan armada 767-300-nya, menambah kapasitas dan membuat rute baru. Jetstar juga akan mengoperasikan 15 dari pesawat baru pada rute internasional.
Pengumuman ini datang setelah persaingan panjang antara Boeing dan
Airbus untuk memenuhi kebutuhan maskapai untuk perbaruan armada dan rute
masa depan. 787 pertama akan dikirim ke Jetstar bulan Agustus 2008,
dengan 787-9 pada 2011. Tetapi tanggal 10 April 2008 Qantas mengumumkan bahwa pengiriman Agustus 787 ditunda selama 15 bulan dari tanggal pengiriman aslinya. Akibatnya, CEO Qantas Geoff Dixon
menyatakan bahwa Qantas akan melakukan kerusakan yang dicairkan dari
Boeing di bawah perjanjian pembelian itu, dan menggunakan dana tersebut
untuk menutup biaya penyewaan pesawat alternatif. Qantas juga telah
bernegosiasi mengenai penyewaan enam Airbus A330, menurut persetujuan Dewan, akan diserahkan pada penerbangan internasional Jetstar.<br />
Meskipun Qantas tidak memilih Boeing 777-200LR, dikatakan bahwa Qantas masih mencari pembelian pesawat* yang mampu menerbangi rute Sydney-London tanpa henti.<sup class="reference" id="cite_ref-39"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-39"></a></sup><br />
Bulan Desember 2006, Qantas menjadi contoh tawaran gagal dari sebuah konsorsium yang menyebut dirinya Airline Partners Australia. Tawaran ini gagal pada April 2007, dengan konsorsium tak memperoleh persentase saham yang dibutuhkan untuk pengambilan alih.<br />
<h3>
<span class="mw-headline" id="Qantas_saat_ini:_2007_hingga_sekarang">Qantas saat ini: 2007 hingga sekarang</span></h3>
Hub internasional utama Qantas adalah Bandar Udara Internasional Kingsford Smith Sydney dan Bandar Udara Melbourne. Tetapi, Qantas mengoperasikan beberapa jumlah penerbangan internasional ke dan dari Bandar Udara Brisbane, Bandar Udara Perth, Bandar Udara Changi Singapura, Bandar Udara Internasional Los Angeles dan Bandar Udara Heathrow London. Hub domestiknya adalah Sydney, Melbourne, Brisbane dan <span class="f543d7o" id="f543d7o_8">Perth</span>, tapi perusahaan ini juga memiliki peran besar di Adelaide, <span class="f543d7o" id="f543d7o_7">Cairns</span> dan Canberra. Maskapai ini melayani banyak kota tujuan internasional dan domestik.<br />
<div class="thumb tleft">
<div class="thumbinner" style="width: 252px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Qantas_Airbus_A330-300,_SIN.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="158" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Qantas_Airbus_A330-300%2C_SIN.jpg/250px-Qantas_Airbus_A330-300%2C_SIN.jpg" width="250" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Qantas_Airbus_A330-300,_SIN.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
VH-QPH, sebuah Airbus A330-300 di Singapura.</div>
</div>
</div>
Qantas memiliki keseluruhan Jetstar Airways, JetConnect (yang mengoperasikan penerbangan domestik Selandia Baru dan beberapa TransTasman), QantasLink (termasuk Airlink, Sunstate dan Eastern Australia Airlines), dan Express Freighters Australia. Qantas memiliki 4.2% saham di Air New Zealand, tapi dijual pada 26 Juni 2007 seharga $NZ119 juta. Qantas memiliki 49% saham maskapai internasional Fiji, Air Pacific. Juga 50% saham Australian Air Express dan Star Track Express (perusahaan pengangkutan),<sup class="reference" id="cite_ref-41"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-41"></a></sup> dengan 50% lainnya di perusahaan yang dimiliki Australia Post. Sejak privatisasi 1993, Qantas telah menjadi salah satu maskapai paling menguntungkan di dunia. Menempati peringkat ke-5 sebagai maskapai terbaik di dunia dalam 2007 World Airline Awards (dengan survei Skytrax) jatuh dari posisi kedua tahun 2005-6.<sup class="reference" id="cite_ref-43"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-43"></a></sup><br />
Qantas telah melakukan perluasan Jetstar, dengan peluncuran penerbangan internasional (sebagai tambahan dari penerbangan trans-Tasman dan Jetstar Asia) menuju kota-kota liburan seperti Bali, Ho Chi Minh City, Osaka dan Honolulu
dimulai November 2006. Di beberapa rute seperti Sydney-Honolulu,
Jetstar akan mengoperasikan penerbangan Qantas tapi banyak rute masih
baru bagi jaringan mereka. Basis bertarif rendah Jetstar membolehkan
rute sebelumnya yan tak menguntungkan atau bersilang dioperasikan dengan
keuntungan yang lebih besar.<br />
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 252px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Qantas_Boeing_747-400_Wunala_Lofting.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="166" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/Qantas_Boeing_747-400_Wunala_Lofting.jpg/250px-Qantas_Boeing_747-400_Wunala_Lofting.jpg" width="250" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Qantas_Boeing_747-400_Wunala_Lofting.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Boeing 747-400 "Wunala Dreaming" di London Heathrow</div>
</div>
</div>
Boeing 747, yang mendominasi seluruh armada Qantas pada awal 1980-an, dan dimana
Qantas mengoperasikan 34 pesawat, akan dikeluarkan oleh maskaapi pada
tahun-tahun mendatang. 747-300 berusia 23 tahun, yang mengoperasikan
rute domestik padat antara kota Perth di Australia Barat, dan dua kota terbesar di Australia Sydney dan Melbourne;
akan dikeluarkan pada awal 2009. Pesawat akan digantikan oleh Airbus
A330. Seri 747-400, yang merupakan pesawat utama maskapai,
mengoperasikan rute internasional terpenting, akan dikeluarkan di awal
2013. 747-400 akan digantikan oleh Airbus A380. Qantas juga
mempertimbangkan Airbus A350 untuk menggantikan 747-400 dengan tambahan A380; Boeing 787 juga akan mengambil alih beberapa rute.<br />
Qantas akan mengambil kiriman dua Airbus A380 pertamanya pada Oktober 2008 dan mengoperasikannya tanpa henti dari Bandar Udara Melbourne ke Bandar Udara Internasional Los Angeles.<sup class="reference" id="cite_ref-45"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-45"></a></sup> Jet ketiga dan keempat akan beroperasi ke London Heathrow pada Rute Kangguru.<br />
Qantas telah menerima Airbus A380 pertamanya (VH-OQA) yang mendarat di Bandar Udara Internasional Kingsford Smith Sydney
pada tanggal 21 September 2008 pagi, setelah menempuh penerbangan
pengiriman dari pabrik Airbus di Toulouse, Prancis melalui Singapura. .<br />
<h3>
<span class="mw-headline" id="Aktivitas_promosi">Aktivitas promosi</span></h3>
Qantas menggunakan animasi kecil pada situs webnya untuk mengumumkan
secara resmi bahwa mereka akan memberikan layanan internet dalam pesawat
pada armada A380-nya.
Qantas juga mengumumkan bahwa mereka sedang mencoba penggunaan telepon
genggam di salah satu Boeing 767-nya. Ini akan membolehkan pengguna
mengirim surat-e dan pesan teks dalam pesawat, tapi tidak mengizinkan
panggilan telepon ketika dalam pesawat.
Qantas juga telah meluncurkan Online Chenck-in (OLCI) untuk penerbangan
domestik Australia. Pengguna sekarang dapat masuk log di Qantas.com 24 jam sebelum pesawat berangkat, memilih kursinya dan mencetak tiket pesawat, membolehkan mereka mendaftar bypass di terminal. Maskapai ini baru saja memperkenalkan kembali handuk muka hangat untuk kelas ekonomi pada semua penerbangan jarak jauh.<br />
Qantas bertanggung jawab untuk beberapa kampanye pemasaran yang berhasil dalam sejarah Australia<sup class="noprint Inline-Template"><span style="white-space: nowrap;" title="Kalimat yang diikuti tag ini membutuhkan rujukan. since May 2007"></span></sup>, dengan banyak kampanye periklanan yang menampilkan paduan suara anak-anak "I Still Call Australia Home" oleh Peter Allen,
dan berlatar belakang wilayah-wilayah yang menarik. Kampanye sebelumnya
ditujukan pada penonton televisi Amerika menampilkan seekor koala Australia, yang memprotes Qantas karena membawa turis yang menghancurkan kehidupannya yang damai (kutipannya: "<i>I hate Qantas</i>"). Qantas adalah sponsor utama "Qantas Wallabies", tim Rugby Union nasional Australia, Mereka juga mensponsori dan memiliki hak kaus pada Socceroos, tim sepak bola nasional Australia.<br />
<h3>
<span class="mw-headline" id="Logo_perusahaan">Logo perusahaan</span></h3>
<ul class="gallery mw-gallery-traditional">
<li class="gallerybox" style="width: 155px;">
<div style="width: 155px;">
<div class="thumb" style="width: 150px;">
<div style="margin: 15px auto;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Qantas_Empire_Airways_Kangaroo_Service_logo_1944%E2%80%931947.jpg"><img alt="" height="120" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/Qantas_Empire_Airways_Kangaroo_Service_logo_1944%E2%80%931947.jpg/106px-Qantas_Empire_Airways_Kangaroo_Service_logo_1944%E2%80%931947.jpg" width="106" /></a></div>
</div>
<div class="gallerytext">
Logo pertama Qantas, digunakan sejak 1944 hingga 1947<br />
</div>
</div>
</li>
<li class="gallerybox" style="width: 155px;">
<div style="width: 155px;">
<div class="thumb" style="width: 150px;">
<div style="margin: 15px auto;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Berkas:Img_qa20_1947.jpg&filetimestamp=20080602150350&"><img alt="" height="120" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/b/bd/Img_qa20_1947.jpg/112px-Img_qa20_1947.jpg" width="112" /></a></div>
</div>
<div class="gallerytext">
Logo kedua Qantas, digunakan sejak 1947 hingga 1968<br />
</div>
</div>
</li>
<li class="gallerybox" style="width: 155px;">
<div style="width: 155px;">
<div class="thumb" style="width: 150px;">
<div style="margin: 15px auto;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Berkas:1968_Qantas_Logo.png&filetimestamp=20080602150457&"><img alt="" height="120" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/7/7a/1968_Qantas_Logo.png/115px-1968_Qantas_Logo.png" width="115" /></a></div>
</div>
<div class="gallerytext">
Logo ketiga Qantas, digunakan sejak 1968 hingga 1986<br />
</div>
</div>
</li>
<li class="gallerybox" style="width: 155px;">
<div style="width: 155px;">
<div class="thumb" style="width: 150px;">
<div style="margin: 63px auto;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Berkas:Qantas.svg&filetimestamp=20080602150532&"><img alt="" height="24" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/a/a6/Qantas.svg/120px-Qantas.svg.png" width="120" /></a></div>
</div>
<div class="gallerytext">
Logo keempat Qantas, digunakan sejak 1986 hingga 2007<br />
</div>
</div>
</li>
<li class="gallerybox" style="width: 155px;">
<div style="width: 155px;">
<div class="thumb" style="width: 150px;">
<div style="margin: 15px auto;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Berkas:2007_Qantas_Logo.svg&filetimestamp=20080601080216&"><img alt="" height="120" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/a/ae/2007_Qantas_Logo.svg/108px-2007_Qantas_Logo.svg.png" width="108" /></a></div>
</div>
<div class="gallerytext">
Logo kelima Qantas, digunakan sejak 2007 hingga sekarang<br />
</div>
</div>
</li>
</ul>
Logo Kangguru Qantas telah mengalami empat perubahan besar sejak perkenalannya tahun 1944.<sup class="reference" id="cite_ref-qantas_pr_logo_51-0"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-qantas_pr_logo-51"></a></sup><br />
Tahun 1986, logo ini diperbarui dengan menghilangkan sayap Kangguru.
Tahun 2007 logo ini diperbarui kembali, untuk menyesuaikannya dengan
perubahan bentuk ekor pesawat dan luas penyeimbang pada Airbus A380.<sup class="reference" id="cite_ref-qantas_pr_logo_51-1"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-qantas_pr_logo-51"></a></sup> Versi keempat dan kelima logo dirancang oleh Hans Hulsbosch dan perusahaannya Hulsbosch Communications.<br />
<h2>
<span class="mw-headline" id="Kota_tujuan">Kota tujuan</span></h2>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 252px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Qantas_Airways_international_and_domestic_destinations.svg"><img alt="" class="thumbimage" height="127" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/85/Qantas_Airways_international_and_domestic_destinations.svg/250px-Qantas_Airways_international_and_domestic_destinations.svg.png" width="250" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Qantas_Airways_international_and_domestic_destinations.svg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Kota tujuan Qantas</div>
</div>
</div>
<div class="dablink noprint">
<a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Daftar_bandar_udara_tujuan_Qantas" title="Daftar bandar udara tujuan Qantas"></a></div>
Qantas terbang ke 81 kota di 5 benua dan telah mengumumkan rencana perluasan ke Amerika Selatan mulai 24 November 2008 dengan penerbangan 747-400 tanpa henti dari Sydney ke Buenos Aires. Juga terdapat rencana penerbangan ke Dubai tiga tahun setelah superjumbo A380 memasuki armadanya.<sup class="reference" id="cite_ref-52"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-52"></a></sup><br />
<h3>
<span class="mw-headline" id="CityFlyer">CityFlyer</span></h3>
Qantas memanfaatkan semua penerbangan langsung antara Adelaide,
Brisbane, Canberra, Melbourne, Perth dan Sydney dengan menggunakan <i>Qantas CityFlyer</i> (slogan <i>Works for me</i>).
CityFlyer menyatakan bahwa mereka memiliki lebih banyak penerbangan,
pendaftaran online, hiburan dalam pesawat dan pemarkiran valet.<br />
<h2>
<span class="mw-headline" id="Armada">Armada</span></h2>
Armada Qantas (termasuk subsidiari Qantas (tak termasuk <i>Jetstar</i>)) meliputi pesawat berikut pada Mei 2008:<br />
<center>
<table border="1" cellpadding="3" class="toccolours sortable jquery-tablesorter" style="border-collapse: collapse;">
<caption><b>Armada Qantas</b></caption>
<thead>
<tr bgcolor="#9592C6">
<th class="headerSort" role="columnheader button" tabindex="0" title="Urutkan menaik">Pesawat</th>
<th class="headerSort" role="columnheader button" tabindex="0" title="Urutkan menaik">Jumlah</th>
<th class="headerSort" role="columnheader button" tabindex="0" title="Urutkan menaik">Peumpang<br />
<small>(Pertama/Bisnis/Ekonomi Premium/Ekonomi)</small>*</th>
<th class="headerSort" role="columnheader button" tabindex="0" title="Urutkan menaik">Rute</th>
<th class="headerSort" role="columnheader button" tabindex="0" title="Urutkan menaik">Keterangan</th>
</tr>
</thead><tbody>
<tr>
<td>Airbus A330-200</td>
<td>2<br />
(3 pesann)</td>
<td>235 (- /36/ - /199)</td>
<td>Shanghai, Auckland, Los Angeles, Tokyo, Hong Kong, Mumbai</td>
<td>Menggantikan beberapa rute 747-300 pada awal 2009</td>
</tr>
<tr>
<td>Airbus A330-300</td>
<td>10</td>
<td>297 (- /30/ - /267)</td>
<td>Singapore, Hong Kong, Tokyo, Shanghai, Beijing, Jakarta, Denpasar, Surabaya</td>
<td>Menggantikan beberapa rute 747-300 pada awal 2009</td>
</tr>
<tr>
<td>Airbus A380-800</td>
<td>3 (20 pesanan)</td>
<td>450 (14/72/32/332)</td>
<td>Rute Kangguru, Amerika Utara</td>
<td>Beroperasi: Agustus 2008<br />
Kelas Ekonomi Premium tersedia</td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 717-200</td>
<td>11</td>
<td>117 (- / - / - /117)</td>
<td>Domestik</td>
<td>QantasLink, dioperasikan oleh National Jet Systems</td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 737-300</td>
<td>5</td>
<td>128 (- /16/ - /112)</td>
<td>Domestik Selandia Baru</td>
<td>Pesawat penganti: Boeing 737-800 (dioperasikan oleh Jetconnect)</td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 737-400</td>
<td>24</td>
<td>142 (- /16/ - /126)</td>
<td>Domestik, Domestik Selandia Baru, Oseania</td>
<td>Pesawat pengganti: Boeing 737-800 (3 dioperasikan oleh Jetconnect)</td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 737-800</td>
<td>33<br />
(30 pesanan)</td>
<td>168 (- /12/ - /156)</td>
<td>Domestik, Oseania</td>
<td>Menggantikan: Boeing 737-400</td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 747-300</td>
<td>4</td>
<td>450 (- /52/ - /398)</td>
<td>Domestik (antara Sydney/Melbourne ke Perth)</td>
<td>Dikeluarkan pada Desember 2008, digantikan oleh A330-200</td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 747-400</td>
<td>24</td>
<td>353 (14/52/32/255)<br />
351 (14/50/32/255)<br />
343 (14/64/ - /265)<br />
381 (14/52/ - /315)<br />
379 (14/50/ - /315)<br />
412 (- /56/ - /356)</td>
<td>Eropa, Asia, Afrika, Amerika Utara, Amerika Selatan, Australia</td>
<td><br /></td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 747-400ER</td>
<td>6</td>
<td>345 (14/66/ - /265)<br />
343 (14/64/ - /265)</td>
<td>Los Angeles, San Francisco, New York-JFK</td>
<td>Pengguna pertama</td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 767-300ER</td>
<td>29</td>
<td>229 (- /25/ - /204)<br />
244 (- /30/ - /214)<br />
250 (- /30/ - /220)<br />
251 (- /30/ - /221)<br />
254 (- /30/ - /224)</td>
<td>Domestik, Oseania, Asia</td>
<td>Pesawat pengganti: Boeing 787-9</td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 787-8</td>
<td>(15 pesanan)</td>
<td><br /></td>
<td>Domestik, Oseania, Asia, Amerika, Timur Tengah</td>
<td>Menggantikan: Boeing 767-300ER</td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 787-9</td>
<td>(50 pesanan)<br />
(20 pilihan)<br />
(30 hak beli)</td>
<td><br /></td>
<td>Domestik, Oseania, Asia, Amerika, Timur Tengah</td>
<td>Menggantikan: Boeing 767-300ER</td>
</tr>
<tr>
<td>Bombardier Dash 8 Q100</td>
<td>9</td>
<td>39 (- / - / - /39)</td>
<td>Domestik</td>
<td>Dioperasikan oleh Eastern Australia Airlines</td>
</tr>
<tr>
<td>Bombardier Dash 8 Q200</td>
<td>5</td>
<td>39 (- / - / - /39)</td>
<td>Domestik</td>
<td>Dioperasikan oleh Eastern Australia Airlines dan Sunstate Airlines</td>
</tr>
<tr>
<td>Bombardier Dash 8 Q300</td>
<td>16</td>
<td>50 (- / - / - /50)</td>
<td>Domestik</td>
<td>Dioperasikan oleh Eastern Australia Airlines dan Sunstate Airlines</td>
</tr>
<tr>
<td>Bombardier Dash 8 Q400</td>
<td>9</td>
<td>70 (- / - / - /70)</td>
<td>Domestik</td>
<td>Dioperasikan oleh Sunstate Airlines</td>
</tr>
</tbody><tfoot></tfoot></table>
<sup>* Kelas Pertama dan Ekonomi Premium ditawarkan di beberapa pesawat.</sup><br />
</center>
Qantas dan subsidiarinya mengoperasikan lebih dari 220 pesawat, yang meliputi hampir 30 pesawat oleh Jetstar Airways dan 50 oleh berbagai merek QantasLink.<sup class="reference" id="cite_ref-fleet_1-1"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-fleet-1"></a></sup> Kode pengguna Qantas untuk Boeing adalah 38. Kode ini muncul pada nomor model pesawat Boeing seperti B747-4<b>38</b>.<sup class="reference" id="cite_ref-53"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-53"></a></sup><br />
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 252px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Qantas_Boeing_737-800_Yananyi_Dreaming_Finney.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="164" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/22/Qantas_Boeing_737-800_Yananyi_Dreaming_Finney.jpg/250px-Qantas_Boeing_737-800_Yananyi_Dreaming_Finney.jpg" width="250" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Qantas_Boeing_737-800_Yananyi_Dreaming_Finney.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Yananyi Dreaming</div>
</div>
</div>
Qantas telah menamai pesawat mereka sejak 1926. Temanya meliputi
dewa-dewa Yunani, bintang, tokoh penerbangan Australia, dan burung
Australia. Sejak 1959, kebanyakan pesawat Qantas telah dinamai sesuai
kota Australia. Airbus A380 akan dinamai sesuai Perintis Penerbangan Australia, dimulai dengan Nancy Bird-Walton.<br />
<div class="dablink noprint">
<br /><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Nama-nama_armada_Qantas" title="Nama-nama armada Qantas"></a></div>
Qantas memiliki dua pesawat yang dicat dalam warna Aborigin Australia: <i>Wunala Dreaming</i> (Boeing 747-438ER VH-OEJ), dan <i>Yananyi Dreaming</i> (Boeing 737-838 VH-VXB). Keduanya mencolok, penuh warna, dirancang oleh Aborigin Australia. Terdapat warna ketiga sebelumnya <i>Nalanji Dreaming</i> (Boeing 747-338 VH-EBU), tapi pesawat ini dijual pada tahun 2007.<br />
<br />
<b><span class="mw-headline" id="Penghargaan">Penghargaan</span></b>
<br />
<h3>
<span class="mw-headline" id="Penghargaan_Pelayanan.5B55.5D">Penghargaan Pelayanan</span></h3>
<ul>
<li>Maskapai tahun ini Skytrax - terdaftar dalam lima maskapai top dunia selama lima tahun</li>
<li>Maskapai Australasia terbaik Skytrax - 2005, 2006</li>
<li>Maskapai regional Australasia terbaik Skytrax - 2006</li>
</ul>
<h3>
<span class="mw-headline" id="Penghargaan_Hiburan">Penghargaan Hiburan</span></h3>
<ul>
<li>Hiburan dalam pesawat terbaik WAEA Avion - 2002, 2003, 2005, 2006</li>
<li>Panduan hiburan dalam pesawat - 2005, 2006</li>
<li>Hiburan sistem dalam kursi terbaik WAEA Avion - 2006</li>
</ul>
<h3>
<span class="mw-headline" id="Penghargaan_Anggur">Penghargaan Anggur</span></h3>
<ul>
<li>Daftar anggur kelas pertama dan bisnis terbaik - 2005 dalam Sky Awards</li>
<li>Daftar anggur kelas pertama asli terbanyak - 2007, 2008 dalam Sky Awards</li>
<li>Kelas pertama terbaik - 2007 dalam Sky Awards</li>
<li>Penghargaan kelas bisnis terbaik - 2007 dalam Sky Awards</li>
<li>Ketetapan anggur kelas bisnis dan pertama terbaik - 2007 dalam Sky Awards.</li>
</ul>
<h2>
<span class="mw-headline" id="Qantas_Frequent_Flyer">Qantas Frequent Flyer</span></h2>
<div class="floatright">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Berkas:Qantas_Frequent_Flyer_logo.gif&filetimestamp=20080603105045&"><img alt="Qantas Frequent Flyer logo.gif" height="34" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/e/ee/Qantas_Frequent_Flyer_logo.gif/163px-Qantas_Frequent_Flyer_logo.gif" width="163" /></a></div>
Program Qantas Frequent Flyer mengharapkan kesetiaan pengguna. Poin diperoleh berdasarkan mil terbang, dengan bonus yang berbeda melalui kelas perjalanan dan dapat diperoleh pada maskapai Oneworld juga rekan-rekannya. Poin dapat ditukar untuk penerbangan atau perbaruan pada penerbangan oleh Qantas, maskapai Oneworld, dan rekannya. Rekan-rekan lainnya meliputi kartu kredit, perusahaan penyewaan mobil, hotel dan sebagainya.<br />
Untuk bergabung dengan program ini, penumpang yang menetap di
Australia atau Selandia Baru harus membayar biaya pendaftaran, dan
menjadi Bronze <span class="f543d7o" id="f543d7o_1">Frequent Flyer</span>
(warga negara lain dapat mendaftar tanpa biaya). Semua akun dibiarkan
aktif selama terdapat aktivitas poin sekali setiap tiga tahun.
Penerbangan dengan Qantas dan maskapai rekannya memperoleh Status
Credits — dan akumulasinya membolehkan perbaruan ke Silver Status (Oneworld Ruby), Gold Status (Oneworld Sapphire) dan Platinum Status (Oneworld Emerald).<br />
Qantas telah menghadapi kritik mengenai ketersediaan kursi bagi anggota yang menukar poin.Tahun 2004, Australian Competition and Consumer Commission meminta Qantas menyediakan penyingkapan kepada anggota mengenai ketersediaan kursi frequent <span class="f543d7o" id="f543d7o_5">flyer</span>.
Bulan Agustus 2007 CEO Qantas Geoff Dixon menanggapinya dengan
mempertimbangkan perubahan signifikan terhadap program frequent flyer
dan telah membicarakan penjualan berpotensi ke Aeroplan, perusahaan yang mengelola program frequent flyer Air Canada.<br />
Bulan Maret 2008, seorang analis dari JPMorgan Chase & Co.
menyatakan bahwa program frquent flyer Qantas dapat bernilai A$2 milyar
(US$1.9 milyar), yang berarti seperempat jumlah nilai pasaran Qantas.<sup class="reference" id="cite_ref-61"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-61"></a></sup><br />
<br />
<b><span class="mw-headline" id="Qantas_Club">Qantas Club</span></b>
<br />
Qantas Club adalah lounge maskapai kelas bisnis resmi bagi Qantas
dengan bandara di sekitar Australia dan dunia. Qantas Club menawarkan
kenaggotaan dengan persyaratan bayar (satu, dua atau empat tahun)<sup class="reference" id="cite_ref-62"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-62"></a></sup>
atau dengan perolehkan status frequent flyer Gold atau Platinum.
Keuntungan keanggotaan meliputi akses lounge, keutamaan pendaftaran,
keutamaan penanganan bagasi, pengizinan bagasi tambahan. Chairman's
Lounge adalah lounge khusus undangan, menawarkan fasilitas dan
keuntungan yang lebih daripada Qantas Club.<br />
Fasilitas berbeda di setiap lounge, tapi biasanya terdiri dari:<sup class="reference" id="cite_ref-63"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-63"></a></sup><br />
<ul>
<li>Business Lounge - ruang kerja, akses internet, faksimili, fasilitas fotokopi;</li>
<li>Showers - ruang cuci pribadi dengan toilet gratis;</li>
<li>Bar - bar gratis, dibantu mulai awal sore (domestik) atau dibuka 24 jam dengan pelayanan pribadi (internasional).</li>
</ul>
Lounge ini juga meliputi steker listrik, telepon panggilan lokal
gratis, televisi, dan ruang sunyi. Bulan April 2007, layanan internet
nirkabel tersedia tanpa bayar.<br />
Sebagai bagian dari pembaruan produk, beebrapa lounge internasional
diperbarui tahun 2007. Lounge kelas Pertama dan Bisnis baru dibuka di
Bangkok dan Los Angeles, bersama dengan lounge Kelas Pertama baru di
Sydney dan Melbourne, dirancang oleh Marc Newson.<br />
<h3>
<span class="mw-headline" id="Akses_lounge">Akses lounge</span></h3>
Anggota dibolehkan memasuki Qantas Clubs domestik ketika terbang dengan Qantas atau Jetstar bersama seorang tamu yang tidak bepergian. Secara internasional, tamu tersebut harus bepergian bersama anggota.<sup class="reference" id="cite_ref-64"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-64"></a></sup> Ketika terbang dengan American Airlines, anggota memiliki akses ke lounge Admirals Club dan ketika terbang dengan British Airways, anggota dapat mengakses Terraces Lounge.<sup class="reference" id="cite_ref-65"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-65"></a></sup><br />
Pengguna Platinum Frequent Flyer dapat mengakses Qantas Club pada
terminal domestik Australia kapanpun, tergantung mereka terbang pada
hari itu.<sup class="reference" id="cite_ref-66"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-66"></a></sup><br />
<br />
<b><span class="mw-headline" id="Hiburan_dalam_pesawat">Hiburan dalam pesawat</span></b>
<br />
Hiburan dalam pesawat Qantas meliputi film, program TV Nine Network, berita, musik dan majalah berjudul <b>The Australian Way</b>
juga program komedi dan berita pada penerbangan domestik. Di kebanyakan
penerbangan, hiburan visual dapat dilihat melalui beberapa layar besar
di pesawat dan bukan layar pribadi di belakang kursi di depan.<br />
<h3>
<span class="mw-headline" id="Hubungan_internet_dalam_pesawat">Hubungan internet dalam pesawat</span></h3>
Pembatalan Boeing terhadap sistem Connexion by Boeing,
yang merupakan satu-satunya sistem broadband dalam pesawat untuk
penumpang, mengeluarkan alasan bahwa internet dalam pesawat tidak dapat
disediakan pada pesawat generasi berikutnya seperti armada Airbus A380
dan Boeing Dreamliner 787 Qantas. Tetapi, Qantas mengumumkan pada Juli
2007 bahwa semua kelas penerbangan dalam armada A380-nya akan memiliki
akses internet nirkabel juga akses surat-e dan pencarian web belakang
kursi ketika mulai terbang pada Agustus 2008. Elemen terkait juga akan
dimasukkan ke Boeing 747-400. Belum diungkapkan siapa penyedia layanan
ini.<br />
<h3>
<span class="mw-headline" id="Percobaan_telepon_genggam_dalam_pesawat">Percobaan telepon genggam dalam pesawat</span></h3>
Qantas menjadi maskapai pertama yang mencoba menggunakan telepon
genggam selama penerbangan. Percobaan ini akan berlangsung selama 3
bulan menggunakan salah satu Boeing 767
Qantas. Selama percobaan, penumpang dibolehkan mengirim dan menerima
pesan teks dan surat-e, tapi masih dilarang membuat atau menerima
panggilan. Bila percobaan ini berhasil, Qantas menjadi maskapai pertama
yang membolehkan penumpang menggunakan telepon genggam dalam
penerbangan. Registrasi pesawatnya VH-OGI. Qantas tidak membolehkan
penumpang membuat atau menerima panggilan.<sup class="reference" id="cite_ref-68"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qantas_Airlines#cite_note-68"></a></sup><br />
<br />
<b><span class="mw-headline" id="Inisiatif_Aborigin_dan_Pribumi_Selat_Torres">Inisiatif Aborigin dan Pribumi Selat Torres</span></b>
<br />
Qantas, melalui Program Aborigin dan Pribumi Selat Torres, telah
membuat hubungan kuat dengan komunitas Australia asli. Tahun 2007,
perusahaan ini telah menjalankan program selama sepuluh tahun dan 1-2%
stafnya adalah Australia asli. Qantas mempekerjakan seorang Koordinator
Kebudayaan penuh waktu, yang bertanggung jawab untuk program ini.<br />
Qantas juga merupakan pendukung seni Aborigin. Tahun 1993, maskapai
ini membeli lukisan - Honey Art dan Grasshopper Dreaming - dari wilayah
gurun Australia Tengah. Tahun 2007, lukisan ini disewa permanen kepada
Yiribana di Galeri Seni New South Wales.
Tahun 1996, Qantas menyumbang lima lukisan kepada galeri tersebut.
Qantas juga mensponsori dan mendukung pelukis Aborigin di masa lalu.<br />
<br />
Site :
<a class="external text" href="http://www.qantas.com.au/" rel="nofollow">www.qantas.com.au</a><br />
Sumber : Wikipedia <br />
<br />
<sup class="reference" id="cite_ref-3"></sup>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3231889418615385902.post-49563296626026648242013-12-30T17:52:00.001-08:002013-12-30T17:52:11.264-08:00Philippine Airlines<b>Philippine Airlines, Inc.</b> (disingkat sebagai <b>PAL</b> dan juga dikenal secara historis sebagai <b>Philippine Air Lines</b>), beroperasi sebagai Philippine <span class="gx2t39qp" id="gx2t39qp_7">Airlines</span>, adalah nama maskapai penerbangan yang berbasis di Kota Pasay, Filipina, dengan kode IATA <b>PR</b> dan kode ICAO <b>PAL</b>.
Philippine Airlines didirikan pada tahun 1941 dan merupakan maskapai
penerbangan komersial pertama dan tertua di Asia beroperasi dengan nama
aslinya. Maskapai ini mengoperasikan layanan penumpang internasional dan domestik di Filipina dan seluruh dunia. Basis utamanya adalah Bandara Internasional Ninoy Aquino dan Bandara Internasional Cebu-Mactan.<br />
<span class="mw-headline" id="Tujuan"> </span><br />
<b><span class="mw-headline" id="Tujuan">Tujuan</span></b><br />
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Pal_destination_routes.png" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Rute Internasional Philippine Airlines</div>
</div>
</div>
Philippine Airlines saat ini terbang ke 19 tujuan domestik dan 26 tujuan internasional di 16 negara di Asia, Amerika Utara dan Oseania.<sup class="reference" id="cite_ref-5"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Philippine_Airlines#cite_note-5"></a></sup> Tidak termasuk kota-kota hanya dilayani oleh AirphilExpress.<br />
<br />
Site : <a class="external text" href="http://www.philippineairlines.com/" rel="nofollow">http://www1.philippineairlines.com/</a><br />
Sumber : Wikipedia <br />
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3231889418615385902.post-83019269984593441522013-12-30T17:45:00.002-08:002013-12-30T17:45:59.508-08:00Malaysia Airlines<b>Malaysia Airlines</b> (MYX: 3786) (bahasa Malaysia: <span lang="ms"><i><b>Penerbangan Malaysia</b></i></span>) adalah maskapai penerbangan nasional Malaysia yang melayani berbagai rute domestik dan internasional dari pusat operasinya di Kuala Lumpur International Airport (KLIA). Malaysia Airlines adalah antara 6 maskapai di dunia yang mendapat pengiktirafan bintang 5 dari Skytrax, yang berarti perkhidmatan dan layanan yang cemerlang.<br />
<span class="mw-headline" id="Sejarah"> </span><br />
<b><span class="mw-headline" id="Sejarah">Sejarah</span></b><br />
Setelah pemisahan Malaysia-Singapore Airlines, sebagian besar aset MSA menjadi milik Singapore Airlines termasuk rute-rute internasional yang berasal dari Singapura. Pesawat Boeing 737 dan 707 dimiliki <span class="zcjcp72q4" id="zcjcp72q4_8">Singapura</span> dan aset Malaysia <span class="zcjcp72q4" id="zcjcp72q4_5">Airline System</span> hanyalah Fokker F27, rute domestik, dan internasional yang berasal dari Malaysia. MAS mulai beroperasi pada 1 Oktober 1972.<br />
Pesawat berbadan lebar pertama MAS adalah DC-10 pada 1976 dan Boeing 747 pertama MAS datang pada 1982. Penggunaan nama Malaysia Airlines dimulai pada tahun 1987.<br />
<h3>
<span class="mw-headline" id="Memecahkan_rekor_perjalanan_terjauh_dunia">Memecahkan rekor perjalanan terjauh dunia</span></h3>
Malaysia Airlines memecahkan rekor Perjalanan terjauh Dunia dari Seattle-Kuala Lumpur dengan pesawat Boeing 777-200 ER dengan jarak 20.044 km dalam waktu 21 Jam 23 Menit, pada 2 April 1997. Kemudian 42 Jam setelah lepas landas dari Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur, Malaysia Airlines Boeing 777-200 ER tiba di Boeing Field, Seattle, Washington, Amerika Serikat sehingga Boeing 777 dianggap sebagai Pesawat Penumpang Paling Terjauh, Teraman, Dan Berbadan Lebar Dunia.<br />
<br />
<b><span class="mw-headline" id="Maskapai_Penerbangan_Kedua">Maskapai Penerbangan Kedua</span></b>
<br />
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:B734-crew.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="165" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/B734-crew.jpg/220px-B734-crew.jpg" width="220" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:B734-crew.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Seorang pramugari Malaysia Airlines. Maskapai ini telah mendapat penghargaan <i>awak kabin terbaik dunia</i> dari Skytrax pada tahun 2012. <sup class="reference" id="cite_ref-3"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Malaysian_Airlines#cite_note-3"></a></sup></div>
</div>
</div>
Untuk semakin memantapkan operasi, Malaysia Airlines meluncurkan perusahaan penerbangan baru yang diberi nama Firefly pada April 2007.<br />
Pada awalnya, Firefly beroperasi dengan dua pesawat Fokker F50 dan memberikan layanan dua kali sehari dari Bandara Internasional Bayan Lepas <span class="zcjcp72q4" id="zcjcp72q4_3">Pulau Pinang</span>
ke Kota Bharu, Langkawi, Kuantan dan Kuala Terengganu, dengan tambahan
perkhidmatan harian ke Phuket dan Koh Samui di selatan Thailand.<br />
Firefly dioperasikan oleh Flyfirefly Sdn Bhd, anak perusahaan Malaysia Airlines.<br />
Maskapai ini berniat untuk masuk aliansi penerbangan SkyTeam
tahun 2005, namun surat permohonan keanggotaannya belum mendapat respon
dari pihak SkyTeam. Maskapai ini kemungkinan besar akan kembali
mengajukan permohonan keanggotaan. Namun, dalam pertemuan IATA tahun
2011 ini, maskapai ini menyatakan akan masuk aliansi <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Oneworld" title="Oneworld">Oneworld</a>.<sup class="reference" id="cite_ref-5"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Malaysian_Airlines#cite_note-5"></a></sup> Pada 1 Febuari 2013, maskapai ini telah secara resmi menyertai alianasi Oneworld . <sup class="reference" id="cite_ref-6"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Malaysian_Airlines#cite_note-6"></a></sup><br />
<br />
<b><span class="mw-headline" id="Armada">Armada</span></b><br />
<b>
</b><div class="thumb tright">
<b>
</b><div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Airbus_A380-841,_Malaysia_Airlines_AN2208844.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="165" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Airbus_A380-841%2C_Malaysia_Airlines_AN2208844.jpg/220px-Airbus_A380-841%2C_Malaysia_Airlines_AN2208844.jpg" width="220" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Airbus_A380-841,_Malaysia_Airlines_AN2208844.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Sebuah pesawat Airbus A380 Malaysia Airlines.</div>
</div>
</div>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Berkas:An_evening_at_klia.jpg&filetimestamp=20130902144129&"><img alt="" class="thumbimage" height="146" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/a/a3/An_evening_at_klia.jpg/220px-An_evening_at_klia.jpg" width="220" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Berkas:An_evening_at_klia.jpg&filetimestamp=20130902144129" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Jejaran pesawat Boeing 737-800 di Terminal Utama, Bandar Udara Internasional <span class="zcjcp72q4" id="zcjcp72q4_4">Kuala Lumpur</span>.</div>
</div>
</div>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:MHbzclass.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="146" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/MHbzclass.jpg/220px-MHbzclass.jpg" width="220" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:MHbzclass.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Interior kabin bisnis di dalam sebuah pesawat Malaysia Airlines Boeing 777.</div>
</div>
</div>
<center>
<table border="1" cellpadding="3" class="toccolours" style="border-collapse: collapse; text-align: center;">
<tbody>
<tr style="background: darkblue;">
<th rowspan="2" style="width: 110px;"><span style="color: white;">Pesawat</span></th>
<th rowspan="2" style="width: 30px;"><span style="color: white;">Berdinas</span></th>
<th rowspan="2" style="width: 30px;"><span style="color: white;">Pesanan/<br />
<i>Opsi</i></span></th>
<th class="unsortable" colspan="4"><span style="color: white;">Penumpang</span></th>
<th rowspan="2" style="width: 300px;"><span style="color: white;">Catatan</span></th>
</tr>
<tr style="background: darkblue;">
<th style="width: 30px;"><abbr title="First Class"><span style="color: white;">F</span></abbr></th>
<th style="width: 30px;"><abbr title="Business Class"><span style="color: white;">C</span></abbr></th>
<th style="width: 30px;"><abbr title="Economy class"><span style="color: white;">Y</span></abbr></th>
<th style="width: 30px;"><span style="color: white;">Total</span></th>
</tr>
<tr>
<td>Airbus A330-300</td>
<td>12</td>
<td>3/<i>10</i></td>
<td>0</td>
<td>36</td>
<td>247</td>
<td>283</td>
<td><br /></td>
</tr>
<tr>
<td>Airbus A380-800</td>
<td>6</td>
<td>0</td>
<td>8</td>
<td>66</td>
<td>420</td>
<td>494</td>
<td><br /></td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 737-400</td>
<td>13</td>
<td>—</td>
<td>0</td>
<td>16</td>
<td>128</td>
<td>144</td>
<td>Dipensiunkan: 2014.</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="2">Boeing 737-800</td>
<td>15</td>
<td>—</td>
<td>0</td>
<td>16</td>
<td>150</td>
<td>166</td>
<td><br /></td>
</tr>
<tr>
<td>27</td>
<td>24/<i>10</i></td>
<td>0</td>
<td>16</td>
<td>144</td>
<td>160</td>
<td>Menggantikan 737-400</td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 777-200ER</td>
<td>15</td>
<td>—</td>
<td>0</td>
<td>35</td>
<td>247</td>
<td>282</td>
<td>Bakal digantikan oleh pesawat B787 atau A350<br />
<br />
Dipensiunkan: 2016.</td>
</tr>
<tr>
<th colspan="8" style="background: darkblue;"><span style="color: white;">Armada MASkargo</span></th>
</tr>
<tr>
<td>Airbus A330-200F</td>
<td>4</td>
<td>0</td>
<td colspan="4">70,000 kg</td>
<td><br /></td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 747-400F</td>
<td>2</td>
<td>0</td>
<td colspan="4">120,000 kg</td>
<td><br /></td>
</tr>
<tr>
<th>Total</th>
<th>92</th>
<th>58/20</th>
<th class="unsortable" colspan="4"><br /></th>
<th><br /></th>
</tr>
</tbody></table>
</center>
<br />
<h3>
<span class="mw-headline" id="Mantan_Armada">Mantan Armada</span></h3>
Malaysia Airlines pernah mengoperasikan pesawat jenis, antaranya:<br />
<ul>
<li>Douglas DC-3</li>
<li>Boeing 737-200</li>
<li>Boeing 707-300</li>
<li>Fokker F27</li>
<li>McDonnel Douglas DC-10</li>
</ul>
Site :
<a class="external free" href="http://www.malaysiaairlines.com/" rel="nofollow">http://www.malaysiaairlines.com/</a><br />
Sumber : Wikipedia <br />
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3231889418615385902.post-5726635826588246552013-12-30T17:40:00.002-08:002013-12-30T17:40:27.365-08:00KLM Royal Dutch Airlines<b>KLM</b> (lengkapnya: <b>Koninklijke Luchtvaart Maatschappij</b>, secara harafiah berarti <i>Perusahaan Dirgantara Kerajaan</i>) adalah sebuah maskapai penerbangan dari Belanda. KLM adalah maskapai utama Belanda dan beroperasi dari Bandara Schiphol, dekat Amsterdam.<br />
KLM mempunyai beberapa anak perusahaan: KLM Cityhopper, KLM Cargo, KLM <span class="bt1bk44q" id="bt1bk44q_2">Flight Academy</span>, KLM Engineering and Maintenance, Martinair, dan Transavia.com. KLM mempunyai saham sebesar 80% di Transavia Airlines, 50% di Martinair dan 26% di Kenya Airways. KLM UK adalah sebuah anak perusahaan lainnya namun akhirnya ia bergabung dengan KLM Cityhopper. KLM dicatat di bursa-<span class="bt1bk44q" id="bt1bk44q_4">bursa saham</span> Amsterdam, New York dan Paris.<br />
Pada Mei 2004, KLM diambil alih Air France melahirkan Air France-KLM. Kedua maskapai penerbangan akan terbang dengan identitas masing-masing untuk 5 tahun ke depan. Perusahaan ini berada dalam hukum Perancis dengan pusat di Bandara Internasional Charles de Gaulle, Paris.<br />
<span class="mw-headline" id="Sejarah"> </span><br />
<b><span class="mw-headline" id="Sejarah">Sejarah</span></b><br />
KLM didirikan pada 7 Oktober 1919,
sehingga merupakan perusahaan penerbangan tertua yang masih tetap
menggunakan nama yang sama. Penerbangan pertamanya berlangsung pada 17 Mei 1920, dengan penerbangan dari London ke Amsterdam yang membawa dua wartawan Inggris dan beberapa surat kabar. Penerbangan berjadwal dimulai tahun 1921. Penerbangan antarbenua pertamanya adalah dari Amsterdam ke Batavia, Hindia Belanda (sekarang Jakarta, Indonesia) tahun 1929. Penerbangan transatlantik dimulai dari Amsterdam ke Curacao tahun 1934.<br />
Ketika Perang Dunia II meletus pada tahun 1939 dan Belanda diduduki Jerman tahun 1940, beberapa pesawat KLM (umumnya DC-3 dan beberapa DC-2) sedang dalam penerbangan dari atau ke Timur Jauh. 5 DC-3 dan 1 DC-2 meloloskan diri ke Inggris dan dioperasikan oleh BOAC. Pesawat-pesawat tersebut mengoperasikan rute yang sangat terkenal pada masa itu, Bristol ke <span class="bt1bk44q" id="bt1bk44q_6">Lisbon</span> di bawah bendera BOAC. Salah satu pesawat yang terkenal adalah DC-3 beregistrasi PH-ALI bernama "<i>Ibis</i>" yang diregistrasi ulang sebagai G-AGBB, yang diserang 3 kali oleh <i>Luftwaffe</i>
(Angkatan Udara Jerman) tanggal 15 November 1942 dan 19 April 1943 dan
akhirnya tanggal 1 June 1943 (pesawat tersebut ditembak dan jatuh,
menewaskan seluruh kru dan penumpangnya). Beberapa pesawat KLM lain
beroperasi di wilayah AuAustralia-<span class="bt1bk44q" id="bt1bk44q_5">Indonesia</span> di bawah bendera KNILM (dengan registrasi Hindia Belanda, <b>PK-***</b>), yang bertugas mengangkut orang-orang yang melarikan diri dari serangan Jepang tahun 1942.<br />
<span class="mw-headline" id="Armada"> </span><br />
<b><span class="mw-headline" id="Armada">Armada</span></b><br />
<center>
<table border="1" cellpadding="3" class="toccolours" style="border-collapse: collapse; text-align: center;">
<tbody>
<tr>
<th colspan="8" style="background: #1d3d73;"><span style="color: white;">KLM Fleet</span></th>
</tr>
<tr style="background: darkblue;">
<th rowspan="2" style="width: 180px;"><span style="color: white;">Aircraft</span></th>
<th rowspan="2" style="width: 40px;"><span style="color: white;">In Service</span></th>
<th rowspan="2" style="width: 40px;"><span style="color: white;">Orders</span></th>
<th class="unsortable" colspan="4"><span style="color: white;">Passengers</span></th>
<th rowspan="2" style="width: 200px;"><span style="color: white;">Notes</span></th>
</tr>
<tr style="background: darkblue;">
<th style="width: 25px;"><abbr title="Business class"><span style="color: white;">C</span></abbr></th>
<th style="width: 25px;"><abbr title="Economy Comfort"><span style="color: white;">Y+</span></abbr></th>
<th style="width: 25px;"><abbr title="Economy"><span style="color: white;">Y</span></abbr></th>
<th style="width: 25px;"><span style="color: white;">Total</span></th>
</tr>
<tr>
<td>Airbus A330-200</td>
<td>11</td>
<td>1</td>
<td>30</td>
<td>35</td>
<td>178</td>
<td>243</td>
<td>2013-04</td>
</tr>
<tr>
<td>Airbus A330-300</td>
<td>2</td>
<td>2</td>
<td>30</td>
<td>40</td>
<td>224</td>
<td>294</td>
<td>2012-04, 2013-01</td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 737-700</td>
<td>18</td>
<td>0</td>
<td>var.</td>
<td>0</td>
<td>var.</td>
<td>129</td>
<td><br /></td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 737-800</td>
<td>23</td>
<td>4</td>
<td>var.</td>
<td>0</td>
<td>var.</td>
<td>171</td>
<td>2013-04, 2013-05, 2013-08, 2013-10</td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 737-900</td>
<td>5</td>
<td>0</td>
<td>var.</td>
<td>0</td>
<td>var.</td>
<td>189</td>
<td><br /></td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 747-400</td>
<td>6</td>
<td>0</td>
<td>42</td>
<td>38</td>
<td>335</td>
<td>415</td>
<td><br /></td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 747-400M</td>
<td>16</td>
<td>0</td>
<td>42</td>
<td>38</td>
<td>195</td>
<td>275</td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 777-200ER</td>
<td>15</td>
<td>0</td>
<td>35</td>
<td>34</td>
<td>249</td>
<td>318</td>
<td><br /></td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 777-300ER</td>
<td>5</td>
<td>3</td>
<td>35</td>
<td>40</td>
<td>350</td>
<td>425</td>
<td>2012-06, 2012-07, 2013-05</td>
</tr>
<tr>
<td>McDonnell Douglas MD-11</td>
<td>10</td>
<td>0</td>
<td>24</td>
<td>34</td>
<td>227</td>
<td>285</td>
<td>To be replaced on short term by A330 and B777 on order.</td>
</tr>
<tr>
<th colspan="8" style="background: #1d3d73;"><span style="color: white;">KLM Cargo Fleet</span></th>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 747-400ERF</td>
<td>4</td>
<td>0</td>
<td class="unsortable" colspan="4">112,760 kg</td>
<td>All leased to Martinair Cargo</td>
</tr>
<tr>
<th>Total</th>
<th>114</th>
<th>11</th>
<th class="unsortable" colspan="4"><br /></th>
<th><br /></th>
</tr>
</tbody></table>
</center>
<br />
<b><span class="mw-headline" id="Logo">Logo</span></b>
<br />
<center>
<table style="background-color: #f9f9f9; border: 1px solid #AAAAAA; margin-bottom: 1em; margin-top: 0.5em;">
<tbody>
<tr>
<td>
<table style="background: transparent; border-collapse: collapse; float: left; margin: 2px; width: 151px;">
<tbody>
<tr>
<td style="background-color: white; height: 151px;">
<div class="center">
<div class="floatnone">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:KLM_logo.svg" title="1961–"><img alt="1961–" height="70" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/KLM_logo.svg/121px-KLM_logo.svg.png" width="121" /></a></div>
</div>
</td>
</tr>
<tr style="background-color: #cccccc; vertical-align: top;">
<th style="display: block; font-size: 1em; padding: 5px;">1961– </th>
</tr>
</tbody></table>
<table style="background: transparent; border-collapse: collapse; float: left; margin: 2px; width: 151px;">
<tbody>
<tr>
<td style="background-color: white; height: 151px;">
<div class="center">
<div class="floatnone">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:KLM_Northwest_Airlines_Worldwide_Reliability_Logo.svg" title="1993–2002"><img alt="1993–2002" height="121" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/d/de/KLM_Northwest_Airlines_Worldwide_Reliability_Logo.svg/121px-KLM_Northwest_Airlines_Worldwide_Reliability_Logo.svg.png" width="121" /></a></div>
</div>
</td>
</tr>
<tr style="background-color: #cccccc; vertical-align: top;">
<th style="display: block; font-size: 1em; padding: 5px;">1993–2002 </th>
</tr>
</tbody></table>
<table style="background: transparent; border-collapse: collapse; float: left; margin: 2px; width: 151px;">
<tbody>
<tr>
<td style="background-color: white; height: 151px;">
<div class="center">
<div class="floatnone">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:KLM_Skyteam.png" title="2004–2011"><img alt="2004–2011" height="52" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/5/5a/KLM_Skyteam.png/121px-KLM_Skyteam.png" width="121" /></a></div>
</div>
</td>
</tr>
<tr style="background-color: #cccccc; vertical-align: top;">
<th style="display: block; font-size: 1em; padding: 5px;">2004–2011 </th>
</tr>
</tbody></table>
<table style="background: transparent; border-collapse: collapse; float: left; margin: 2px; width: 151px;">
<tbody>
<tr>
<td style="background-color: white; height: 151px;">
<div class="center">
<div class="floatnone">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:KLM-Logo-2011.png" title="2012–"><img alt="2012–" height="30" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/c/c4/KLM-Logo-2011.png/121px-KLM-Logo-2011.png" width="121" /></a></div>
</div>
</td>
</tr>
<tr style="background-color: #cccccc; vertical-align: top;">
<th style="display: block; font-size: 1em; padding: 5px;">2012– </th>
</tr>
</tbody></table>
</td>
</tr>
</tbody></table>
</center>
<h2>
<span style="font-weight: normal;"><span class="mw-headline" id="Referensi"><span style="font-size: small;">Site : </span></span><span class="mw-headline" id="Referensi"><span style="font-size: small;">
<a class="external text" href="http://www.klm.com/" rel="nofollow">www.klm.com</a></span></span></span></h2>
<h2>
<span style="font-weight: normal;"><span class="mw-headline" id="Referensi"><span style="font-size: small;">Sumber : Wikipedia </span></span></span></h2>
<br />
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3231889418615385902.post-60119161405977020602013-12-30T17:34:00.002-08:002013-12-30T17:34:34.206-08:00Japan Airlines<b>Japan Airlines</b> merupakan nama maskapai penerbangan Jepang. Dengan kode IATA <b>JL</b> dan kode ICAO <b>JAL</b>. Maskapai ini berdiri tahun 1951.<br />
<span class="mw-headline" id="Sejarah"> </span><br />
<b><span class="mw-headline" id="Sejarah">Sejarah</span></b><br />
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:JAL_Aircraft_Mokusei-go.JPG"><img alt="A black and white photograph of a Martin 2-0-2 aircraft with six cabin crew standing in front of the aircraft" class="thumbimage" height="136" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/JAL_Aircraft_Mokusei-go.JPG/220px-JAL_Aircraft_Mokusei-go.JPG" width="220" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:JAL_Aircraft_Mokusei-go.JPG" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Pesawat Martin 2-0-2 Japan Airlines <i>Mokusei</i> <span style="font-weight: normal;">(<span class="t_nihongo_kanji" lang="ja">もく星</span><span class="t_nihongo_help noprint"><sup><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Bantuan:Bahasa_Jepang" title="Bantuan:Bahasa Jepang"><span class="t_nihongo_icon" style="color: #0000ee; font: bold 80% sans-serif; padding: 0 .1em; text-decoration: none;">?</span></a></sup></span>)</span> pada 25 October 1951</div>
</div>
</div>
Maskapai ini didirikan pada tanggal 1 Maret 1951, dengan penerbangan
domestik perdana pada tanggal 25 Oktober 1951 dengan pesawat Martin 2-0-2 yang disewa dari Northwest Airlines. Sementara, penerbangan internasional perdana dengan rute Tokyo-<span class="zcjcp72q4" id="zcjcp72q4_4">San Francisco</span> dimulai pada tanggal 2 Februari 1954 dengan pesawat Douglas DC-6. Japan Airlines memasuki era jet pada tahun 1966 dengan pesawat Douglas DC-8. Lalu, JAL memutuskan memodernisasi armadanya dengan pesawat jet. JAL juga menambah tujuan internasional seperti Hong Kong, New York, Paris, London, dan Pusan. Pada tahun 1970an, maskapai ini juga membeli Boeing 747, Boeing 727, serta McDonnell-Douglas DC-10.<br />
Ketika deregulasi penerbangan dicanangkan pemerintah Jepang pada
akhir 1970an, Pada tahun 1987, JAL pun diprivatisasi dan dua saingan
JAL, All Nippon Airways dan Japan Air System, diperbolehkan berkompetisi dengan JAL secara bebas. Pada tahun 1990an, maskapai ini memesan Boeing 777 sebagai bagian dari pembaruan armadanya. Tahun 2001, JAL dan Japan Air System (JAS) setuju untuk merger. Proses merger selesai tahun 2004, mempertahankan merek Japan Airlines.<br />
<h2>
<span class="mw-headline" id="Merek">Merek</span></h2>
Asosiasi Landor membentuk identitas merek JAL pada tahun 1989. Setelah Japan Airlines dan Japan Air System
bergabung, kantor Landor di Tokyo dan JAL bekerja sama untuk
menciptakan identitas merek baru. Landor memutuskan untuk menggunakan
gambar "busur matahari". pada tahun 2000-an Para rebranding dimulai pada
April 2002 dan selesai pada bulan April 2004. identitas merek
Perusahaan dirancang 300.000 item tertentu untuk JAL. JAL mengumumkan bahwa mereka akan kembali mengubah <span class="zcjcp72q4" id="zcjcp72q4_7">branding</span> pada 1 April 2011.<sup class="reference" id="cite_ref-2"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Japan_Airlines#cite_note-2"></a></sup><br />
<div class="center">
<table style="background-color: #f9f9f9; border: 1px solid #AAAAAA; margin-bottom: 1em; margin-top: 0.5em;">
<tbody>
<tr>
<td>
<table style="background: transparent; border-collapse: collapse; float: left; margin: 2px; width: 151px;">
<tbody>
<tr>
<td style="background-color: white; height: 151px;">
<div class="center">
<div class="floatnone">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Berkas:Japan_Airlines_logo_%281959-1989%29.png&filetimestamp=20120604130616&" title="1959–1989"><img alt="1959–1989" height="37" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/8/86/Japan_Airlines_logo_%281959-1989%29.png/121px-Japan_Airlines_logo_%281959-1989%29.png" width="121" /></a></div>
</div>
</td>
</tr>
<tr style="background-color: #cccccc; vertical-align: top;">
<th style="display: block; font-size: 1em; padding: 5px;">1959–1989 </th>
</tr>
</tbody></table>
<table style="background: transparent; border-collapse: collapse; float: left; margin: 2px; width: 151px;">
<tbody>
<tr>
<td style="background-color: white; height: 151px;">
<div class="center">
<div class="floatnone">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Japan_Airlines_Logo_%281989_-_2002%29.svg" title="1989–2002"><img alt="1989–2002" height="61" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Japan_Airlines_Logo_%281989_-_2002%29.svg/121px-Japan_Airlines_Logo_%281989_-_2002%29.svg.png" width="121" /></a></div>
</div>
</td>
</tr>
<tr style="background-color: #cccccc; vertical-align: top;">
<th style="display: block; font-size: 1em; padding: 5px;">1989–2002 </th>
</tr>
</tbody></table>
<table style="background: transparent; border-collapse: collapse; float: left; margin: 2px; width: 151px;">
<tbody>
<tr>
<td style="background-color: white; height: 151px;">
<div class="center">
<div class="floatnone">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Japan_Airlines_logo_%282002%E2%80%932011%29.svg" title="2002–2011"><img alt="2002–2011" height="81" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/81/Japan_Airlines_logo_%282002%E2%80%932011%29.svg/121px-Japan_Airlines_logo_%282002%E2%80%932011%29.svg.png" width="121" /></a></div>
</div>
</td>
</tr>
<tr style="background-color: #cccccc; vertical-align: top;">
<th style="display: block; font-size: 1em; padding: 5px;">2002–2011 </th>
</tr>
</tbody></table>
<table style="background: transparent; border-collapse: collapse; float: left; margin: 2px; width: 151px;">
<tbody>
<tr>
<td style="background-color: white; height: 151px;">
<div class="center">
<div class="floatnone">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Japan_Airlines_logo.svg" title="2011 – present"><img alt="2011 – present" height="64" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Japan_Airlines_logo.svg/121px-Japan_Airlines_logo.svg.png" width="121" /></a></div>
</div>
</td>
</tr>
<tr style="background-color: #cccccc; vertical-align: top;">
<th style="display: block; font-size: 1em; padding: 5px;">2011 – present </th>
</tr>
</tbody></table>
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
<h2>
<span class="mw-headline" id="Aliansi.2C_restrukturisasi.2C_dan_perlindungan_kebangkrutan">Aliansi, restrukturisasi, dan perlindungan kebangkrutan</span></h2>
Pada tanggan 1 April 2007. JAL resmi bergabung dengan aliansi Oneworld.
Tahun 2009, JAL membukukan kerugian besar, sehingga pemerintah Jepang
mengucurkan kredit senilai 100 milyar yem untuk menalanginya, serta
membentuk panitia penyelesaian masalah keuangan JAL. Program
restrukturisasi direncanakan dengan menjual mayoritas saham kepada American Airlines (Oneworld) atau Delta Air Lines. Namun, karena Delta adalah anggota SkyTeam,
JAL pun menghentikan pembicaraan penjualan saham dengan Delta. Ini
karena menjual saham JAL kepada Delta akan membuat JAL otomatis menjadi
anggota SkyTeam, yang berarti meninggalkan Oneworld.
JAL juga beralasan bahwa berpindah aliansi akan membingungkan
penumpangnya dan tidak akan mendapat perlindungan dari agen antimonopoli
AS (masalah perjanjian ruang udara terbuka antara Jepang - Amerika
Serikat) American pun mengumumkan akan membeli mayoritas saham JAL. Air France-KLM, British Airways, dan Qantas
juga tertarik membeli JAL. Namun, JAL memutuskan memilih American
sebagai partner kerjasama, dan juga memperkuat kerjasama dengan sesama
anggota Oneworld<sup class="reference" id="cite_ref-3"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Japan_Airlines#cite_note-3"></a></sup>.Tanggal 1 Januari lalu, diumumkan bahwa JAL akan mengadakan kerjasama operasi (<i>joint-venture</i>) dengan American Airlines<sup class="reference" id="cite_ref-4"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Japan_Airlines#cite_note-4"></a></sup>.<br />
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:JAL_Building.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="293" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/72/JAL_Building.jpg/220px-JAL_Building.jpg" width="220" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:JAL_Building.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
JAL Building</div>
</div>
</div>
Tanggal 19 Januari 2010. JAL akhirnya masuk Perlindungan Kebangkrutan Jepang (Corporate Rehabilitation Law; ekuivalen dengan Chapter 11 Amerika atau Administration
Inggris). JAL akan mengurangi karyawannya sekitar sepertiga dari
jumlahnya sekarang (sekitar 15.000 dari 47.000 karyawan), mengurangi
serta memperbarui armada, serta mengurangi jumlah rute penerbangan
internasional.<br />
<br />
<b><span class="mw-headline" id="Armada">Armada</span></b>
<br />
<h3>
<span class="mw-headline" id="Pesawat_penumpang">Pesawat penumpang</span></h3>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:JAL_B747-446_JA8903.jpg"><img alt="Pesawat Boeing 747-400D sedang mendarat dengan pemandangan taxiway di latar depan dan pemandangan langit dan laut di latar belakang" class="thumbimage" height="147" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/JAL_B747-446_JA8903.jpg/220px-JAL_B747-446_JA8903.jpg" width="220" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:JAL_B747-446_JA8903.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
JAL Boeing 747-400D</div>
</div>
</div>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:JA8983.jpg"><img alt="Pemandangan under-carriage pesawat 777–200 yang sedang terbang" class="thumbimage" height="165" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/JA8983.jpg/220px-JA8983.jpg" width="220" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:JA8983.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
JAL Boeing 777–200</div>
</div>
</div>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:JA731J_%288711441335%29.jpg"><img alt="Pesawat Boeing 777-300ER sedang terbang." class="thumbimage" height="147" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/JA731J_%288711441335%29.jpg/220px-JA731J_%288711441335%29.jpg" width="220" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:JA731J_%288711441335%29.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
JAL Boeing 777-300ER</div>
</div>
</div>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:JAL_aircrafts.JPG"><img alt="" class="thumbimage" height="174" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/JAL_aircrafts.JPG/220px-JAL_aircrafts.JPG" width="220" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:JAL_aircrafts.JPG" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Pesawat JAL di Bandar Udara <span class="zcjcp72q4" id="zcjcp72q4_8">Osaka</span> Itami</div>
</div>
</div>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:JAL_B747-400D_JA8083_HND.jpg"><img alt="Pesawat sedang mendarat dengan pemandangan terminal bandara di latar belakang" class="thumbimage" height="147" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/JAL_B747-400D_JA8083_HND.jpg/220px-JAL_B747-400D_JA8083_HND.jpg" width="220" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:JAL_B747-400D_JA8083_HND.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Bandar Udara Internasional Tokyo (Bandara Haneda)</div>
</div>
</div>
Japan Airlines mengoperasikan 121 pesawat penumpang yang terdiri dari pesawat berbadan sempit dan pesawat berbadan lebar.<sup> </sup>Penerbangan domestik dapat terdiri dari tiga kelas layanan (Kelas Satu, <i>Class J</i> dan Kelas Ekonomi); dua kelas (<i>Class J</i> dan Ekonomi); atau satu kelas saja (Ekonomi). Penerbangan internasional dapat terdiri dari empat kelas (Kelas Satu, Kelas Eksekutif, Ekonomi Premium,
dan Ekonomi); atau dua jenis dari tiga kelas layanan (Kelas Satu,
Eksekutif, dan Ekonomi) atau (Eksekutif, Ekonomi Premium, dan Ekonomi);
dan dua kelas layanan (Eksekutif dan Ekonomi).<sup class="reference" id="cite_ref-9"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Japan_Airlines#cite_note-9"></a></sup><br />
<center>
<table border="1" cellpadding="3" class="toccolours" style="border-collapse: collapse;">
<caption><b>Armada Japan Airlines</b><sup class="reference" id="cite_ref-14"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Japan_Airlines#cite_note-14"></a></sup></caption>
<tbody>
<tr style="background: #e62020;">
<th rowspan="2"><span style="color: white;">Jenis</span></th>
<th rowspan="2"><span style="color: white;">Total</span></th>
<th rowspan="2"><span style="color: white;">Pesanan</span></th>
<th rowspan="2"><span style="color: white;">Option</span></th>
<th colspan="5"><span style="color: white;">Penumpang</span></th>
<th rowspan="2"><span style="color: white;">Catatan</span></th>
</tr>
<tr style="background: #e62020;">
<th><abbr title="First Class"><span style="color: white;">F</span></abbr></th>
<th><abbr title="Business Class"><span style="color: white;">J</span></abbr></th>
<th><abbr title="Premium Economy Class"><span style="color: white;">W</span></abbr></th>
<th><abbr title="Economy Class"><span style="color: white;">Y</span></abbr></th>
<th><span style="color: white;">Total</span></th>
</tr>
<tr>
<td rowspan="2">Boeing 737–800</td>
<td align="center">5</td>
<td align="center" rowspan="2">3</td>
<td align="center" rowspan="2">—</td>
<td align="center" rowspan="2">—</td>
<td align="center">20</td>
<td align="center" rowspan="2">—</td>
<td align="center">145</td>
<td align="center">165</td>
<td rowspan="2">Diantar pada tahun 2012</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">9</td>
<td align="center">12</td>
<td align="center">132</td>
<td align="center">144</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="2">Boeing 767–300</td>
<td align="center">14</td>
<td align="center" rowspan="2">—</td>
<td align="center" rowspan="2">—</td>
<td align="center" rowspan="2">—</td>
<td align="center">42</td>
<td align="center" rowspan="2">—</td>
<td align="center">219</td>
<td align="center">261</td>
<td>JA8980 dengan livery Oneworld</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">3</td>
<td align="center">30</td>
<td align="center">202</td>
<td align="center">232</td>
<td><br /></td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="4">Boeing 767-300ER</td>
<td align="center">15</td>
<td align="center" rowspan="4">—</td>
<td align="center" rowspan="4">—</td>
<td align="center" rowspan="4">—</td>
<td align="center">30</td>
<td align="center" rowspan="4">—</td>
<td align="center">207</td>
<td align="center">237</td>
<td align="center" rowspan="4"><br /></td>
</tr>
<tr>
<td align="center">8</td>
<td align="center">30</td>
<td align="center">204</td>
<td align="center">234</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">4</td>
<td align="center">30</td>
<td align="center">197</td>
<td align="center">227</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">5</td>
<td align="center">42</td>
<td align="center">219</td>
<td align="center">261</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="2">Boeing 777–200</td>
<td align="center">9</td>
<td align="center" rowspan="2">—</td>
<td align="center" rowspan="2">—</td>
<td align="center">14</td>
<td align="center">82</td>
<td align="center" rowspan="2">—</td>
<td align="center">279</td>
<td align="center">375</td>
<td rowspan="2">Dihapus bertahap hingga 2014<br />
JA771J dengan livery Oneworld</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">6</td>
<td align="center">—</td>
<td align="center">50</td>
<td align="center">330</td>
<td align="center">380</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="3">Boeing 777-200ER</td>
<td align="center">8</td>
<td align="center" rowspan="3">—</td>
<td align="center" rowspan="3">—</td>
<td align="center" rowspan="3">—</td>
<td align="center">56</td>
<td align="center">40</td>
<td align="center">149</td>
<td align="center">245</td>
<td align="center" rowspan="3"><br /></td>
</tr>
<tr>
<td align="center">3</td>
<td align="center">63</td>
<td align="center">—</td>
<td align="center">239</td>
<td align="center">302</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">3</td>
<td align="center">63</td>
<td align="center">—</td>
<td align="center">239</td>
<td align="center">302</td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 777–300</td>
<td align="center">7</td>
<td align="center">—</td>
<td align="center">—</td>
<td align="center">—</td>
<td align="center">78</td>
<td align="center">—</td>
<td align="center">422</td>
<td align="center">500</td>
<td><br /></td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="2">Boeing 777-300ER</td>
<td align="center">7</td>
<td align="center" rowspan="2">—</td>
<td align="center" rowspan="2">—</td>
<td align="center">9</td>
<td align="center">63</td>
<td align="center">44</td>
<td align="center">156</td>
<td align="center">272</td>
<td rowspan="2"><br /></td>
</tr>
<tr>
<td align="center">6</td>
<td align="center">8</td>
<td align="center">77</td>
<td align="center">46</td>
<td align="center">115</td>
<td align="center">246</td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 787–8</td>
<td align="center">4</td>
<td align="center">21</td>
<td align="center">20</td>
<td align="center">—</td>
<td align="center">42</td>
<td align="center">—</td>
<td align="center">144</td>
<td align="center">186</td>
<td>Diantar hingga tahun 2015</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: left;">Boeing 787–9</td>
<td align="center">—</td>
<td align="center">20</td>
<td align="center">—</td>
<td class="unsortable" colspan="5">
<center>
<abbr title="To Be Announced">Akan Datang</abbr></center>
</td>
<td>Mulai diantar pada tahun 2015</td>
</tr>
<tr>
<td>McDonnell Douglas MD-90-30</td>
<td align="center">8</td>
<td align="center">—</td>
<td align="center">—</td>
<td align="center">—</td>
<td align="center">18</td>
<td align="center">—</td>
<td align="center">132</td>
<td align="center">150</td>
</tr>
<tr>
<th>Total</th>
<th>121</th>
<th>44</th>
<th>20</th>
<th colspan="5"><br /></th>
<th><br /></th>
</tr>
</tbody></table>
</center>
<h2>
<span class="mw-headline" id="JAL_Cargo">JAL Cargo</span></h2>
JAL Cargo berhenti beroperasi pada tanggal 29 Oktober 2010, setelah
30 tahun beroperasi akibat penurunan jumlah kargo yang diterbangkan,
sehingga merugi. Armada Boeing 747 Freighter dan Boeing 767 Freighter milik JAL Cargo akhirnya disimpan atau dijual. <sup class="reference" id="cite_ref-15"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Japan_Airlines#cite_note-15"></a></sup><br />
<table border="1" cellpadding="3" class="toccolours" style="border-collapse: collapse;">
<caption><b>Mantan Armada JAL Cargo</b> (Terhitung bulan Oktober 2010)<sup class="reference" id="cite_ref-fleet_6-2"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Japan_Airlines#cite_note-fleet-6"></a></sup></caption>
<tbody>
<tr bgcolor="#120C80" style="color: white;">
<th width="120px">Pesawat</th>
<th width="60px">Jumlah</th>
<th width="180px">Muatan Maksimum</th>
<th width="180px">Keterangan</th>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 747-400BCF</td>
<td>
<center>
2</center>
</td>
<td>113.489 kg (250,200 lb)<sup class="reference" id="cite_ref-16"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Japan_Airlines#cite_note-16"></a></sup></td>
<td>Pensiun bulan October 2010</td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 747-400F</td>
<td>
<center>
2</center>
</td>
<td>112.630 kg (248,300 lb)<sup class="reference" id="cite_ref-17"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Japan_Airlines#cite_note-17"></a></sup></td>
<td>Pensiun bulan October 2010</td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 767-300ERF</td>
<td>
<center>
3</center>
</td>
<td>53.660 kg (118,300 lb)</td>
<td>Pensiun bulan October 2010</td>
</tr>
<tr>
<th>Total</th>
<th>7</th>
<th><br /></th>
<th>updated 2 November</th>
</tr>
</tbody></table>
<br />
<b><span class="mw-headline" id="Mantan_Armada_JAL">Mantan Armada JAL</span></b>
<br />
<ul>
<li>Beech 18</li>
<li>Boeing 727</li>
<li>Boeing 737-400</li>
<li>Boeing 747-100</li>
<li>Boeing 747SR</li>
<li>Boeing 747-200B</li>
<li>Convair 880</li>
<li>Douglas DC-3</li>
<li>Douglas DC-4</li>
<li>Douglas DC-6B</li>
<li>Douglas DC-7C</li>
<li>Douglas DC-8</li>
<li>Falcon 20</li>
<li>Martin 2-0-2</li>
<li>NAMC YS-11</li>
<li>Boeing 747-300</li>
</ul>
<span class="mw-headline" id="Kota-kota_tujuan_JAL"> </span><b><span class="mw-headline" id="Kota-kota_tujuan_JAL">Kota-kota tujuan JAL</span></b>
<br />
JAL menerbangi 161 kota di Asia, Eropa, Amerika, dan Oseania, termasuk dengan mekanisme codesharing.<br />
<br />
Site :
<a class="external text" href="http://www.jal.com/" rel="nofollow">www.jal.com</a><br />
Sumber : Wikipedia Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3231889418615385902.post-64569951705230735992013-12-30T17:27:00.002-08:002013-12-30T17:27:38.898-08:00China Airlines<b>China Airlines</b> (Hanzi: 中華航空公司, hanyu pinyin: <i>zhonghua hangkong gongsi</i>) adalah maskapai penerbangan nasional Republik Cina. Maskapai berkantor pusat di Bandara Internasional Taoyuan Taiwan.<br />
Maskapai ini didirikan tahun 1959 oleh seorang bekas perwira Angkatan Udara Republik China (ROCAF). Maskapai ini mengalami pertumbuhan pesat pada tahun 1970an, dengan perkenalan pesawat Boeing 747, yang menjadi tulang punggung penerbangan internasional maskapai ini. China <span class="kyt9z4m928" id="kyt9z4m928_7">Airlines</span>
mempunyai beberapa catatan kecelakaan udara yang menyebabkan
kepercayaan publik terhadap maskapai ini menurun, terutama pada era
1990an dan awal 2000an. Ketika itu, maskapai ini banyak merekrut
pilot-pilot bekas Angkatan Udara (AU) Taiwan. Untuk memperbaiki tingkat
keselamatannya, maskaai ini mulai merekrut pilot sipil yang terlatih dan
memiliki rekan jejak yang bagus. Maskapai ini juga memperbaiki prosedur
perawatannya. Maskapai ini akan masuk aliansi penerbangan SkyTeam sekitar tahun 2011. Pesaing utama maskapai ini adalah EVA Air. Maskapai ini juga memiliki anak perusahaan bernama Mandarin Airlines.<span class="mw-headline" id="Armada"> </span><br />
<br />
<b><span class="mw-headline" id="Armada">Armada</span></b><br />
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 302px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:B-18715-01.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="200" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/B-18715-01.jpg/300px-B-18715-01.jpg" width="300" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:B-18715-01.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
747-400F</div>
</div>
</div>
Armada China Airlines terdiri dari (hingga 31 Januari 2011):<br />
<ul>
<li>13 Boeing 747-400</li>
<li>6 Airbus A340-300 (akan digantikan dengan 14 unit Airbus A350 XWB)</li>
<li>17 Airbus A330-300</li>
<li>11 Boeing 737-800</li>
<li>10 Boeing 747-400F</li>
</ul>
Site : <a class="external text" href="http://www.china-airlines.com/" rel="nofollow">www.china-airlines.com</a><br />
Sumber : Wikipedia Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3231889418615385902.post-86818326271976308472013-12-30T17:24:00.004-08:002013-12-30T17:24:49.980-08:00AirAsia<b>AirAsia</b> adalah sebuah maskapai penerbangan bertarif murah yang berpusat di Bandara Internasional Kuala Lumpur.<br />
<span class="mw-headline" id="Sejarah"> </span><br />
<b><span class="mw-headline" id="Sejarah">Sejarah</span></b><br />
Awalnya AirAsia dimiliki oleh DRB-HICOM milik Pemerintah Malaysia namun maskapai ini memiliki beban yang berat dan akhirnya dibeli oleh mantan eksekutif Time Warner, Tony Fernandes, dengan harga simbolik 1 Ringgit pada 2 Desember 2001. Tony melakukan <i><span class="kyt9z4m928" id="kyt9z4m928_5">turnaround</span></i> dan AirAsia berhasil membukukan laba pada 2002 dengan berbagai rute baru dan harga promosi serendah 10 RM bersaing dengan Malaysia Airlines.<br />
Pada 2003, dibukalah pangkalan kedua di Bandara Senai, Johor Bahru dekat Singapura dan AirAsia melakukan penerbangan internasionalnya ke Thailand. Sejak itu, dibukalah Thai AirAsia dan dilakukanlah berbagai penambahan rute seperti ke Singapura dan Indonesia. Penerbangan ke Makau dimulai pada Juni 2004 sedangkan penerbangan ke Manila dan Xiamen dimulai pada April 2005. Rute lain yang akan dibuka adalah ke Vietnam, Kamboja, Filipina, dan Laos.<br />
Selain Thai AirAsia, di Indonesia juga terdapat perusahaan AirAsia yaitu Indonesia AirAsia (sebelumnya bernama AWAIR) yang terbang dari Jakarta ke Yogyakarta, Denpasar
untuk tujuan lokal, dan dari Surabaya ke Medan untuk rute domestik
lainnya, selain itu penerbangan dilakukan keluar Indonesia melalui
kota-kota besar seperti Medan, Padang, Pekanbaru, Palembang, Jakarta,
Bandung, Yogyakarta, Surabaya, Solo, Balikpapan dan Makassar<br />
Pada hari kamis (17/11/2011) terminal AirAsia di bandara Soekarno
Hatta, Indonesia secara resmi berpindah dari terminal 2 menjadi terminal
3, dimana melanyani penerbangan domestik maupun internasional. Kini,
AirAsia Indonesia melayani 26 rute dengan 52 penerbangan yang terkoneksi
melalui <span class="kyt9z4m928" id="kyt9z4m928_7">lima</span> bandara hub (penghubung), yakni Cengkareng, Bandung, Denpasar, Surabaya, dan Medan. <span class="mw-headline" id="Insiden"> </span><br />
<br />
<b><span class="mw-headline" id="Insiden">Insiden</span></b><br />
<b>
</b><ul>
<li>10 Januari 2011 - <b>Penerbangan AirAsia AK 5218</b>
tergelincir dari landasan pacu Bandar Udara Internasional Kuching. 4
orang mengalami cedera ringan sehingga akhirnya dibawa ke Rumah Sakit
Umum Sarawak untuk mendapat perawatan.</li>
</ul>
<b><span class="mw-headline" id="Armada"></span><span class="mw-headline" id="Armada">Armada</span></b>
<br />
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:AirAsiaA320.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="112" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/AirAsiaA320.jpg/220px-AirAsiaA320.jpg" width="220" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:AirAsiaA320.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Pesawat Air Asia di KLIA</div>
</div>
</div>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:AirAsia_Airline_of_the_Year.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="165" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/AirAsia_Airline_of_the_Year.jpg/220px-AirAsia_Airline_of_the_Year.jpg" width="220" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:AirAsia_Airline_of_the_Year.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Sebuah Pesawat AirAsia A320 dengan livery "<span class="kyt9z4m928" id="kyt9z4m928_8">Airline</span> of the Year"</div>
</div>
</div>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:AirAsia_Boeing_737-300_Pichugin-1.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="147" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/AirAsia_Boeing_737-300_Pichugin-1.jpg/220px-AirAsia_Boeing_737-300_Pichugin-1.jpg" width="220" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:AirAsia_Boeing_737-300_Pichugin-1.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Sebuah pesawat AirAsia dengan bendera Malaysia</div>
</div>
</div>
<table border="1" cellpadding="3" class="toccolours" style="border-collapse: collapse;"><caption><b>AirAsia fleet</b></caption>
<tbody>
<tr bgcolor="red">
<th><span style="color: white;">Aircraft</span></th>
<th><span style="color: white;">In fleet</span></th>
<th><span style="color: white;">Orders</span></th>
<th><span style="color: white;">Passengers</span></th>
<th><span style="color: white;">Notes</span></th>
</tr>
<tr>
<td>Airbus A320-200</td>
<td>62</td>
<td>77</td>
<td>180</td>
<td>Pesawat juga akan diagihkan kepada Thai AirAsia, Indonesia AirAsia, AirAsia Philippines and AirAsia Japan</td>
</tr>
<tr>
<td>Airbus A320neo</td>
<td>0</td>
<td>200</td>
<td>180</td>
<td>Pengiriman pertama diharapkan pada 2016</td>
</tr>
<tr>
<th>Total</th>
<th><br /></th>
<th>277</th>
<th colspan="4"><br /></th></tr>
</tbody></table>
Site :
<a class="external text" href="http://www.airasia.com/" rel="nofollow">www.airasia.com</a><br />
Sumber : Wikipedia <br />
<br />
<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3231889418615385902.post-10994361418444489612013-12-30T06:25:00.000-08:002013-12-30T06:58:05.198-08:00Trigana Air Service<strong>Trigana Air Service</strong> adalah maskapai penerbangan yang berpusat di Jakarta, Indonesia.<br />
<br />
<span class="mw-headline" id="Sejarah"><strong>Sejarah</strong></span><br />
Perusahaan ini mulai beroperasi pada awal 1991 dengan dua pesawat Beechcraft B200C King Air sayap tetap, dan pada akhir tahun itu telah menambahkan dua helikopter lisensi buatan Bell 412SP.<br />
<br />
<span class="mw-headline" id="Armada"><strong>Armada</strong></span><br />
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:PKYRN.JPG"><img alt="" class="thumbimage" height="147" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/PKYRN.JPG/220px-PKYRN.JPG" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/PKYRN.JPG/330px-PKYRN.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/PKYRN.JPG/440px-PKYRN.JPG 2x" width="220" /></a><br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:PKYRN.JPG" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
ATR 42 milik Trigana</div>
</div>
</div>
Pada bulan Maret 2011 Trigana <span class="oz9yo0nh17d" id="oz9yo0nh17d_2">Air Service</span> memiliki beberapa pesawat yaitu:<br />
<center>
<table border="1" cellpadding="3" class="toccolours" style="border-collapse: collapse;"><caption><b>Armada Trigana Air</b></caption><tbody>
<tr bgcolor="lightblue"><th>Pesawat</th><th>Total</th><th>Penumpang<br />
<small>(Kapasitas kargo)</small></th></tr>
<tr><td>ATR 42</td><td align="center">7</td><td align="center">50<br />
(4,500 kg)</td></tr>
<tr><td>ATR 72</td><td align="center">3</td><td align="center">72<br />
(7,000 kg)</td></tr>
<tr><td>Boeing 737-200</td><td align="center">1</td><td align="center">114<br />
(12,954 kg)</td></tr>
<tr><td>Boeing 737-300F</td><td align="center">1</td><td align="center">Full Cargo Version<br />
(16,000 kg)</td></tr>
<tr><td>Cessna 206B</td><td align="center">2</td><td align="center">5<br />
(400 kg)</td></tr>
<tr><td>de Havilland Canada DHC-4 Caribou</td><td align="center">1</td><td align="center">0<br />
(3,900 kg)</td></tr>
<tr><td>de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter</td><td align="center">3</td><td align="center">18<br />
(1,500 kg)</td></tr>
</tbody></table>
</center>
site : <a href="http://www.trigana-air.com/">http://www.trigana-air.com/</a><br />
Sumber :WikipediaUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3231889418615385902.post-26095654881312969972013-12-30T04:49:00.002-08:002013-12-30T04:49:33.032-08:00XpressAir<strong>XpressAir</strong> adalah maskapai penerbangan Indonesia yang berbasis di Makassar. Fokus dari maskapai penerbangan <span class="g0ia60h1824" id="g0ia60h1824_7">ini</span> adalah wilayah timur <span class="g0ia60h1824" id="g0ia60h1824_4">Indonesia</span>. Penghubung utamanya antara lain Jayapura, Manado, Sorong, Ternate and Makassar. <span class="g0ia60h1824" id="g0ia60h1824_3">Express Air</span> dikategorikan dalam kategori 2 oleh Otoritas Penerbangan Sipil Indonesia untuk kualitas keamanan penerbangan.<br />
<br />
<span class="mw-headline" id="Sejarah"><strong>Sejarah</strong></span><br />
XpressAir mulai beroperasi secara komersial dengan penerbangan <span class="g0ia60h1824" id="g0ia60h1824_8">antara</span> Jayapura dan <span class="g0ia60h1824" id="g0ia60h1824_6">Jakarta</span> pada tanggal 23 Juni 2003. Sejak itu, maskapai ini telah tumbuh menjadi salah satu maskapai besar di Indonesia yang terbesar di Indonesia timur.<br />
<span class="mw-headline" id="Armada"></span> <br />
<span class="mw-headline"><strong>Armada</strong></span><br />
<span class="g0ia60h1824" id="g0ia60h1824_5">Armada</span> XpressAir termasuk beberapa pesawat (pada 2011):<br />
<center>
<table border="1" cellpadding="3" class="toccolours" style="border-collapse: collapse;"><caption><b>Armada Express Air</b></caption><tbody>
<tr bgcolor="blue"><th>Pesawat</th><th>Jumlah armada</th><th>Dalam pemesanan</th><th>Passengers</th></tr>
<tr><td>Boeing 737-200</td><td align="center">2</td><td align="center">0</td><td align="center">118</td></tr>
<tr><td>Boeing 737-300</td><td align="center">2</td><td align="center">0</td><td align="center">149</td></tr>
<tr><td>Boeing 737-500</td><td align="center">2</td><td align="center">0</td><td align="center">132</td></tr>
<tr><td>Dornier 328-100</td><td align="center">6</td><td align="center">0</td><td align="center">32</td></tr>
<tr><td>Dornier 328-300</td><td align="center">2</td><td align="center">0</td><td align="center">32</td></tr>
<tr><td>Total</td><td align="center">14</td><td><b>Last updated: January 2012</b></td></tr>
</tbody></table>
</center>
<br />
site : <a href="http://xpressair.co.id/">http://xpressair.co.id/</a><br />
Sumber : WikipediaUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3231889418615385902.post-8855921107975133932013-12-30T00:03:00.001-08:002013-12-30T16:10:29.154-08:00Sriwijaya Air<b>Sriwijaya Air</b> adalah sebuah maskapai penerbangan di Indonesia.
Sriwijaya Air didirikan dengan tujuan untuk menyatukan seluruh kawasan
Nusantara seperti keinginan raja kerajaan Sriwijaya dahulu yang berasal
dari kota Palembang.
Oleh keluarga Lie (Hendry, Chandra, Andi dan Fandi) keinginan tersebut
diwujudkan melalui pengembangan transportasi udara. Pada mulanya
Sriwijaya Air mengoperasikan 13 buah Boeing 737-200.
Sesuai dengan perkembangan teknologi dan kebutuhan pemenuhan pelayanan
publik yang lebih baik, Sriwijaya Air menambah dan memperluas jangkauan
penerbangannya dari Barat ke Timur dan menambah 10 pesawat dengan seri
yang lebih baru Boeing 737-500 dan 737-800NG serta 20 pesawat Embraer 175 dan Embraer 195. Pada tanggal 18 Desember 2008, Sriwijaya Air akan mengembangkan sayapnya dengan membuka rute internasional ke <span class="h4b2v3l0sy0p" id="h4b2v3l0sy0p_4">Singapura</span>. Kode penerbangan Sriwijaya Air yang diberikan oleh IATA adalah <b>SJ</b> dan kode ICAO: <b>SJY</b>, serta tanda panggil (<i>callsign</i>) "Sriwijaya".<span class="mw-headline" id="Armada"> </span><br />
<br />
<b><span class="mw-headline" id="Armada">Armada</span></b><br />
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 258px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Sriwijaya_Air_Boeing_737-200_MRD-1.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="170" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/Sriwijaya_Air_Boeing_737-200_MRD-1.jpg/256px-Sriwijaya_Air_Boeing_737-200_MRD-1.jpg" width="256" /></a>
<br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Sriwijaya_Air_Boeing_737-200_MRD-1.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Salah satu Boeing 737-200 milik Sriwijaya Air</div>
</div>
</div>
Terhitung 24 Juni 2013.<br />
<table border="1" cellpadding="3" class="toccolours" style="border-collapse: collapse;">
<tbody>
<tr bgcolor="red">
<th rowspan="2">Jenis Pesawat</th>
<th rowspan="2">Beroperasi</th>
<th rowspan="2">Dalam Pesanan</th>
<th colspan="3">Kelas Penumpang</th>
<th rowspan="2">Catatan</th>
</tr>
<tr bgcolor="red">
<th><abbr title="Business Class">B</abbr></th>
<th><abbr title="Economy Class">E</abbr></th>
<th>Total</th>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 737-300</td>
<td style="text-align: center;">13</td>
<td style="text-align: center;">-</td>
<td style="text-align: center;">-</td>
<td style="text-align: center;">147</td>
<td style="text-align: center;">147</td>
<td>Rute domestik dan internasional</td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 737-400</td>
<td style="text-align: center;">7</td>
<td style="text-align: center;">-</td>
<td style="text-align: center;">-</td>
<td style="text-align: center;">168</td>
<td style="text-align: center;">168</td>
<td>Rute domestik dan internasional</td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 737-500</td>
<td style="text-align: center;">11</td>
<td style="text-align: center;">9</td>
<td style="text-align: center;">8</td>
<td style="text-align: center;">112</td>
<td style="text-align: center;">130</td>
<td>Rute domestik dan internasional</td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 737-800</td>
<td style="text-align: center;">4</td>
<td style="text-align: center;">16</td>
<td style="text-align: center;">8</td>
<td style="text-align: center;">168</td>
<td style="text-align: center;">176</td>
<td>Rute domestik dan internasional</td>
</tr>
<tr>
<td>Embraer 175</td>
<td style="text-align: center;">-</td>
<td style="text-align: center;">10</td>
<td style="text-align: center;">-</td>
<td style="text-align: center;">95</td>
<td style="text-align: center;">95</td>
<td>Rute domestik, diserahkan 2012-2016</td>
</tr>
<tr>
<td>Embraer 195</td>
<td style="text-align: center;">-</td>
<td style="text-align: center;">10</td>
<td style="text-align: center;">-</td>
<td style="text-align: center;">105</td>
<td style="text-align: center;">105</td>
<td>Rute domestik, diserahkan 2012-2016</td>
</tr>
<tr>
<td align="center">Total</td>
<th>35</th>
<th>45</th>
<td class="unsortable" colspan="6"><br /></td>
</tr>
</tbody></table>
<h2>
<span class="mw-headline" id="Mantan_Armada">Mantan Armada</span></h2>
<table border="1" cellpadding="3" class="toccolours" style="border-collapse: collapse;"><tbody>
<tr bgcolor="red">
<th>Pesawat</th>
<th>Total</th>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 737-200</td>
<td>5</td></tr>
</tbody></table>
Site : <a href="http://www.sriwijayaair.co.id/id/welcome">http://www.sriwijayaair.co.id/id/welcome</a><br />
Sumber : WikipediaUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3231889418615385902.post-35449885253940833642013-12-29T22:54:00.003-08:002013-12-30T16:10:19.803-08:00Riau Airlines<b>Riau Airlines</b> adalah <span style="color: black;">maskapai penerbangan daerah yang berpusat di Bandara Sultan Syarif Kasim II, Pekanbaru. Didirikan pada tahun 2002 dengan tujuan untuk membuka dan memajukan trasportasi udara di Riau.<span class="mw-headline" id="Sejarah_maskapai_penerbangan"> </span></span><br />
<br />
<b><span class="mw-headline" id="Sejarah_maskapai_penerbangan">Sejarah maskapai penerbangan</span></b><br />
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 258px;">
<span style="color: black;"><a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Riau_Airlines_Fokker_F50_TTT-2.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="170" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/Riau_Airlines_Fokker_F50_TTT-2.jpg/256px-Riau_Airlines_Fokker_F50_TTT-2.jpg" width="256" /></a></span>
<br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<span style="color: black;"><a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Riau_Airlines_Fokker_F50_TTT-2.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></span></div>
Fokker F5O</div>
</div>
</div>
Maskapai penerbangan ini didirikan pada tanggal 12 <span style="color: black;">Maret 2002 dan memulai operasinya pada Desember 2002. Ini adalah satu-satunya maskapai penerbangan komersial Indonesia yang berkantor pusat di <span class="t90um3i" id="t90um3i_8">luar</span> Jakarta. Riau <span class="t90um3i" id="t90um3i_3">Airlines</span>
juga merupakan maskapai penerbangan komersial satu-satunya yang
dimiliki oleh pemerintah daerah. Saham perusahaan penerbangan ini secara
mayoritas dimiliki oleh pemerintah daerah provinsi Riau dan beberapa provinsi lain seperti Lampung, Bangka Belitung dan Bengkulu.</span><br />
Sebelumnya dibentuk untuk menghubungkan kota-kota di propinsi Riau yang memiliki banyak <span style="color: black;">bandara perintis, hingga saat ini telah memperluas wilayahnya operasinya guna menghubungkan semua kota-kota besar di pulau Sumatera, dan juga melayani rute Kalimantan, Bali, dan Kupang, NTT. Juga diperluas untuk mengoperasikan penerbangan jalur Internasional yaitu ke Malaysia.</span><br />
Namun, krisis keuangan muncul di maskapai ini, yang akhirnya memutuskan berhenti operasi pada tahun 2008. Maskapai ini kembali beroperasi pada bulan Januari 2011 ini dengan rute penerbangan Pekanbaru - <span class="t90um3i" id="t90um3i_2">Tanjung Pinang</span> - Natuna dengan pesawat <span style="color: black;">Boeing 737-500 yang disewa dari PT. <span class="t90um3i" id="t90um3i_6">Aero</span> Nusantara <span class="t90um3i" id="t90um3i_4">Indonesia</span>.</span><br />
<br />
<b><span class="mw-headline" id="Rute_penerbangan">Rute penerbangan</span></b>
<br />
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<span style="color: black;"><a class="image" href="http://www.blogger.com/null"><img alt="" class="thumbimage" height="165" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Riau_air.JPG/220px-Riau_air.JPG" width="220" /></a></span>
<br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<span style="color: black;"><a class="internal" href="http://www.blogger.com/null" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></span></div>
Pesawat Riau Airlines BAe-146 (Avro RJ100)</div>
</div>
</div>
Dibawah ini adalah bandar udara tujuan yang dilayani Riau Airlines pada saat penutupannya.<br />
<ul>
<li>Rute Domestik :
<ul>
<li><span style="color: black;">Pekanbaru, Bandar Udara Sultan Syarif Kasim II</span></li>
<li><span style="color: black;">Natuna, Bandar Udara Ranai</span></li>
<li><span style="color: black;">Tanjung Pinang, Bandar Udara Internasional Raja Haji Fisabilillah</span></li>
</ul>
</li>
</ul>
<br />
<b><span class="mw-headline" id="Armada_Pesawat">Armada Pesawat</span></b>
<br />
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 258px;">
<span style="color: black;"><a class="image" href="http://www.blogger.com/null"><img alt="" class="thumbimage" height="170" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/Riau_Airlines_Fokker_F50_TTT-1.jpg/256px-Riau_Airlines_Fokker_F50_TTT-1.jpg" width="256" /></a></span>
<br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<span style="color: black;"><a class="internal" href="http://www.blogger.com/null" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></span></div>
Fokker F50</div>
</div>
</div>
Riau Airlines saat ini mengoperasikan 1 pesawat <span style="color: black;">Boeing 737-500, dan akan menerima 1 pesawat Boeing 737-300 dengan mekanisme <i><span class="t90um3i" id="t90um3i_5">leasing</span></i></span><br />
<table border="1" cellpadding="3" class="toccolours" style="border-collapse: collapse;">
<caption><b>Mantan Armada Riau Airlines</b></caption>
<tbody>
<tr bgcolor="#ccccff">
<th>Pesawat</th>
<th>Jumlah</th>
<th>Jmlh kursi</th>
<th>Rute</th>
</tr>
<tr>
<td><span style="color: black;">BAe 146</span></td>
<td align="center">2</td>
<td align="center">82</td>
<td align="center">Rute Domestik</td>
</tr>
<tr>
<td><span style="color: black;">Fokker 50</span></td>
<td align="center">8</td>
<td align="center">58</td>
<td align="center">Rute Domestik</td>
</tr>
<tr>
<td align="center"><b>Total</b></td>
<th>10</th>
<th>0</th>
</tr>
</tbody></table>
2 pesawat Fokker 50 Riau Airlines ditarik oleh AeroCentury, penyewa
pesawat ini akibat tunggakan sewa pesawat yang belum dibayar. Karena 2
pesawat itu adalah sisa <span class="t90um3i" id="t90um3i_7">armada</span> yang ada (karena pesawat sisanya dikembalikan atau dijual). Riau Airlines memutuskan berhenti beroperasi.<br />
Site : <a class="external text" href="http://www.riau-airlines.com/" rel="nofollow">www.riau-airlines.com</a> <br />
Sumber : WikipediaUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3231889418615385902.post-33489057196188294862013-12-29T16:54:00.001-08:002013-12-30T16:09:44.617-08:00Merpati Nusantara Airlines<b>Merpati Nusantara Airlines</b> atau selanjutnya dikenal dengan nama <b>Merpati Nusantara</b> (<b>Merpati</b>) adalah salah satu perusahan penerbangan nasional domestik di Indonesia. Pernah beberapa tahun yang lalu menerbangan rute rute regional Asia Tenggara dan Australia. Maskapai ini masuk penilaian kategori 1 (kinerja sangat baik) dari Kementerian Perhubungan. Merpati mendapatkan penilaian bintang 2 (kualitas pelayanan kurang) dari Skytrax.
Dalam masalah keselamatan penerbangan, maskapai ini memiliki rekor
keselamatan yang tergolong buruk jika dibandingkan maskapai Indonesia
lainnya, terutama disebabkan oleh fokus penerbangan maskapai ini ke
wilayah Indonesia Timur yang fasilitas bandaranya masih minim. Seperti
beberapa maskapai Indonesia lainnya, maskapai ini masuk daftar hitam Uni Eropa karena masalah keamanan dan keselamatan.<br />
<span class="mw-headline" id="Sejarah"> </span><br />
<b><span class="mw-headline" id="Sejarah">Sejarah</span></b><br />
Bermodal Rp10 <span class="ujaf2i39" id="ujaf2i39_7">juta</span> dan enam pesawat, Merpati Nusantara <span class="ujaf2i39" id="ujaf2i39_4">Airlines</span> memulai usahanya sebagai jembatan udara yang menghubungkan tempat-tempat terpencil di Kalimantan. Sejak berdiri, tanggal 6 September 1962, sampai sekarang, Merpati mengalami pasang surut. <i>"Jembatan Udara Nusantara"</i> yang sarat misi ini memang seringkali dihimpit masalah.<br />
Merpati <i>"lahir"</i> berdasarkan Peraturan Pemerintah (PP) No.19 tahun 1962
yang menetapkan pendirian perusahaan negara perhubungan udara daerah
dan penerbangan serbaguna Merpati Nusantara, yang disebut juga PN
Merpati Nusantara. Perusahaan milik negara ini memiliki lapangan usaha,
meliputi penyelenggaraan perhubungan udara di daerah-daerah dan
penerbangan serbaguna serta memajukan segala sesuatu yang berkaitan
dengan angkutan udara dalam arti kata yang seluas-luasnya. Maksud dan
tujuannya adalah dalam rangka turut membangun perekonomian nasional di
sektor perhubungan udara dengan mengutamakan kepentingan rakyat.<br />
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 202px;">
<img alt="" class="thumbimage" height="133" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e5/Merpati_Nusantara_Vickers_953_Vanguard_Fitzgerald.jpg/200px-Merpati_Nusantara_Vickers_953_Vanguard_Fitzgerald.jpg" width="200" />
<br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></div>
Sebuah Merpati Nusantara Vickers Vanguard 953 Tahun 1977</div>
</div>
</div>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 252px;">
<img alt="" class="thumbimage" height="164" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/1/14/F28MerpatiSlide86.jpg/250px-F28MerpatiSlide86.jpg" width="250" />
<br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></div>
F-28 Merpati</div>
</div>
</div>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 252px;">
<img alt="" class="thumbimage" height="135" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/4/46/B737Merpati.jpg/250px-B737Merpati.jpg" width="250" />
<br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></div>
Boeing 737 Merpati (Bandara Soekarno-Hatta, 2012)</div>
</div>
</div>
Awalnya, Merpati memiliki armada jenis de Havilland Otter/DHC-3 empat unit dan Dakota DC-3 dua unit, yang merupakan pesawat hibah dari Angkatan Udara <span class="ujaf2i39" id="ujaf2i39_8">Republik</span> Indonesia (TNI AU). Ketika itu diketahui, modal awal perusahaan berupa uang rupiah <span class="ujaf2i39" id="ujaf2i39_6">lama</span> sejumlah Rp10 juta. Para pilot dan teknisi dipasok dari AURI, Garuda Indonesia (dulu <span class="ujaf2i39" id="ujaf2i39_2">Garuda Indonesia</span> Airways), dan perusahaan penerbangan sipil lainnya.<br />
Sebagai direktur utama, ditunjuk Komodor Udara Henk Sutoyo Adiputro (1962-1966), yang membawahi hanya 17 personel. Beberapa bulan kemudian, tahun 1963, penerbangan Merpati pun tak hanya di Kalimantan, tapi juga menerbangi rute Jakarta-Semarang, Jakarta-Tanjung Karang, dan Jakarta-Balikpapan.<br />
Tahun 1964, Merpati menerima penyerahan seluruh hak konsesi dan operasi, serta kepemilikan sejumlah pesawat bekas maskapai Belanda NV de Kroonduif
dari Garuda. Pengalihan ini dilakukan, dengan alasan Garuda sedang
mengembangkan kegiatan untuk menjadi flag carrier nasional dan
internasional. Pesawat hibah itu adalah tiga Dakota DC-3, dua Twin Otter dan satu Beaver. Dengan armada 12 pesawat, Merpati mulai tumbuh. Penerbangannya mulai merambah Papua (Irian Jaya), Sumatera, dan Nusa Tenggara Barat.<br />
Seiring pertumbuhannya, Merpati memandang perlu untuk memperkuat armadanya dengan tambahan tiga Dornier DO-28 dan enam Pilatus Porter PC-6.
Namun, beberapa pesawat sebelumnya ada yang tidak lagi dapat
dioperasikan sehingga armada efektif Merpati 15 pesawat. Jumlah karyawan
Merpati pun bertambah, menjadi 583 orang.<br />
<br />
<b><span class="mw-headline" id="Misi_pemerintah">Misi pemerintah</span></b>
<br />
Latar belakang pendirian Merpati adalah untuk mengemban tugas dan misi dari pemerintah. Namun, sejak tahun 1966, Merpati mulai mengkomersialkan diri, di bawah Dirut Capt. R.B. Wibisono (1966-1967). Pada masa ini juga, perusahaan memperluas wilayah operasinya di Papua
dan membeli tiga pesawat Pilatus Porter. Misinya, berupa
penerbangan-penerbangan perintis, tetap dijalankan. Merpati pun menerima
bantuan tiga Twin Otter dari PBB.<br />
Pada masa Marsekal Pertama Udara Santoro Suharto (1967-1975),
terlihat kemungkinan Merpati bisa mandiri. Maka, pemerintah daerah
mengurangi subsidi operasi penerbangan perintis. Namun, ternyata,
pengurangan subsidi tersebut menimbulkan masalah keuangan yang cukup
pelik karena penerbangan komersialnya belum beroperasi dengan mantap.<br />
Pemerintah turun tangan lagi, dengan memberinya konsesi untuk ikut
ambil bagian dalam menjalankan penerbangan jarak jauh (trunk operation),
jarak sedang (semi trunk), dan jarak dekat (federline operation). Untuk
mendukung operasinya itu, Merpati menambah armada dengan tujuh Dakota DC-3, yang dibeli dari Australia dan Garuda. Pesawat-pesawat ini dipakai untuk menerbangi rute di Nusa Tenggara Timur yang ditinggalkan Garuda. Sementara itu, penerbangan jarak jauh dan menengah baru dilaksanakan tahun 1970.<br />
Guna meningkatkan efisiensi produksi, dan menjalankan tiga kelompok
jalur niaganya, Merpati menambah armada dengan empat Vickers Viscount
828, tiga YS-11, dan dua HS-748. Sebagian dari pesawat-pesawat ini ada
yang menerbangi rute internasional, seperti Pontianak-Kuching (Serawak,Malaysia) dan Palembang-Singapura.
Di bawah Santoso pula, Merpati menjalin kerjasama dengan sejumlah
perusahaan penerbangan nasional dan internasional. Merpati menyerahkan
seluruh pesawat Dakota-nya kepada PT Suryadirgantara,
untuk dioperasikan bersama. Selain itu, dalam meningkatkan pelayanan
dan kinerja usaha, Merpati bekerjasama dengan sejumlah airlines asing,
seperti Japan Air Lines, Qantas, Thai Airways International, Lufthansa, Olympic Airways, Trans Australia Airlines, dan China Airlines.
Kerjasama tersebut, salah satunya berupa kesepakatan dalam hal
ticketing. Dengan menggunakan tiket Merpati, penumpang dapat terbang
dengan airlines asing tersebut.<br />
Tahun 1972, dua <span class="ujaf2i39" id="ujaf2i39_3">Vickers Vanguard</span> memperkuat lagi armada Merpati. Wilayah operasinya pun bertambah hingga ke Kuala Lumpur dan Darwin. Merpati juga memperoleh bantuan dua Twin Otter dari Pemerintah Kanada.
Pada saat itu, Merpati mengoperasikan armada 32 pesawat, yaitu empat
Vicker Viscount, empat YS-11, delapan Pilatus PC-6, tiga Dornier Do-28,
tujuh Pilatus Porter, tiga DHC-6 Twin Otter, satu DHC-3 Otter, dan dua
Vanguard.<br />
Langkah-langkah usaha Santoso, yang kemudian mengelola airlines Seulawah yang bergabung dengan Mandala kini jadi Mandala Airlines, dilanjutkan Marsekal Muda Udara Ramli Sumardi (1975-1978). Merpati memiliki 37 pesawat, terdiri dari empat Dakota DC-3, , empat Twin Otter, dua Fokker F-27, dua HS-748, lima YS-11, lima VC-8, dan tiga VC-9,
untuk menerbangi 97 kota di 19 propinsi. Pesawat-pesawat yang ada
sebelumnya, sebagian memang sudah tak lagi operasi. Merpati juga
mengoperasikan pesawat BAC-111 dan Boeing 707 untuk penerbangan borongan (carter) internasional, yang terbang Denpasar-Manila dan Los Angeles, Amerika Serikat-Denpasar, yang dihentikan tahun 1979.<br />
<br />
<b><span class="mw-headline" id="Bergabung_dengan_Garuda">Bergabung dengan Garuda</span></b>
<br />
Tahun 1978, keluar PP, yang memengaruhi riwayat Merpati, yaitu PP
Nomor 30/1978, yang intinya mengharuskan Merpati mengalihkan modal ke Garuda Indonesia.
Merpati yang menjadi anak perusahaan Garuda, tetap menjalankan
penerbangan perintis, lintas batas, transmigrasi, borongan wisatawan,
dan angkutan barang, serta usaha-usaha lainnya. Pola operasi Merpati
memang menyelenggarakan penerbangan pada semua jaraingan penerbangan
dalam negeri, secara terpadu dan saling mengisi dengan Garuda.<br />
Penerbangan perintis merupakan tantangan besar tapi mulia bagi
Merpati. Namun dalam menjalankannya, Merpati mengikutsertakan sejumlah
perusahaan penerbangan swasta. Seperti PT SMAC untuk melayani Sumatera
Utara dan Tengah, sejak tahun 1978, dengan PT DAS untuk wilayah Kalimantan (sejak 1979), dengan PT Deraya di Kalimantan (sejak 1988), dengan PT Indoavia di Maluku (sejak 1988), dan dengan PT Asahi Mantrust di Kalimantan Timur.<br />
Pasca keluarnya PP itu, tahun 1979, Dirut Garuda Wiweko Soepono pun menunjuk R.A.J. Lumenta
(1979-1983) sebagai direktur utama. Dengan menerapkan sistem manajemen
yang ketat dan terarah, Lumenta membawa Merpati ke untuk melangkah lebih
baik lagi. Dia juga meyakinkan pemerintah agar memberi dana sebesar 18
juta dollar AS, untuk memodernisasi armada.<br />
Lumenta adalah orang pertama yang menyatakan bahwa Merpati tengah
merugi, bahkan menuju kebangkrutan. Oleh karena itu, menjadi anak
perusahaan Garuda dinilai sebagai langkah paling strategis, ketika itu.
Kemajuan mulai terlihat, ketika tahun 1980,
Merpati memperoleh tambahan 14 NC-212 dari pemerintah. Kemudian,
ditambah lagi dengan pembelian empat pesawat bekas dan enam pesawat baru
dari jenis yang sama. Selain itu, hanggar-hanggar pemeliharaan pesawat
pun dibangun di Makassar dan Manado. Adanya tempat-tempat perawatan pesawat tersebut, merupakan awal keberhasilan Merpati beroperasi di wilayah Timur.<br />
Beberapa bulan pada tahun 1983, Merpati dipimpin J. Soekardjo. Karena masa jabatannya yang singkat itu, ia jarang disebut-sebut. Selanjutnya, pada 10 November 1983, ia digantikan Soeratman (1983-1989).<br />
Pada masa jabatan Soeratman, Merpati memperoleh hibah dua Pesawat Hercules L-100 (versi sipil dari C-130) dari Pelita Air Service, tahun 1986. Merpati juga membuka penerbangan Kupang-Darwin menggunakan HS-748, yang kemudian diganti dengan F-28.<br />
Tanggal 25 Juni 1986, Merpati menandatangani kontrak pembelian 15 CN-235 dari IPTN, pada saat Indonesia Air Show (IAS) yang pertama di bekas Bandara Kemayoran, Jakarta. Penyerahan pertama pesawat yang awalnya merupakan hasil kerjasama CASA dan IPTN itu hanya berlangsung akhir tahun itu juga.<br />
Pada Mei 1989, kembali ada penggatian pucuk pimpinan Merpati. Kali ini giliran Capt. F. H. Sumolang (1989-1992)
Langkah ini sebagai titik tolak realisasi integrasi penuh atau operasi
terpadu Merpati ke dalam Garuda Indonesia Group. Merpati ditetapkan
sebagai pendukung operasi penerbangan Garuda di tingkat domestik.
Sejumlah armada Garuda pun dialihkan kepada Merpati, antara lain, enam
F-28 Mk.3000, 22 F-28 Mk. 4000, dan sembilan DC-9.<br />
<br />
<b><span class="mw-headline" id="Berlanjutnya_masalah_Merpati">Berlanjutnya masalah Merpati</span></b>
<br />
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<img alt="" class="thumbimage" height="135" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Merpati_Lockheed_TriStar_PER_Wheatley.jpg/220px-Merpati_Lockheed_TriStar_PER_Wheatley.jpg" width="220" />
<br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></div>
Pesawat Lockheed TriStar Merpati di Bandar Udara Perth (akhir 1990an).</div>
</div>
</div>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<img alt="" class="thumbimage" height="133" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Merpati_Airbus_A310-300_PER_Wheatley.jpg/220px-Merpati_Airbus_A310-300_PER_Wheatley.jpg" width="220" />
<br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></div>
Pesawat Airbus A310-300 Merpati di Bandar Udara Perth (akhir 1990an).</div>
</div>
</div>
Masa-masa <i>"gejolak"</i> di dalam tubuh Merpati masih berlangsung . Ridwan Fataruddin (1992-1995)
yang menggantikan Sumolang, harus berhadapan dengan permasalahan
kekurangan tenaga pilot, menyusul penarikan kembali armada Garuda dari
tubuh Merpati. Program pengiriman calon pilot ke Australia dan Selandia Baru
yang baru dijalankan, belum dapat mengatasi kekurangan tersebut. Walau
di belakangan hari, pasca pemisahan Merpati-Garuda, masalah pilot ini
menguak lagi.<br />
Rencana pemisahan kembali dengan Garuda memang menimbulkan banyak
masalah yang menghambat operasi Merpati. Apalagi pemisahan itu juga
memberi kesempatan pada Garuda untuk menerbangi rute-rute domestik, yang
sebelumnya juga diterbangi Merpati. Garuda dan Merpati pun bersaing di
pasar yang sama.<br />
Pada masa itu, Merpati sempat menambah armada, dengan Fokker-100, pesanan Garuda yang dialihkan, dan B737-200.
Armada yang beroperasi pun menjadi 86 pesawat, walaupun masih belum
mencukupi untuk menerbangi 466 rute di lebih dari 130 kota.<br />
Permasalahannya memang kian terbuka, walau tidak pernah diungkapkan
seperti sekarang. Masalah-masalah tersebut berdampak kepada ketepatan
jadwal penerbangan (OTP, on time performace) yang makin rendah.
Rendahnya tingkat OTP itu betul-betul menurunkan citra Merpati di mata
pelanggannya.<br />
Menurunnya kinerja tersebut, antara lain karena banyaknya tipe
pesawat yang dimilikinya. Merpati ketika itu memiliki 8 tipe pesawat
yang berbeda, yaitu Fokker-100, B737-200, Fokker-28, BAe ATP, Fokker-27, CN-235, NC- 212, dan Twin Otter. Belum lagi banyaknya pesawat yang perlu perawatan sehingga menurunkan utilisasinya. Merpati pun sering terdengar <i>"merugi"</i>.<br />
Permasalah yang terjadi saling berkait antara satu dengan yang lain.
Misalnya, penyewaan pesawat yang penuh manipulasi, sewa pesawat yang
tidak layak, dan berbagai penyimpangan lainnya. Menjelang pemisahan
dengan Garuda, pada akhir tahun 1996,
Merpati berusaha mandiri, antara lain dengan cara lebih mengefisienkan
diri dan memperbaiki kinerja perusahaan. Namun semua itu belum
membuahkan hasil seperti yang diharapkan, antara lain karena belum bisa
memecahkan masalah permodalan dan perestruktiurisasian di tubuh
perusahaan. Kerugian pun makin membengkak hingga Rp135 milyar, dengan
penurunan kinerja pelayanan yang seringkali mengecewakan para
pelanggannya.<br />
Direktur Utama Budiarto Subroto (1995-1999) berupaya mencari celah perbaikan dengan memangkas rute yang tidak menguntungkan. Saat itu, 34 rute perintis di Maluku, Nusa Tenggara Barat, Nusa Tenggara Timur, dan Sulawesi, yang biasanya diterbangi NC-212, dan enam rute lain di Papua,
dipangkas jumlah frekuensinya dan ditutup, walau 28 rute perintis masih
dipertahankan. Pada masa itu, Merpati lebih banyak menata kembali rute
perintis.<br />
Pada masa itu, Merpati dengan "berani" mendatangkan A310 dan A300-600
untuk menjelajah rute internasional ke Australia. Penerbangan ini
membukukan utang yang tak sedikit. Belum lagi persoalan pesawat ATP yang
tak lagi laik terbang sehingga grounded, walau tetap harus membayar
sewa. Ada lagi Tristar, untuk menggantikan A310, dan kemudian BAe-146-100, yang operasinya hanya "sekejap".<br />
Kerugian pun tak pernah "beranjak". Pada semester pertama 1997,
misalnya, kerugiannya mencapai Rp40,1 milyar. Makin terpuruk pada
semester kedua 1997, saat krisis mulai melanda. Hutang Merpati pun
menjadi lebih besar dari asetnya.<br />
Berdasarkan analisis pengamat penerbangan yang menyebut bahwa pada tahun 1998, nilai aset Merpati sudah mencapai lebih Rp 830 milyar di bawah utang, tidaklah menjadikan Merpati "bangkrut". Awal tahun 1999, Wahyu Hidayat
dan jajarannya "diperintahkan" untuk membenahinya. Merpati mulai
membenahi kinerja operasinya seperti tingkat keselamatan penerbangan
makin tinggi dan OTP (<i>On Time Performance</i>) secara perlahan merambat naik. Dengan slogan <i>"Get The Feeling"</i>, Merpati mulai berbenah dengan serius. Tahun 1999, diumumkan bahwa Merpati meraih laba operasi, yang kedua setelah tahun 1992.<br />
Namun, tantangan dan ancaman makin kompleks. Di luar, persaingan
makin ketat. Selain bermunculan airlines swasta yang baru, Garuda pun
makin menancapkan keberadaannya di domestik. Jumlah karyawannya mencapai
4.300 orang dengan 600 pilot, tapi hanya mengoperasikan 35 pesawat.<br />
<br />
<b><span class="mw-headline" id="Merpati_kini">Merpati kini</span></b>
<br />
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 258px;">
<img alt="" class="thumbimage" height="170" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Merpati_Boeing_737-200_TTT-1.jpg/256px-Merpati_Boeing_737-200_TTT-1.jpg" width="256" />
<br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></div>
Boeing 737-200</div>
</div>
</div>
Tahun 2007, Merpati mulai melaksanakan program revitalisasi dan
modernisasi armada secara parsial,mengingat Merpati hingga saat ini
masih bergelut dengan masalah keuangan<sup class="reference" id="cite_ref-4"></sup>, terutama armada perintis, dengan memesan 14 pesawat Xian MA60 dari Xian Aircraft China. Merpati juga sempat menyewa 1 ATR 72,
namun kemudian dikembalikan karena dianggap tidak ekonomis (beberapa
sumber menyatakan bahwa ATR hanya disewa sementara, menunggu tambahan
MA60) . Merpati juga mengumumkan akan membeli 11 pesawat 30-kursi untuk
rute domestik. (tipe belum dikonfirmasi), serta juga kemungkinan akan
memesan pesawat N-219 buatan PTDI sekitar tahun 2011 ini.<br />
Pada 7 Mei 2011 lalu, sebuah pesawat Xian MA60 (PK-MZK)
jatuh di perairan Kaimana, menewaskan seluruh penumpangnya yang
berjumlah 27 orang (21 penumpang dan 6 kru). Kecelakaan ini menambah
panjang daftar kecelakaan yang melibatkan armada perintis Merpati.
Kecelakaan terakhir yang dialami Merpati adalah pada tanggal 2 Agustus
2009, dimana sebuah Twin Otter jatuh di pegunungan di Papua, menewaskan seluruh 16 penumpangnya (13 penumpang dan 3 kru). Setelah kecelakaan di Kaimana, banyak pihak mempertanyakan keputusan Merpati membeli pesawat Xian MA60 tersebut, serta dugaan <i>mark-up</i> dan kolusi yang terjadi saat proses pembeliannya.<br />
5 Juni 2011: Untuk memenuhi misinya sebagai 'Jembatan Udara
Nusantara', Merpati Nusantara Airlines memerlukan 15 pesawat jet,
ditambah 40 pesawat 50-penumpang dan 20 pesawat 20-penumpang seperti
MA-60, NC-212, N-219, dan DHC-6 Twin Otter.<sup class="reference" id="cite_ref-5"></sup> Bulan Juli 2011, Pemerintah dan DPR menyetujui penyuntikan modal senilai 516 milyar rupiah ke Merpati dalam APBN 2012. Kemudian, di bulan Oktober 2011, Pertamina
menghentikan pasokan avtur ke Merpati di Surabaya dan Makassar akibat
hutang biaya pembelian avtur senilai 270 milyar rupiah, sehingga
menghentikan operasi Merpati dari kedua bandara tersebut.
Hutang total Merpati kepada Pertamina adalah sebesar 550 milyar rupiah,
terdiri dari hutang pokok 270 milyar, dan sisanya bunga dan denda<sup class="reference" id="cite_ref-8"></sup>. Namun, beberapa waktu kemudian, operasi Merpati dari kedua bandara tersebut sudah normal kembali.<br />
Pada bulan Maret 2012, Merpati meluncurkan program "Tahun Emas
Merpati Nusantara". Acara peluncuran yang disaksikan langsung oleh
Menteri BUMN Dahlan Iskan dan duta maskapai Merpati Deddy Mizwar ini memberikan garansi OTP (On Time Performance) yang dinamai "On Time Guarantee".<br />
Mei 2012 , Jabatan tertinggi Merpati yang dipegang oleh Sardjono
Jhony digantikan oleh Rudy Setyopurnomo. Rudy Setyopurnomo ditunjuk
langsung oleh Menteri BUMN Dahlan Iskan untuk membuat Merpati bisa
keluar dari keterpurukan. Sejak dipegang Rudy Setyopurnomo, Merpati
melakukakan gebrakan-gebrakan seperti :<br />
<pre> - Menutup 20 rute yang Merugi
- Website baru, Call Center 24 Jam dan City Check-in di 9 kota
- Kerja Sama Pengangkutan Cargo dengan PT.POS Indonesia
</pre>
dan akan fokus meningkatkan Load Factor menjadi 85% yang sebelum nya hanya 69%.<br />
Januari 2013 , Merpati berencana mendatangkan 6 unit A320 sebagai
langkah memodernisasi armada nya. Dalam rencana nya Merpati akan
mendatangkan A320 pada bulan Juni 2013 hingga akhir tahun 2013. Untuk
mempersiapkan kehadiran A320 nya Merpati menyekolahkan Sekitar 20 Pilot
nya untuk mendapatkan License A320 dengan bekeja sama dengan STAA yg
berbasis di Singapura<br />
<br />
<br />
<span class="mw-headline" id="Armada"></span><b><span class="mw-headline" id="Armada">Armada</span></b>
<br />
<center>
<table border="1" cellpadding="3" class="toccolours" style="border-collapse: collapse;">
<caption><b>Armada Merpati Nusantara Airlines</b></caption>
<tbody>
<tr bgcolor="yellow">
<th rowspan="2">Pesawat</th>
<th rowspan="2">Berdinas</th>
<th rowspan="2">Pesanan</th>
<th colspan="3">Kapasitas</th>
<th rowspan="2">Rute</th>
<th rowspan="2">Catatan</th>
</tr>
<tr bgcolor="yellow">
<th><abbr title="Business class">C</abbr></th>
<th><abbr title="Economy class">Y</abbr></th>
<td>Total</td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 737-300</td>
<td align="center">4</td>
<td align="center">—</td>
<td align="center">-</td>
<td align="center">135</td>
<td align="center">135</td>
<td>Domestik dan internasional</td>
<td><br /></td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 737-400</td>
<td align="center">4</td>
<td align="center">-</td>
<td align="center">8</td>
<td align="center">150</td>
<td align="center">158</td>
<td>Domestik dan internasional</td>
<td><br /></td>
</tr>
<tr>
<td>Boeing 737-500</td>
<td align="center">1</td>
<td align="center">—</td>
<td align="center">0</td>
<td align="center">118</td>
<td align="center">118</td>
<td>Domestik dan internasional</td>
<td>Grounded</td>
</tr>
<tr>
<td>Airbus A320-200</td>
<td align="center">-</td>
<td align="center">6</td>
<td align="center">0</td>
<td align="center">180</td>
<td align="center">180</td>
<td>Domestik dan internasional</td>
<td>Juni 2013</td>
</tr>
<tr>
<td>CASA C 212</td>
<td align="center">3</td>
<td align="center">—</td>
<td align="center">0</td>
<td align="center">20</td>
<td align="center">20</td>
<td>Domestik</td>
<td><br /></td>
</tr>
<tr>
<td>De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter</td>
<td align="center">4</td>
<td align="center">—</td>
<td align="center">0</td>
<td align="center">20</td>
<td align="center">20</td>
<td>Domestik</td>
<td><br /></td>
</tr>
<tr>
<td>Xian MA60</td>
<td align="center">11</td>
<td align="center">0</td>
<td align="center">0</td>
<td align="center">56</td>
<td align="center">56</td>
<td>Domestik</td>
<td><br /></td>
</tr>
<tr>
<td align="center"><b>Total</b></td>
<th>26</th>
<th>6</th>
<th colspan="5">Terakhir diubah : Juni 2013</th>
</tr>
</tbody></table>
</center>
<h2>
<span class="mw-headline" id="Galeri"><span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: small;">Site : </span></span></span><span class="mw-headline" id="Galeri"><span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: small;">
<a class="external text" href="http://www.merpati.co.id/" rel="nofollow">www.merpati.co.id</a> </span></span></span></h2>
<h2>
<span class="mw-headline" id="Galeri"><span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: small;">Sumber : Wikipedia</span></span></span></h2>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3231889418615385902.post-79150514567913752392013-12-29T02:25:00.001-08:002013-12-30T16:08:56.027-08:00Mandala TigerAir<b>Mandala TigerAir</b> (sebelumnya bernama Mandala <span class="b4g92f" id="b4g92f_6">Airlines</span>) adalah maskapai penerbangan bertarif rendah Indonesia yang berkantor pusat di Jakarta. Pada saat ini Mandala TigerAir memiliki bandar udara penghubung di Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta, Bandar Udara Internasional Kuala Namu, Bandar Udara Sultan Syarif Kasim II dan Bandar Udara Internasional Juanda.<br />
<span class="mw-headline" id="Sejarah_singkat"></span><br />
<span class="mw-headline"><b>Sejarah singkat</b></span><br />
Mandala adalah maskapai nasional berumur 40 tahun yang telah dibeli oleh Indigo Partners dan Cardig International di tahun 2006. Pembelian Mandala didasarkan pada pertimbangan bahwa potensi yang bisa diraih terkait dengan peluang pertumbuhan bisnis penerbangan di dunia ketiga, setelah China dan India. Dengan pasar domestik yang lebih besar dari <span class="b4g92f" id="b4g92f_5">India</span>, investasi melalui Mandala, memberi peluang bagi Mandala untuk memanfaatkan jaringan rute penerbangan yang luas dengan brand nasional yang kuat serta memungkinkan menjadikan Mandala sebagai maskapai penerbangan modern yang menawarkan keamanan, dapat diandalkan, dengan harga terjangkau.<br />
Pada 2007, Mandala telah memesan 30 pesawat airbus baru senilai 2,3 miliar dolar AS, Mandala dikelola jajaran manajemen berpengalaman internasional. Mandala juga telah menghentikan penggunaan semua Pesawat Boeingnya dan menjalin kerja sama dengan Singapore Airlines Engineering Company untuk perawatan pesawat.<br />
Mandala TigerAir kini menawarkan jaringan pelayanan yang luas untuk 17 tujuan penerbangan, dengan menggunakan pesawat yang aman dan armada Airbus A320 dan A319 dengan ketepatan jadwal, kebersihan pesawat terjaga serta penawaran harga yang sangat terjangkau.<br />
Prioritas utama Mandala TigerAir adalah menjadi maskapai penerbangan dengan standar keselamatan penerbangan internasional. Untuk mencapai itu, Mandala telah menjalani audit guna mendapatkan sertifikasi IOSA dari IATA. Selain itu, Mandala juga telah menjalani audit dari Airbus, Boeing dan sejumlah perusahaan di bidang perminyakan yang telah memberikan persetujuan untuk terbang bersama Mandala. Karena masalah utang, maskapai ini berhenti beroperasi pada tanggal 12 Januari 2011 ini. Maskapai ini kemudian meminta penjadwalan ulang pembayaran utangnya ke Pengadilan Niaga Jakarta Pusat.Utang Mandala saat itu sebesar 800 milyar rupiah kepada 271 kreditur, terutama kepada penyewa (<i>lessor</i>) pesawat-pesawatnya. Akhir Februari 2011, para kreditur menyetujui untuk merestrukturisasi utang Mandala menjadi saham. 70.58 persen kreditur menyetujui merestrukurisasi utang maskapai ini sebesar 2.4 triliun rupiah.<br />
Pada April 2011, tim kurator menyatakan bahwa Mandala akan menjalankan operasinya kembali pada bulan Mei 2011. Maskapai ini kemudian memastikan diri kembali beroperasi pada bulan Juni 2011. Sebagai bagian restrukturisasinya, maskapai ini pun mengalami pergantian kepemilikan saham. Pemegang saham mayoritas adalah PT Saratoga Investment Group sebesar 51%, diikuti oleh Tiger Airways dari <span class="b4g92f" id="b4g92f_7">Singapura</span> sebesar 33%, dan 16% sisanya dimiliki oleh pemegang saham lama dan para kreditor.<br />
<span class="mw-headline" id="Armada"></span><br />
<span class="mw-headline"><b>Armada</b></span><br />
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 302px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:A319-100_Mandala_Airlines_JKT.JPG"><img alt="" class="thumbimage" height="225" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/A319-100_Mandala_Airlines_JKT.JPG/300px-A319-100_Mandala_Airlines_JKT.JPG" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/A319-100_Mandala_Airlines_JKT.JPG/450px-A319-100_Mandala_Airlines_JKT.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/A319-100_Mandala_Airlines_JKT.JPG/600px-A319-100_Mandala_Airlines_JKT.JPG 2x" width="300" /></a><br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:A319-100_Mandala_Airlines_JKT.JPG" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Airbus A319-100 dengan warna baru Mandala</div>
</div>
</div>
Mandala TigerAir menerapkan one-single aircraft policy (kebijakan pengoperasian satu jenis pesawat), yaitu hanya dengan mengoperasikan armada Airbus. Pada 16 Januari 2009, Mandala meng-ground seluruh armada Boeing nya dan mulai menerapkan kebijakan pengoperasian satu jenis pesawat tersebut.<br />
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 258px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Mandala_Airlines_Boeing_737-200_TTT-1.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="170" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Mandala_Airlines_Boeing_737-200_TTT-1.jpg/256px-Mandala_Airlines_Boeing_737-200_TTT-1.jpg" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Mandala_Airlines_Boeing_737-200_TTT-1.jpg/384px-Mandala_Airlines_Boeing_737-200_TTT-1.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Mandala_Airlines_Boeing_737-200_TTT-1.jpg/512px-Mandala_Airlines_Boeing_737-200_TTT-1.jpg 2x" width="256" /></a><br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Mandala_Airlines_Boeing_737-200_TTT-1.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Boeing 737-200</div>
</div>
</div>
Saat ini, Mandala TigerAir mengoperasikan jenis pesawat Airbus A320 dengan kapasitas kursi 180 dan pesawat A319 dengan kapasitas 144 kursi. Selain pesawatnya yang canggih, Mandala TigerAir memilih Airbus karena teknologinya yang ramah lingkungan dan efisien dalam penggunaan bahan bakar.<br />
<span class="mw-headline" id="Armada_2"></span><br />
<span class="mw-headline"><b>Armada</b></span><br />
<center>
<table border="1" cellpadding="3" class="toccolours" style="border-collapse: collapse;"><caption><b>Mandala Airlines</b></caption><tbody>
<tr style="background: lightblue;"><th>Pesawat</th><th style="width: 25px;">Dalam armada </th><th>Dipesan</th><th>Penumpang</th><th>Catatan</th></tr>
<tr><td>Airbus A320-232</td><td align="center">7</td><td align="center">43</td><td align="center">180</td><td align="center"></td></tr>
<tr><td align="center"><b>Total</b></td><td align="center"><b>7</b></td><td align="center"><b>43</b></td><td></td><td></td></tr>
</tbody></table>
<div class="reflist" style="list-style-type: decimal;">
</div>
</center>
Mandala TigerAir sebelumnya juga mengoperasikan armada seperti:<br />
<ul>
<li>Lockheed L-188 Electra (ditarik pada tahun 1992)</li>
<li>Vickers Viscount (ditarik pada tahun 1992)</li>
<li>Hawker Siddeley HS 748</li>
<li>Fokker F.28 Mks. 3000 and 4000</li>
<li>NAMC YS-11</li>
<li>Antonov An-12 (dioperasikan oleh Air Sofia untuk Mandala Airlines)</li>
<li>Boeing 727-200</li>
<li>Boeing 737-200 (ditarik pada Februari 2008)</li>
<li>Boeing 737-400 (ditarik pada Januari 2009)</li>
<li>Airbus A319-100</li>
</ul>
<span class="mw-headline" id="Jalur_penerbangan"><b>Jalur penerbangan</b></span><br />
Sebelum mengajukan restrukturasi perusahaan, Mandala TigerAir sangat kuat di rute-rute bagian Barat. Di akhir tahun 2008, Mandala TigerAir memiliki 17 rute dan berkonstrasi pada jalur penerbangan utama seperti <span style="color: black;">Medan, Padang, Pekanbaru, Batam,Pangkalpinang,Jambi,Bengkulu Semarang, Jakarta, Surabaya, Denpasar, Pontianak, Banjarmasin, Balikpapan, Kupang, Yogyakarta, dan Tarakan.</span><br />
Setelah restrukturasi perusahaan, Mandala TigerAir untuk tahap awal menerbangi jalur penerbangan utama seperti Medan,Kuala Lumpur,Singapura,Denpasar.<br />
Saat sekarang telah meliputi 72 rute domestik dan internasional.<br />
Site :
<a class="external text" href="http://www.mandalaair.com/" rel="nofollow">www.mandalaair.com</a><br /> <a class="external text" href="http://tigerairways.com/" rel="nofollow">www.tigerairways.com</a> <br />
Sumber : WikipediaUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3231889418615385902.post-83933486650216787322013-12-28T02:02:00.002-08:002013-12-30T16:08:02.882-08:00Lion Air<b>PT Lion Mentari Airlines</b>, beroperasi sebagai <b>Lion Air</b> adalah maskapai penerbangan swasta terbesar di Indonesia, dimana maskapai penerbangan ini menguasai sebagian besar pangsa pasar domestik. Berkantor pusat di Jakarta, Indonesia, Lion Air terbang ke kota-kota di Indonesia, Singapura, Vietnam, Malaysia dan Arab Saudi. Basis utama dari maskapai penerbangan ini adalah Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta, Jakarta. Maskapai ini mengoperasikan penerbangan penumpang berjadwal dengan jaringan yang luas dari Jakarta ke 56 tujuan (per Juli 2010).<br />
Bersamaan dengan sebagian besar maskapai penerbangan Indonesia lainnya, Lion Air (termasuk anak perusahan Lion Air, Wings Air) berada dalam daftar maskapai penerbangan yang dilarang di Uni Eropa karena alasan keamanan pada Februari 2012.<br />
<h2>
<span class="mw-headline" id="Sejarah">Sejarah</span></h2>
<div class="thumb tleft">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Makassar_Lionair.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="127" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Makassar_Lionair.jpg/220px-Makassar_Lionair.jpg" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Makassar_Lionair.jpg/330px-Makassar_Lionair.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Makassar_Lionair.jpg/440px-Makassar_Lionair.jpg 2x" width="220" /></a><br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Makassar_Lionair.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
MD-82 milik Lion Air di Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin</div>
</div>
</div>
Maskapai penerbangan ini didirikan pada Oktober 1999 dan mulai beroperasi pada tanggal 30 Juni 2000, dimana maskapai penerbangan ini menerbangan penerbangan penumpang berjadwal antara Jakarta dan Pontianak dengan menggunakan sebuah Boeing 737-200 yang disewa. Maskapai penerbangan ini dimiliki oleh Rusdi Kirana dan keluarganya Maskapai penerbangan ini juga berencana akan bergabung dengan IATA dan karena itu berharap untuk menjadi operator kedua IATA dari Indonesia setelah Garuda Indonesia. Lion Air gagal, pada awal 2011, penilaian awal IATA untuk syarat keanggotaan karena kekhawatiran akan masalah keamanan. Lion Air dan Boeing sedang merintis penggunaan prosedur Kinerja Navigasi Disyaratkan (RNP) di Indonesia, setelah berhasil melakukan validasi penerbangan di dua bandar udara di daerah yang menantang, Ambon dan Manado.<br />
Mulai Februari 2010, Lion Air menambah jumlah penerbangan ke Jeddah menjadi lima kali seminggu. Rute ini dilayani oleh dua Boeing 747-400 aircraft, which are fitted with 496 seats each.<br />
<i>Aviation Week</i> melaporkan bahwa Lion Air berencana akan mendirikan perusahaan patungan dengan maskapai penerbangan regional Malaysia, Berjaya Air, untuk mendirikan anak perusahaan di Malaysia. Namun, patungan ini dibatalkan setelah jelas AirAsia dan MAS melakukan kerja sama daripada bersaing.<br />
Sejak 19 Juli 2011, Lion Air menghentikan penenggunaan 13 pesawatnya karena adanya sanksi karena kinerja ketepatan waktunya yang sangat buruk sampai Lion Air dapat memenuhi sekurang-kurangnya 80 persen dari OTP. Kementerian Perhubungan mencatat OTP Lion Air hanya 66.45 persen dan merupakan yang terburuk dari 6 maskapai penerbangan utama dari Januari hingga April 2011 di 24 bandar udara di seluruh Indonesia. Di sisi lain, maskapai penerbangan yang menggunakan bandar udaraa Jakarta menghadapi penundaan yang cukup besar untuk jadwal mereka karena kemacetan di landasan pacu.<br />
Pada 18 November 2011, maskapai penerbangan ini bersama dengan Boeing mengumumkan pemesanan 201 pesawat Boeing 737 MAX dan 29 pesawat Boeing 737-900ER dan ini tercatat sebagai pemesanan tunggal terbanyak oleh satu maskapai penerbangan komersial sebanyak 230 dengan nilai $21.7 miliar.<br />
Pada bulan Januari 2012, Departemen Perhubungan mengatakan bahwa Lion Air akan dikenakan sanksi karena beberapa pilot dan awak pesawat ditemukan dalam beberapa bulan terakhir karena kepemilikan kristal methamphetamine. Pada akhir 2011 Muhammad Nasri dan dua petugas pertama lainnya ditangkap di sebuah pesta di Tangerang, dan di awal tahun 2012 pilot tertangkap dalam kepemilikan sabu di Makassar. Pada 4 Februari 2012, pilot Lion Air lainnya ditangkap setelah dilakukannya tes urin atas penggunaan methamphetamine; ia dijadwalkan akan terbang dengan rute Surabaya-Makassar-Balikpapan-<span class="rtha23z6k6m" id="rtha23z6k6m_8">Surabaya</span> flight satu jam kemudian. Lisensi pilot dan kru pesawat itu langsung dicabut.<br />
Lion Air merencanakan akan mendirikan maskapai penerbangan jarak jauh dengan nama Batik Air, yang akan mulai beroperasi pada tahun 2013 dengan menggunakan 737-900ER. Lion Air juga menandatangani komitmen dengan Boeing untuk memesan lima buah pesawat 787 Dreamliner untuk maskapai penerbangan ini, dan ini membuat Lion Air menjadi maskapai penerbangan Indonesia pertama yang memesan tipe ini sejak Garuda Indonesia membatalkan pemesannya untuk 10 Dreamliner pada tahun 2010, dan diperkirakan akan dikirim pada tahun 2015. Maskapai ini juga telah mempertimbangkan memesan pesawat berbadan lebar Airbus A330, tetapi memilih untuk membeli 787.<br />
Pada 11 September 2012, Lion Air dan National Aerospace & Defence Industries Sdn Bhd (Nadi) menandatangani perjanjian JV untuk mendirikan maskapai penerbangan baru di Malaysia, dengan nama Malindo Airways pada Mei 2013. Kedua mitra juga sepakat untuk membentuk JV lain untuk memberikan layanan perawatan pesawat untuk semua pesawat di Grup Lion Air, termasuk maskapai penerbangan patungan diantara mereka.<br />
Pada 18 Maret 2013, Lion Air menandatangani kontrak pembelian 234 pesawat Airbus senilai US$ 24 miliar atau sekitar Rp 233 triliun di Perancis dan disaksikan langsung oleh Presiden Prancis Francois Hollande. Pesawat yang dipesan adalah jenis A320 dan A321.<br />
<h2>
<span class="mw-headline" id="Tujuan">Tujuan</span></h2>
<div class="dablink noprint">
Artikel utama untuk bagian ini adalah: <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Daftar_bandar_udara_tujuan_Lion_Air" title="Daftar bandar udara tujuan Lion Air">Daftar bandar udara tujuan Lion Air</a></div>
Lion Air melayani 60 tujuan, 55 domestik dan 4 internasional (per Desember 2012).<br />
<h2>
<span class="mw-headline" id="Armada">Armada</span></h2>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 202px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Berkas:2048070.jpg&filetimestamp=20130511032345&"><img alt="" class="thumbimage" height="133" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/id/e/e5/2048070.jpg" width="200" /></a><br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Berkas:2048070.jpg&filetimestamp=20130511032345" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Pesawat Boeing 747-400 Lion Air yang dipergunakan untuk Umroh</div>
</div>
</div>
<table class="wikitable"><tbody>
<tr><th rowspan="2">Pesawat</th><th rowspan="2">Dalam armada</th><th rowspan="2">Dipesan</th><th colspan="3">Penumpang</th><th rowspan="2">Catatan</th></tr>
<tr><th><abbr title="Business">B</abbr></th><th><abbr title="Economy">E</abbr></th><th>Total</th></tr>
<tr><td>Airbus A320-200</td><td style="text-align: center;">—</td><td style="text-align: center;">60</td><td colspan="3" style="text-align: center;">TBA</td><td style="text-align: center;">—</td></tr>
<tr><td>Airbus A320neo</td><td style="text-align: center;">—</td><td style="text-align: center;">109</td><td colspan="3" style="text-align: center;">TBA</td><td style="text-align: center;">—</td></tr>
<tr><td>Airbus A321neo</td><td style="text-align: center;">—</td><td style="text-align: center;">65</td><td colspan="3" style="text-align: center;">TBA</td><td style="text-align: center;">—</td></tr>
<tr><td>Boeing 737-300</td><td style="text-align: center;">2</td><td style="text-align: center;">—</td><td style="text-align: center;">0</td><td style="text-align: center;">149</td><td style="text-align: center;">149</td><td>Akan dipensiunkan</td></tr>
<tr><td>Boeing 737-400</td><td style="text-align: center;">5</td><td style="text-align: center;">—</td><td style="text-align: center;">0</td><td style="text-align: center;">168</td><td style="text-align: center;">168</td><td>Keluar dari armada tahun 2017.</td></tr>
<tr><td>Boeing 737-800 NG</td><td style="text-align: center;">15</td><td style="text-align: center;">12</td><td style="text-align: center;">0</td><td style="text-align: center;">189</td><td style="text-align: center;">189</td><td>Pesanan dirubah dari -900ER,salah satu dikeluarkan dari armada</td></tr>
<tr><td>Boeing 737-900ER</td><td style="text-align: center;">67</td><td style="text-align: center;">90</td><td style="text-align: center;">0</td><td style="text-align: center;">213</td><td style="text-align: center;">213</td><td>Pengguna pertama</td></tr>
<tr><td>Boeing 737 MAX 9</td><td style="text-align: center;">—</td><td style="text-align: center;">201</td><td colspan="3" style="text-align: center;">TBA</td><td>Pengguna pertama</td></tr>
<tr><td>Boeing 787-8</td><td style="text-align: center;">—</td><td style="text-align: center;">5</td><td colspan="3" style="text-align: center;">TBA</td></tr>
<tr><td>Boeing 747-400</td><td style="text-align: center;">2</td><td style="text-align: center;">—</td><td style="text-align: center;">22</td><td style="text-align: center;">484</td><td style="text-align: center;">496</td><td>Dibeli dari Oasis Hong Kong Airlines</td></tr>
<tr><td>McDonnell Douglas MD-90</td><td style="text-align: center;">1</td><td style="text-align: center;">—</td><td style="text-align: center;"></td><td style="text-align: center;"></td><td style="text-align: center;"></td><td></td></tr>
<tr><td><b>Total</b></td><td style="text-align: center;"><b>92</b></td><td style="text-align: center;"><b>542</b></td><td class="unsortable" colspan="8"></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<h3>
<span class="mw-headline" id="Mantan_armada">Mantan armada</span></h3>
<table class="wikitable"><tbody>
<tr><th>Pesawat</th><th>Total</th></tr>
<tr><td>Boeing 737-800NG</td><td>1</td></tr>
<tr><td>Airbus A310</td><td>2</td></tr>
<tr><td>Boeing 737-200</td><td>2</td></tr>
<tr><td>McDonnell Douglas MD-90-30</td><td>5</td></tr>
<tr><td>Yakovlev Yak-42</td><td>1</td></tr>
</tbody></table>
Site :
<span class="url"><a class="external text" href="http://lionair.co.id/" rel="nofollow">lionair.co.id</a></span> <br />
Sumber : WikipediaUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3231889418615385902.post-68555261143178341492013-12-28T01:33:00.002-08:002013-12-30T16:06:52.717-08:00Kartika Airlines<b>Kartika Airlines</b> adalah sebuah maskapai penerbangan berjadwal yang berpusat di Indonesia. Maskapai ini melayani penerbangan domestik dari Jakarta.<br />
Maskapai ini didirikan pada tahun 2001 dan mulai beroperasi pada 15 Mei 2001. Maskapai ini dimiliki oleh <b>PT. Truba</b>. Kemudian pada tahun 2005 diambil alih oleh <b>PT Intra Asia Corpora</b> hingga sekarang. Pada April 2008, Departemen Perhubungan <span class="rtha23z6k6m" id="rtha23z6k6m_7">Republik</span> Indonesia membekukan izin penerbangan Jatayu Airlines karena tidak memenuhi kelayakan jumlah armada (<span class="rtha23z6k6m" id="rtha23z6k6m_5">minimal</span> dua buah pesawat). Sekarang,<b class="selflink">Kartika Airlines</b> beroperasi kembali dengan membuka rute-rute bagian Indonesia Timur.<br />
Pada bulan Desember 2010, armada Kartika Airlines terdiri dari:<br />
<ul>
<li>2 Boeing 737-200</li>
<li>1 Boeing 737-400</li>
<li>1 McDonnell Douglas MD-82</li>
</ul>
Maskapai ini menggunakan Boeing 737-200 dengan konfigurasi 3 kelas: Kelas Bisnis (8 kursi), Kelas Ekonomi Deluxe (30 kursi) dan Ekonomi (76 kursi)<br />
Tahun 2008 konfigurasi pesawat untuk Boeing 737-200 dengan register PK-KAD dan PK-KAO menjadi Ekonomi Deluxe (126 kursi)<br />
Tanggal 5 Desember 2008 telah di tanda tangani kontrak pendahuluan dengan Sukhoi Rusia untuk membeli pesawat Sukhoi Superjet 100 pada tahun 2011 mendatang sebanyak 15 pesawat<br />
Awal Juni 2010, Kartika Airlines kembali tidak beroperasi.<sup class="reference" id="cite_ref-maskapai-ri-mana-yang-masih-beroperasi_5-0"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Kartika_Airlines#cite_note-maskapai-ri-mana-yang-masih-beroperasi-5">]</a></sup><br />
Mei 2013, Sukhoi batalkan pesanan 30 unit SJ-100 setelah Kartika Airlines gagal memenuhi persyaratan finansial dalam kontrak yang disepakati Juli 2010 pada acara Farnborough International Air Show di Farnborough, Inggris.<br />
Site :
<a class="external text" href="http://www.kartika-airlines.com/" rel="nofollow">kartika-airlines.com</a> <br />
Sumber : WikipediaUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3231889418615385902.post-2153895977744467722013-12-28T00:56:00.001-08:002013-12-30T16:04:14.927-08:00Indonesia AirAsia<b>Indonesia AirAsia</b> (sebelumnya bernama <b>AWAIR</b>; <i>Air Wagon <span class="slznbk6cj389" id="slznbk6cj389_5">International</span></i>) adalah sebuah maskapai penerbangan berbiaya rendah yang berbasis di Indonesia. Indonesia AirAsia merupakan lisensi dari maskapai AirAsia International, maskapai penerbangan berbiaya rendah dari Malaysia, di Indonesia.<br />
Indonesia AirAsia didirikan pada September 1999 dengan nama PT. AWAIR International. Mereka memulai penerbangan berjadwal ke beberapa kota di Indonesia pada tahun 2000, yang kemudian diikuti pembukaan penerbangan ke luar negeri (Singapura). Persaingan yang ketat di sektor penerbangan di Indonesia membuat AWAIR menghentikan operasinya sekitar setahun kemudian.<br />
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 258px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Indonesia_AirAsia_Airbus_A320_Spijkers-2.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="174" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Indonesia_AirAsia_Airbus_A320_Spijkers-2.jpg/256px-Indonesia_AirAsia_Airbus_A320_Spijkers-2.jpg" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Indonesia_AirAsia_Airbus_A320_Spijkers-2.jpg/384px-Indonesia_AirAsia_Airbus_A320_Spijkers-2.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Indonesia_AirAsia_Airbus_A320_Spijkers-2.jpg/512px-Indonesia_AirAsia_Airbus_A320_Spijkers-2.jpg 2x" width="256" /></a><br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Indonesia_AirAsia_Airbus_A320_Spijkers-2.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
A320 milik Indonesia AirAsia</div>
</div>
</div>
Pada tahun 2004, AWAIR diambil alih AirAsia, dan mengalihkan orientasi pasarnya ke penerbangan berbiaya rendah. Penerbangan pertamanya dimulai pada Desember tahun itu. Mulai 1 Desember 2005, AWAIR berganti nama menjadi PT. Indonesia AirAsia.<br />
Site :
<a class="external text" href="http://www.airasia.com/" rel="nofollow">www.AirAsia.com</a> <br />
Sumber : Wikipedia<a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Indonesia_AirAsia"></a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3231889418615385902.post-85181266402660679482013-12-28T00:41:00.002-08:002013-12-30T16:01:52.888-08:00Garuda Indonesia Airways<b>Garuda Indonesia</b> (PT Garuda Indonesa (Persero) Tbk) adalah maskapai penerbangan nasional Indonesia. Garuda adalah nama burung mitos dalam legenda pewayangan. Sejak Juni 2007, maskapai ini, bersama dengan maskapai Indonesia lainnya, dilarang menerbangi rute Eropa karena alasan keselamatan. Namun, larangan ini dicabut dua tahun kemudian, tahun 2009. Setahun sebelumnya, maskapai ini telah menerima sertifikasi IATA Operational Safety Audit (IOSA) dari IATA, yang berarti bahwa Garuda telah seluruhnya memenuhi standar keselamatan penerbangan internasional. Garuda masuk dalam daftar maskapai bintang empat dari Skytrax, yang berarti memiliki kinerja dan pelayanan yang bagus.<br />
Tahun 2014 Garuda akan bergabung dengan aliansi penerbangan SkyTeam.Pada 2012, <span class="qgh0uq" id="qgh0uq_3">Garuda Indonesia</span> mendapat penghargaan Best International Airline di antara maskapai-maskapai kelas dunia lainnya dengan 91 persen penumpang menyatakan sangat puas dengan pelayanan maskapai ini. Garuda juga merupakan sponsor SEA Games 2011 dan telah menandatangani perjanjian kerjasama dengan Liverpool FC Inggris. Pada tahun 2013 Garuda Indonesia mendapatkan penghargaan "World Best Economic Class" dan "World Best Economic Seat Class". Garuda Indonesia menepati posisi ke 8 sebagai maskapai penerbangan terbaik versi Skytrax. Bulan Agustus Garuda Indonesia akan membuka rute baru ke Papua Nugini.<br />
<br />
<h2>
<span class="mw-headline" id="Asal_nama_Garuda_Indonesia">Asal nama Garuda Indonesia</span></h2>
Pada tanggal 25 Desember 1949, wakil dari KLM yang juga teman Presiden Soekarno, Dr. Konijnenburg, menghadap dan melapor kepada Presiden di Yogyakarta bahwa KLM Interinsulair Bedrijf akan diserahkan kepada pemerintah sesuai dengan hasil Konferensi Meja Bundar (KMB) dan meminta kepada beliau memberi nama bagi perusahaan tersebut karena pesawat yang akan membawanya dari Yogyakarta ke Jakarta nanti akan dicat sesuai nama itu.<br />
Menanggapi hal tersebut, Presiden Soekarno menjawab dengan mengutip satu baris dari sebuah sajak bahasa Belanda gubahan pujangga terkenal, Raden Mas Noto Soeroto di zaman kolonial, <i>Ik ben Garuda, Vishnoe's vogel, die zijn vleugels uitslaat hoog boven uw eilanden</i> ("Aku adalah Garuda, burung milik Wisnu yang membentangkan sayapnya menjulang tinggi diatas kepulauanmu")<br />
Maka pada tanggal 28 Desember 1949, terjadi penerbangan yang bersejarah yaitu pesawat DC-3 dengan registrasi PK-DPD milik KLM Interinsulair terbang membawa Presiden Soekarno dari Yogyakarta ke Kemayoran - Jakarta untuk pelantikannya sebagai Presiden Republik Indonesia Serikat (RIS) dengan logo baru, Garuda Indonesian Airways, nama yang diberikan Presiden Soekarno kepada perusahaan penerbangan pertama ini.<br />
<h2>
<span class="mw-headline" id="Sejarah">Sejarah</span></h2>
<div class="thumb tleft">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Seulawah_Garuda_Indonesia_1.JPG"><img alt="" class="thumbimage" height="144" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/Seulawah_Garuda_Indonesia_1.JPG/220px-Seulawah_Garuda_Indonesia_1.JPG" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/Seulawah_Garuda_Indonesia_1.JPG/330px-Seulawah_Garuda_Indonesia_1.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/Seulawah_Garuda_Indonesia_1.JPG/440px-Seulawah_Garuda_Indonesia_1.JPG 2x" width="220" /></a><br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Seulawah_Garuda_Indonesia_1.JPG" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Douglas DC-3 <i>Seulawah</i>, pesawat perdana Garuda Indonesia di Taman Mini Indonesia Indah, sumbangan rakyat Aceh.</div>
</div>
</div>
<h3>
<span class="mw-headline" id="1940an-1950an:_Masa_awal">1940an-1950an: Masa awal</span></h3>
Garuda Indonesia berawal dari tahun 1940-an, di mana Indonesia masih berperang melawan Belanda. Pada saat itu, Garuda terbang jalur spesial dengan pesawat DC-3.<br />
Pada tanggal 26 Januari 1949 dianggap sebagai hari jadi Garuda Indonesia. Pada saat itu nama maskapai adalah <i>Indonesian Airways</i>. Pesawat pertama mereka bernama <i>Seulawah</i> atau <i>Gunung Emas</i>, yang diambil dari nama gunung terkenal di Aceh. Dana untuk membeli pesawat ini didapatkan dari sumbangan rakyat Aceh, pesawat tersebut dibeli seharga 120,000 Dollar Malaya yang sama dengan 20 kg emas. Maskapai ini tetap mendukung Indonesia sampai revolusi terhadap Belanda berakhir. Garuda Indonesia mendapatkan konsesi monopoli penerbangan dari Pemerintah Republik Indonesia pada tahun 1950 dari Koninklijke Nederlandsch-Indische Luchtvaart Maatschappij, perusahaan penerbangan nasional Hindia Belanda. Garuda pada awalnya adalah hasil joint venture antara Pemerintah Indonesia dengan maskapai Belanda, Koninklijke Luchtvaart Maatschappij (KLM). Pada awalnya, Pemerintah Indonesia memiliki 51% saham dan selama 10 tahun pertama, perusahaan ini dikelola oleh KLM. Karena paksaan nasionalis, KLM menjual sebagian dari sahamnya pada tahun 1953 ke pemerintah Indonesia.<br />
Pemerintah Burma banyak menolong maskapai ini pada masa awal maskapai ini. Oleh karena itu, pada saat maskapai ini diresmikan sebagai perusahaan pada 31 Maret 1950, Garuda menyumbangkan sebuah pesawat DC-3 kepada Pemerintah Burma. Pada mulanya, Garuda memiliki 27 pesawat terbang, staf terdidik, bandara dan jadwal penerbangan, sebagai kelanjutan dari KNILM. Ini sangat berbeda dengan perusahaan-perusahaan pionir lainnya di <span class="qgh0uq" id="qgh0uq_8">Asia</span>.<br />
Pada tahun 1953, maskapai ini memiliki 46 pesawat. Tahun 1956 mereka mengangkut jamaah haji dan membuat jalur penerbangan pertama ke Mekkah.<br />
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 302px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Garuda_Convair_990_Manteufel.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="200" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/Garuda_Convair_990_Manteufel.jpg/300px-Garuda_Convair_990_Manteufel.jpg" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/Garuda_Convair_990_Manteufel.jpg/450px-Garuda_Convair_990_Manteufel.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b6/Garuda_Convair_990_Manteufel.jpg/600px-Garuda_Convair_990_Manteufel.jpg 2x" width="300" /></a><br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Garuda_Convair_990_Manteufel.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Convair 990 "Majapahit" milik Garuda Indonesian Airways di Bandar Udara Internasional Schiphol, Amsterdam pada tahun 1965.</div>
</div>
</div>
<h3>
<span class="mw-headline" id="1960an:_Tumbuh_dan_Berkembang">1960an: Tumbuh dan Berkembang</span></h3>
Tahun 1960-an adalah era kemajuan pesat Garuda. Pada tahun 1960, Garuda mendatangkan tiga pesawat turboprop Lockheed L-188C Electra. Ketiga pesawat baru itu masuk dinas aktif pada bulan Januari 1961 serta diberi nama "Pulau Bali", "Candi Borobudur" dan "Danau Toba", tiga tujuan wisata Indonesia yang paling dikenal dunia luar. Di tahun yang sama, Garuda membuka rute penerbangan menuju Hong Kong. Garuda memasuki era jet pada tahun 1964 dengan datangnya tiga pesawat baru Convair 990A yang diberi nama "Majapahit", "Pajajaran" dan "Sriwijaya", nama-nama kerajaan kuno di Indonesia, dan menjadi maskapai pertama di Asia Tenggara yang mengoperasikan pesawat jet subsonik. Saat itu, jet bermesin empat Convair 990 merupakan pesawat berteknologi canggih dan memiliki kecepatan tertinggi dibandingkan pesawat-pesawat lain yang sejenis, seperti Boeing 707 dan Douglas DC-8. Dengan pesawat ini pula Garuda kemudian membuka penerbangan antarbenua dari Jakarta ke Amsterdam melewati Kolombo, Bombay, Roma, dan Praha. Di tahun 1966, Garuda kembali memperkuat armada jetnya dengan mendatangkan sebuah pesawat jet baru, yaitu Douglas DC-8. Sementara, pada akhir tahun 1960-an, Garuda membeli sejumlah pesawat turboprop baru, Fokker F27. Pesawat ini datang secara bertahap mulai tahun 1969 hingga 1970 dan dioperasikan untuk penerbangan domestik.<br />
<h3>
<span class="mw-headline" id="Tahun_1970an-1980an:_.22New_Branding.22">Tahun 1970an-1980an: <i>"New Branding"</i></span></h3>
Pada tahun 1970-an Garuda Indonesia membeli beberapa jenis narrow-body jet yaitu McDonnell-Douglas DC-9 dan Fokker F28 serta pesawat jenis turboprop Fokker F27 (sebagai sarana transisi para pilot dan kru pendukung ke F28 yang bermesin turbojet) untuk penerbangan domestik. Pada 1973, maskapai ini mulai membeli pesawat badan lebar McDonnell Douglas DC-10-30 untuk penerbangan internasional jarak jauh, seperti ke Eropa, sementara Douglas DC-8 digunakan untuk penerbangan ke Asia dan Australia, dan akhirnya dipensiunkan sekitar akhir 1970-an. Sementara pada 1980-an mengadopsi perangkat dari Airbus, seperti A300 dan mulai membeli Boeing 747-2U3B untuk menambah penerbangan ke Eropa dan Amerika Serikat. Garuda merupakan operator terbesar Fokker 28, sekitar 63 unit pernah dioperasikan. Garuda juga merupakan konsumen perdana (<i>launch customer</i>) dari Airbus A300B4-220FFCC (varian A300 perdana dengan kru kokpit 2 orang)<br />
<h3>
<span class="mw-headline" id="1990an:_Konsolidasi_dan_masa_sulit">1990an: Konsolidasi dan masa sulit</span></h3>
Dalam tahun 1990-an, Garuda membeli 9 unit McDonnell-Douglas MD-11 (1991), Boeing 737 seri -300 , -400, dan -500 (tahun 1992, untuk menggantikan DC-9), serta Boeing 747-400 (tahun 1994, 2 dibeli langsung dari Boeing, 1 disewa, bekas Varig) dan Airbus A330-300 (1996). Tetapi, pada masa ini Garuda mengalami dua musibah, yang pertama, di Fukuoka, Jepang, dan yang terburuk , dan yang juga merupakan tragedi terburuk dalam sejarah penerbangan Indonesia, adalah pada tahun 1997, dimana sebuah A300 jatuh di Sibolangit, Sumatera Utara. menewaskan seluruh penumpangnya. Maskapai ini pun mengalami periode ekonomi sulit, karena, pada tahun yang sama Indonesia terkena Krisis Finansial Asia, yang terjadi pada tahun yang sama. Setelah itu, Garuda sama sekali tidak terbang ke Eropa maupun Amerika (meskipun beberapa rute seperti Frankfurt, London dan Amsterdam sempat dibuka kembali, namun akhirnya kembali ditutup. Rute Amsterdam ditutup tahun 2004). Tetapi, dalam pertengahan tahun 2000-an ini maskapai ini telah dapat mengatasi masalah-masalah di atas dan dalam keadaan ekonomi yang bagus.<br />
<table class="metadata mbox-small" style="background-color: #f9f9f9; border: 1px solid rgb(170, 170, 170);"><tbody>
<tr><td class="mbox-image"><a href="http://id.wikinews.org/wiki/Special:Search/Garuda_Indonesia" title="Search Wikinews"></a></td><td class="mbox-text"><span class="plainlinks"></span></td></tr>
</tbody></table>
<h3>
<span class="mw-headline" id="2000-sekarang:_Penurunan_reputasi.2C_pelarangan_Uni_Eropa.2C_dan_awal_kebangkitan">2000-sekarang: Penurunan reputasi, pelarangan Uni Eropa, dan awal kebangkitan</span></h3>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 302px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Garuda_Indonesia_Boeing_747-400_PK-GSI_SIN_2010-12-24.png"><img alt="" class="thumbimage" height="199" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Garuda_Indonesia_Boeing_747-400_PK-GSI_SIN_2010-12-24.png/300px-Garuda_Indonesia_Boeing_747-400_PK-GSI_SIN_2010-12-24.png" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Garuda_Indonesia_Boeing_747-400_PK-GSI_SIN_2010-12-24.png/450px-Garuda_Indonesia_Boeing_747-400_PK-GSI_SIN_2010-12-24.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Garuda_Indonesia_Boeing_747-400_PK-GSI_SIN_2010-12-24.png/600px-Garuda_Indonesia_Boeing_747-400_PK-GSI_SIN_2010-12-24.png 2x" width="300" /></a><br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Garuda_Indonesia_Boeing_747-400_PK-GSI_SIN_2010-12-24.png" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Boeing 747-441 Garuda Indonesia di bandar udara Changi, Singapura.</div>
</div>
</div>
Memasuki tahun 2000an, maskapai ini membentuk anak perusahaan bernama Citilink, yang menyediakan penerbangan biaya murah dari Surabaya ke kota-kota lain di Indonesia. Namun, Garuda masih saja bermasalah, selain menghadapi masalah keuangan (Pada awal hingga pertengahan 2000an, maskapai ini selalu mengalami kerugian), Beberapa peristiwa internasional (juga di Indonesia) juga memperburuk kinerja Garuda, seperti Serangan 11 September 2001, Bom Bali I dan Bom Bali II, wabah SARS, dan Bencana Tsunami Aceh 26 Desember 2004. Selain itu, Garuda juga menghadapi masalah keselamatan penerbangan, terutama setelah jatuhnya sebuah Boeing 737 di Yogyakarta ketika akan mendarat. Hal ini mengakibatkan sanksi Uni Eropa yang melarang semua pesawat maskapai Indonesia menerbangi rute Eropa. Namun, setelah perbaikan besar-besaran, tahun 2010 maskapai ini diperbolehkan kembali terbang ke Eropa, setelah misi inspeksi oleh tim pimpinan Frederico Grandini.yaitu rute Jakarta - Amsterdam. Rute Eropa lain seperti Paris, London, dan Frankfurt juga dipertimbangkan untuk dibuka kembali, tergantung keadaan perekonomian Indonesia kelak.<br />
<h4>
<span class="mw-headline" id="Garuda_memasuki_bursa_saham">Garuda memasuki bursa saham</span></h4>
Pada tanggal 11 Februari 2011. Garuda memulai IPO sebagai langkah awal menuju bursa saham. Pemerintah menyatakan bahwa harga saham Garuda adalah Rp.750 per saham dan mengurangi penawaran saham dari 9,362 milyar lembar ke 6,3 milyar lembar saham. Garuda Indonesia memutuskan mencatatkan diri di Bursa Efek Indonesia.<br />
Pada 27 April 2012, CT Corp melalui PT Trans Airways membeli 10.9% saham Garuda Indonesia di harga Rp620 per lembar dengan total sebesar Rp 1,53 triliun. Harga ini lebih rendah dari harga terendah yaitu Rp395 per lembar, tapi masih dibawah harga IPO sebesar Rp750 per lembar.<br />
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 152px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Garuda_Indonesia_Flight_Attendants_in_Kebaya.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="233" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Garuda_Indonesia_Flight_Attendants_in_Kebaya.jpg/150px-Garuda_Indonesia_Flight_Attendants_in_Kebaya.jpg" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Garuda_Indonesia_Flight_Attendants_in_Kebaya.jpg/225px-Garuda_Indonesia_Flight_Attendants_in_Kebaya.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Garuda_Indonesia_Flight_Attendants_in_Kebaya.jpg/300px-Garuda_Indonesia_Flight_Attendants_in_Kebaya.jpg 2x" width="150" /></a><br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Garuda_Indonesia_Flight_Attendants_in_Kebaya.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Seragam baru pramugari Garuda Indonesia dengan kebaya dan <i>parang gondosuli</i> batik.</div>
</div>
</div>
<h2>
<span class="mw-headline" id="Profil_perusahaan">Profil perusahaan</span></h2>
<h3>
<span class="mw-headline" id="Anak_perusahaan">Anak perusahaan</span></h3>
Garuda Indonesia memiliki beberapa anak perusahaan untuk mendukung operasinya, yaitu:<br />
<ul>
<li>PT Citilink Indonesia (Citilink), maskapai penerbangan berbiaya murah</li>
<li>PT Garuda Maintenance Facility Aero Asia (GMF AeroAsia), fasilitas perawatan pesawat</li>
<li>PT Aero Wisata (AeroWisata)</li>
<li>PT Abacus Distribution Systems Indonesia (Abacus)</li>
<li>PT Aero Systems Indonesia (asyst)</li>
</ul>
<h3>
<span class="mw-headline" id="Unit_bisnis_strategis">Unit bisnis strategis</span></h3>
<ul>
<li>Garuda Indonesia Training Center, pusat pelatihan</li>
<li>Garuda Indonesia Cargo , pelayanan kargo</li>
<li>Garuda Sentra Medika, penyedia jasa kesehatan</li>
</ul>
<h2>
<span class="mw-headline" id="Lompatan_quantum">Lompatan quantum</span></h2>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 172px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Garuda_Indonesia_Flight_Attendants_New_Costumes_2010.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="268" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Garuda_Indonesia_Flight_Attendants_New_Costumes_2010.jpg/170px-Garuda_Indonesia_Flight_Attendants_New_Costumes_2010.jpg" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Garuda_Indonesia_Flight_Attendants_New_Costumes_2010.jpg/255px-Garuda_Indonesia_Flight_Attendants_New_Costumes_2010.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Garuda_Indonesia_Flight_Attendants_New_Costumes_2010.jpg/340px-Garuda_Indonesia_Flight_Attendants_New_Costumes_2010.jpg 2x" width="170" /></a><br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Garuda_Indonesia_Flight_Attendants_New_Costumes_2010.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Seragam baru awak kabin Garuda Indonesia menampilkan kebaya dan kain batik motif <i>lereng</i> untuk wanita dan stelan jas abu-abu, kemeja biru, dan dasi untuk pria.</div>
</div>
</div>
Mengikuti pencabutan larangan terbang Uni Eropa Terhadap Garuda Indonesia dan 3 maskapai penerbangan Indonesia lainnya, Garuda Indonesia pada Juli 2009 mengumumkan meluncurkan sebuah rencana ekspansi 5 tahun yang agresif yang bernama Quantum Leap. rencana ini juga termasuk meng-overhaul tampilan maskapai seperti mengubah livery maskapai, seragam staf dan logo. dalam waktu 5 tahun, Garuda Indonesia akan menggandakan armadanya dari 62 menjadi 116 pesawat. Quantum Leap juga berencana untuk menaikkan jumlah penumpang per tahun menjadi 27.6 juta dalam periode yang sama, bertambah sebanyak 10.1 juta dari sewaktu program pertama kali dijalankan melalui pertambahan tujuan domestik maupun internasional dari 41 menjadi 62. Rute ekspansi mencakup Amsterdam, dengan transit di Dubai, pada tahun 2010. Penerbangan non-stop menggunakan pesawat Boeing 777-300ER direncanakan akan dimulai pada tahun 2011. Rute lain ke Hub-hub dunia seperti London, Frankfurt, Paris, Roma, Madrid, Los Angeles, serta kota lainnya dipertimbangkan untuk dibuka kembali.<br />
<div class="thumb tleft">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Garuda_Indonesia_Boeing_737-8U3(WL).jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="139" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/Garuda_Indonesia_Boeing_737-8U3%28WL%29.jpg/220px-Garuda_Indonesia_Boeing_737-8U3%28WL%29.jpg" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/Garuda_Indonesia_Boeing_737-8U3%28WL%29.jpg/330px-Garuda_Indonesia_Boeing_737-8U3%28WL%29.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/Garuda_Indonesia_Boeing_737-8U3%28WL%29.jpg/440px-Garuda_Indonesia_Boeing_737-8U3%28WL%29.jpg 2x" width="220" /></a><br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Garuda_Indonesia_Boeing_737-8U3(WL).jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
sebuah pesawat Garuda Indonesia Boeing 737-800 dengan Livery Baru mendekati Bandara Internasional Ngurah Rai pada tahun 2010.</div>
</div>
</div>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Garuda_Old_and_New_Livery.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="131" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/Garuda_Old_and_New_Livery.jpg/220px-Garuda_Old_and_New_Livery.jpg" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/Garuda_Old_and_New_Livery.jpg/330px-Garuda_Old_and_New_Livery.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/Garuda_Old_and_New_Livery.jpg/440px-Garuda_Old_and_New_Livery.jpg 2x" width="220" /></a><br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Garuda_Old_and_New_Livery.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Jajaran pesawat Garuda Indonesia Boeing 737 <i>livery</i> lama dan baru di Bandara Soekarno Hatta, Jakarta. Pesawat paling kanan adalah <i>livery</i> yang baru pada tahun 2010.</div>
</div>
</div>
Sebuah Inisiatif akan lambang baru, dikembangkan oleh konsultan merek Landor Associates, berputar pada sebuah ide baru seputar "sayap alam". Logo lama Garuda telah diganti, menegaskan simbol burung ikonik yang dirancang oleh Landor juga 27 tahun sebelumnya. Tampilan baru ini diharapkan untuk dapat "menangkap semangat keramahan Indonesia dan profesionalisme".<br />
Pada 10 Juni 2009, Garuda Indonesia mengungkapkan sebuah skema warna baru pada sebuah Airbus A330-243 baru setelah memakai desain yang sama selama 22 tahun. Ekor yang di-overhaul terdiri dari nuansa warna biru yang berbeda beda dengan tulisan <i>Garuda Indonesia</i> di tengah dari masing masing sisi lambung pesawat. Garuda Indonesia mempertahankan simbol garuda yang didesain Landor di lambung pesawat dan terus menggunakannya sebagai identitas perusahaan.<br />
pada 28 Mei 2010, Garuda Indonesia Secara resmi meluncurkan seragam baru bagi pramugari/pramugaranya. seragam pramugari terinspirasi dari kebaya tradisional dengan batik motif <i>lereng</i> dilengkapi dengan kebaya berwarna biru gaya Kartini di bagian atas. kostum tambahan bagi pramugari termasuk sebuah batik motif <i>lereng</i> berwarna jingga dengan kebaya berwarna jingga. laki laki memakai jas abu abu, kemeja biru dan dasi bermerek. seragam ini didesain oleh Josephine Komara.<br />
Konsep pelayanan baru Garuda Indonesia disebut "Garuda Indonesia Experience", termasuk berbagai aspek dari kebudayaan, masakan, dan keramahan Indonesia. <i>Mini Nasi Tumpeng Nusantara</i>, dan <i>jus martebe</i>(markisa dan terong belanda), telah menjadi tanda masakan Garuda Indonesia yang baru. Tahun 2011 ini, tepatnya bulan Februari, maskapai ini berencana memperkenalkan tempe dalam menu masakannya, diawali dengan penerbangan ke Tokyo, Jepang, (ini disebabkan tempe yang disajikan dibuat oleh seorang perajin Indonesia di Jepang, apalagi, orang Jepang mudah menerima rasa tempe, dan penelitian yang membuktikan manfaatnya bagi kesehatan).<br />
<h2>
<span class="mw-headline" id="Pelayanan">Pelayanan</span></h2>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Garuda_Indonesia_Flight_Attendants_Serving_Refreshment.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="281" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/Garuda_Indonesia_Flight_Attendants_Serving_Refreshment.jpg/220px-Garuda_Indonesia_Flight_Attendants_Serving_Refreshment.jpg" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/Garuda_Indonesia_Flight_Attendants_Serving_Refreshment.jpg/330px-Garuda_Indonesia_Flight_Attendants_Serving_Refreshment.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/Garuda_Indonesia_Flight_Attendants_Serving_Refreshment.jpg/440px-Garuda_Indonesia_Flight_Attendants_Serving_Refreshment.jpg 2x" width="220" /></a><br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Garuda_Indonesia_Flight_Attendants_Serving_Refreshment.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Pramugari Garuda sedang melayani penumpang.</div>
</div>
</div>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Garuda_Indonesia_Meal_Business_Class.JPG"><img alt="" class="thumbimage" height="150" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Garuda_Indonesia_Meal_Business_Class.JPG/220px-Garuda_Indonesia_Meal_Business_Class.JPG" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Garuda_Indonesia_Meal_Business_Class.JPG/330px-Garuda_Indonesia_Meal_Business_Class.JPG 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Garuda_Indonesia_Meal_Business_Class.JPG/440px-Garuda_Indonesia_Meal_Business_Class.JPG 2x" width="220" /></a><br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Garuda_Indonesia_Meal_Business_Class.JPG" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Makanan kelas eksekutif Garuda pada penerbangan domestik.</div>
</div>
</div>
Pada 2009 yang lalu, Garuda mulai berusaha mensejajarkan diri dengan maskapai-maskapai internasional kelas dunia seperti KLM, Air France dan Singapore Airlines, dengan memperkenalkan sistem hiburan AVOD terbaru (<i>Audio Video on Demand</i>) dengan televisi di setiap kursi, terutama dalam armada jarak jauh. Garuda juga memperkenalkan kursi kelas bisnis yang dapat diubah menjadi tempat tidur pada penerbangan jarak jauh.<br />
<h3>
<span class="mw-headline" id="Kelas_Utama">Kelas Utama</span></h3>
Kelas utama akan tersedia pada pesawat B777-300ER. Akan tersedia 8 kursi kelas utama dengan konfigurasi 1-2-1. Kabin kelas utama akan dilengkapi dengan 23" AVOD dan kursi yang dapat disandarkan hingga 180 derajat menjadi flat-bed.<br />
<h3>
<span class="mw-headline" id="Kelas_Eksekutif">Kelas Eksekutif</span></h3>
Pesawat A330 (seri -200 dan -300) memiliki produk kelas eksekutif baru dengan Flat-Bed seats yang memiliki ruang kaki 74" dan dapat disandarkan hingga 180 derajat. Kursi ini memiliki sandaran tangan 11 inci,layar sentuh LCD dengan AVOD di setiap kursi, colokan laptop pribadi, dan lampu baca pribadi.<br />
Pesawat Boeing 747-400 dan Boeing 737 masih menggunakan kursi eksekutif lama. Boeing 747–400 memiliki ruang kaki 46"-48" dengan panjang kursi 16". Sementara di Boeing 737 , termasuk seri -300, -400, -500, dan seri -800 yang terbaru memiliki ruang kaki 41" to 44" dengan panjang 19". Di beberapa pesawat, tersedia TV di setiap kursi.<br />
<h3>
<span class="mw-headline" id="Kelas_Ekonomi">Kelas Ekonomi</span></h3>
Tersedia di semua pesawat. Ruang kaki terdiri dari 30" hingga 35" tergantung jenis pesawat, dengan panjang kursi 17". Pesawat Airbus A330-200, Airbus A330-300 aircraft dan Boeing 737-800 yang lebih baru memiliki kursi kelas ekonomi yang lebih baru yang menawarkan layar sentuh LCD 9-inci dengan AVOD.<br />
Makanan dan minuman ditawarkan tergantung lamanya penerbangan. Anggur dan bir juga ditawarkan dalam penerbangan internasional.<br />
<h2>
<span class="mw-headline" id="Nomor_penerbangan">Nomor penerbangan</span></h2>
Berikut nomor-nomor penerbangan maskapai Garuda Indonesia.<br />
<ul>
<li>GA 001 = Penerbangan kepresidenan (Penerbangan kepresidenan jarak jauh dilaksanakan dengan pesawat Airbus A330-300, sementara untuk jarak dekat digunakan Boeing 737-800. Pada era Soeharto, penerbangan kepresidenan dilaksanakan dengan pesawat McDonnell Douglas DC-10)</li>
<li>GA 010-079 = Citilink, Citilink sekarang menggunakan kode QG setelah mendapat AOC dari Kementerian Perhubungan</li>
<li>GA 086-089 = Eropa</li>
<li>GA 100-199 = Indonesia (Sumatera)</li>
<li>GA 200-299 = Indonesia (Jawa Tengah dan Malang)</li>
<li>GA 300-399 = Indonesia (Surabaya)</li>
<li>GA 400-499 = Indonesia (Nusa Tenggara)</li>
<li>GA 500-599 = Indonesia (Kalimantan)</li>
<li>GA 600-699 = Indonesia (Sulawesi,Maluku,Papua)</li>
<li>GA 700-799 = Australia</li>
<li>GA 800-899 = Asia (Kecuali Indonesia dan Timur Tengah)</li>
<li>GA 900-999 = Timur Tengah</li>
</ul>
<h2>
<span class="mw-headline" id="Armada">Armada</span></h2>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Garuda_Boeing_747_at_Zurich_Airport_in_May_1985.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="147" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/Garuda_Boeing_747_at_Zurich_Airport_in_May_1985.jpg/220px-Garuda_Boeing_747_at_Zurich_Airport_in_May_1985.jpg" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/Garuda_Boeing_747_at_Zurich_Airport_in_May_1985.jpg/330px-Garuda_Boeing_747_at_Zurich_Airport_in_May_1985.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/Garuda_Boeing_747_at_Zurich_Airport_in_May_1985.jpg/440px-Garuda_Boeing_747_at_Zurich_Airport_in_May_1985.jpg 2x" width="220" /></a><br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Garuda_Boeing_747_at_Zurich_Airport_in_May_1985.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Sebuah Garuda Indonesia Boeing 747-200 (Bernama <i>City of Jakarta)</i> di Zurich, Swiss pada tahun 1985.</div>
</div>
</div>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Garuda_Indonesia_737-800_old_livery.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="164" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/Garuda_Indonesia_737-800_old_livery.jpg/220px-Garuda_Indonesia_737-800_old_livery.jpg" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/Garuda_Indonesia_737-800_old_livery.jpg/330px-Garuda_Indonesia_737-800_old_livery.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/Garuda_Indonesia_737-800_old_livery.jpg/440px-Garuda_Indonesia_737-800_old_livery.jpg 2x" width="220" /></a><br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Garuda_Indonesia_737-800_old_livery.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
pesawat garuda indonesia 737-800 di Bandar Udara Internasional Achmad Yani, Semarang.</div>
</div>
</div>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Garuda_Indonesia_Boeing_737-800_PK-GME_SIN_2011-2-4.png"><img alt="" class="thumbimage" height="153" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Garuda_Indonesia_Boeing_737-800_PK-GME_SIN_2011-2-4.png/220px-Garuda_Indonesia_Boeing_737-800_PK-GME_SIN_2011-2-4.png" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Garuda_Indonesia_Boeing_737-800_PK-GME_SIN_2011-2-4.png/330px-Garuda_Indonesia_Boeing_737-800_PK-GME_SIN_2011-2-4.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Garuda_Indonesia_Boeing_737-800_PK-GME_SIN_2011-2-4.png/440px-Garuda_Indonesia_Boeing_737-800_PK-GME_SIN_2011-2-4.png 2x" width="220" /></a><br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Garuda_Indonesia_Boeing_737-800_PK-GME_SIN_2011-2-4.png" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Sebuah Garuda Indonesia Boeing 737-800 di Bandar Udara Internasional Changi, Singapura pada tahun 2011.</div>
</div>
</div>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Garuda_Indonesia_A330-200_PK-GPJ_HKG_2010-8-13.png"><img alt="" class="thumbimage" height="146" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/Garuda_Indonesia_A330-200_PK-GPJ_HKG_2010-8-13.png/220px-Garuda_Indonesia_A330-200_PK-GPJ_HKG_2010-8-13.png" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/Garuda_Indonesia_A330-200_PK-GPJ_HKG_2010-8-13.png/330px-Garuda_Indonesia_A330-200_PK-GPJ_HKG_2010-8-13.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/Garuda_Indonesia_A330-200_PK-GPJ_HKG_2010-8-13.png/440px-Garuda_Indonesia_A330-200_PK-GPJ_HKG_2010-8-13.png 2x" width="220" /></a><br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:Garuda_Indonesia_A330-200_PK-GPJ_HKG_2010-8-13.png" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Sebuah Garuda Indonesia Airbus A330-200 di Bandar Udara Internasional Chek Lap Kok, Hong Kong pada tahun 2010.</div>
</div>
</div>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 222px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Berkas:Garuda_Indonesia_CRJ1000.jpg&filetimestamp=20121022101124&"><img alt="" class="thumbimage" height="152" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/3/34/Garuda_Indonesia_CRJ1000.jpg/220px-Garuda_Indonesia_CRJ1000.jpg" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/3/34/Garuda_Indonesia_CRJ1000.jpg/330px-Garuda_Indonesia_CRJ1000.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/3/34/Garuda_Indonesia_CRJ1000.jpg/440px-Garuda_Indonesia_CRJ1000.jpg 2x" width="220" /></a><br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Berkas:Garuda_Indonesia_CRJ1000.jpg&filetimestamp=20121022101124" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
Bombardier CRJ1000NextGen milik Garuda</div>
</div>
</div>
<br />
Terhitung Desember 2012, armada Garuda Indonesia adalah sebagai berikut:<sup class="reference" id="cite_ref-24"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Garuda_Indonesia#cite_note-24">]</a></sup><br />
<table border="1" cellpadding="3" class="toccolours" style="border-collapse: collapse; text-align: center;"><caption><b>Armada Garuda Indonesia</b></caption><tbody>
<tr bgcolor="blue"><th rowspan="2" style="background-color: #0d98ba; color: #000033;">Jenis Pesawat</th><th rowspan="2" style="background-color: #0d98ba; color: #000033; width: 50px;">Beroperasi</th><th rowspan="2" style="background-color: #0d98ba; color: #000033; width: 50px;">Dalam Pesanan</th><th colspan="4" style="background-color: #0d98ba; color: #000033;">Kelas Penumpang</th><th rowspan="2" style="background-color: #0d98ba; color: #000033; width: 250px;">Catatan</th></tr>
<tr><th style="background-color: #0d98ba; color: #000033; width: 20px;"><abbr title="First Class">F</abbr></th><th style="background-color: #0d98ba; color: #000033; width: 20px;"><abbr title="Executive class">C</abbr></th><th style="background-color: #0d98ba; color: #000033; width: 20px;"><abbr title="Economy Class">Y</abbr></th><th style="background-color: #0d98ba; color: #000033;">Total</th><td>—</td></tr>
<tr><td></td></tr>
<tr><td>Airbus A330-200</td><td>10</td><td>1</td><td>—</td><td>36</td><td>186</td><td>222</td><td></td></tr>
<tr><td>Airbus A330-300</td><td>6</td><td>18</td><td>—</td><td>42</td><td>215</td><td>257</td><td></td></tr>
<tr><td>Boeing 737-300</td><td>3</td><td>—</td><td>—</td><td>16</td><td>94</td><td>110</td><td></td></tr>
<tr><td>Boeing 737-500</td><td>5</td><td>—</td><td>—</td><td>12</td><td>84</td><td>96</td><td></td></tr>
<tr><td>Boeing 737-800</td><td>60</td><td>5</td><td>—</td><td>12</td><td>144</td><td>156</td><td>PK-GFN Menggunakan livery retro</td></tr>
<tr><td>Boeing 747-400</td><td>2</td><td>—</td><td>—</td><td>42</td><td>386</td><td>428</td><td>Pesawat ketiga, PK-GSI, telah dikembalikan ke penyewa dan sekarang berdinas di Orient Thai Airlines</td></tr>
<tr><td>Boeing 777-300ER</td><td>2</td><td>8</td><td>8</td><td>38</td><td>268</td><td>314</td></tr>
<tr><td>Bombardier CRJ1000</td><td>11</td><td>7</td><td>—</td><td>12</td><td>84</td><td>96</td><td>Pengiriman pertama 12 Oktober 2012</td></tr>
<tr><th>Total</th><th>99</th><th>39</th><td class="unsortable" colspan="7"></td></tr>
</tbody></table>
<table class="wikitable"><caption>Mantan Armada</caption><tbody>
<tr><th style="background: rgb(13, 152, 186); color: #000033;">Pesawat</th><th style="background: rgb(13, 152, 186); color: #000033;">Diperkenalkan</th><th style="background: rgb(13, 152, 186); color: #000033;">Dipensiunkan</th><th style="background: rgb(13, 152, 186); color: #000033;">Catatan</th></tr>
<tr><td>Airbus A300B4-200FF</td><td>1982</td><td>2002</td><td>Pengguna Pertama.<br />
Satu jatuh di Medan.</td></tr>
<tr><td>Airbus A300-600R</td><td>1990</td><td>2001</td><td>Digantikan Pesawat Airbus A330-200.</td></tr>
<tr><td>Boeing 737-400</td><td>1992</td><td>2012</td><td>Digantikan pesawat Boeing 737-800s.<br />
satu jatuh di Yogyakarta.</td></tr>
<tr><td>Boeing 747-200</td><td>1980</td><td>2004</td><td></td></tr>
<tr><td>Convair 240</td><td>1950</td><td>1965</td><td></td></tr>
<tr><td>Convair 340</td><td>1952</td><td>1968</td><td>Digunakan pertama kali untuk penerbangan Haji.</td></tr>
<tr><td>Convair 440</td><td>1956</td><td>1970</td><td></td></tr>
<tr><td>Convair 990</td><td>1962</td><td>1975</td><td>Pesawat jet pertama .<br />
Satu armada jatuh di Mumbai.</td></tr>
<tr><td>de Havilland Heron</td><td>1952</td><td>1956</td><td>Pengguna Pertama.</td></tr>
<tr><td>Douglas DC-3</td><td>1949</td><td>1970</td><td>Model Pesawat Pertama yang diterbangkan.</td></tr>
<tr><td>Douglas DC-8-50</td><td>1966</td><td>1980</td><td></td></tr>
<tr><td>Fokker F27-200</td><td>1967</td><td>1975</td><td>Satu armada hancur di Lampung.</td></tr>
<tr><td>Fokker F28 Mk-1000</td><td>1969</td><td>1983</td><td>Digantikan oleh Fokker F28 Mk-3000.<br />
tiga hancur pada tahun 1975-1982.</td></tr>
<tr><td>Fokker F28 Mk-3000</td><td>1973</td><td>1998</td><td>Pengguna Pertama.</td></tr>
<tr><td>Fokker F28 Mk-4000</td><td>1978</td><td>2001</td><td></td></tr>
<tr><td>Lockheed L-188 Electra</td><td>1960</td><td>1977</td><td>Satu Jatuh di Manado.</td></tr>
<tr><td>McDonnell Douglas DC-9-30</td><td>1970</td><td>1993</td><td>Digantikan oleh Boeing 737s.<br />
satu pesawat berada di Museum Transportasi, TMII.</td></tr>
<tr><td>McDonell Douglas DC-10-30</td><td>1973</td><td>2004</td><td>Satu tergelincir di Fukuoka.</td></tr>
<tr><td>McDonnell Douglas MD-11</td><td>1990</td><td>1998</td><td></td></tr>
<tr><td>PBY 5 Catalina</td><td>1950</td><td>1953</td><td></td></tr>
</tbody></table>
<h2>
<span class="mw-headline" id="Kota_Tujuan">Kota Tujuan</span></h2>
<div class="dablink noprint">
Artikel utama untuk bagian ini adalah: Kota tujuan Garuda Indonesia</div>
Garuda Indonesia menawarkan penerbangan ke 16 tujuan internasional melalui <i>codeshare agreement</i> dengan maskapai-maskapai berikut ini, tanda * merupakan anggota SkyTeam:<br />
<table><tbody>
<tr><td valign="top"><ul>
<li><span class="flagicon"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Meksiko" title="Bendera Meksiko"><img alt="Bendera Meksiko" class="thumbborder" height="13" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Flag_of_Mexico.svg/22px-Flag_of_Mexico.svg.png" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Flag_of_Mexico.svg/33px-Flag_of_Mexico.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Flag_of_Mexico.svg/44px-Flag_of_Mexico.svg.png 2x" width="22" /></a></span> AeroMexico*</li>
<li><span class="flagicon"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Republik_Cina" title="Bendera Republik Cina"><img alt="Bendera Republik Cina" class="thumbborder" height="15" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/72/Flag_of_the_Republic_of_China.svg/22px-Flag_of_the_Republic_of_China.svg.png" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/72/Flag_of_the_Republic_of_China.svg/33px-Flag_of_the_Republic_of_China.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/72/Flag_of_the_Republic_of_China.svg/44px-Flag_of_the_Republic_of_China.svg.png 2x" width="22" /></a></span> China Airlines*</li>
<li><span class="flagicon"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Republik_Rakyat_Cina" title="Bendera Republik Rakyat Cina"><img alt="Bendera Republik Rakyat Cina" class="thumbborder" height="15" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/22px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/33px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/44px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png 2x" width="22" /></a></span> China Southern Airlines*</li>
<li><span class="flagicon"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Amerika_Serikat" title="Bendera Amerika Serikat"><img alt="Bendera Amerika Serikat" class="thumbborder" height="12" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Flag_of_the_United_States.svg/22px-Flag_of_the_United_States.svg.png" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Flag_of_the_United_States.svg/33px-Flag_of_the_United_States.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Flag_of_the_United_States.svg/44px-Flag_of_the_United_States.svg.png 2x" width="22" /></a></span> Delta Air Lines*</li>
<li><span class="flagicon"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Uni_Emirat_Arab" title="Bendera Uni Emirat Arab"><img alt="Bendera Uni Emirat Arab" class="thumbborder" height="11" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Flag_of_the_United_Arab_Emirates.svg/22px-Flag_of_the_United_Arab_Emirates.svg.png" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Flag_of_the_United_Arab_Emirates.svg/33px-Flag_of_the_United_Arab_Emirates.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Flag_of_the_United_Arab_Emirates.svg/44px-Flag_of_the_United_Arab_Emirates.svg.png 2x" width="22" /></a></span> Etihad Airways (sejak 28 Oktober 2012)</li>
</ul>
</td><td><ul>
<li><span class="flagicon"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Bahrain" title="Bendera Bahrain"><img alt="Bendera Bahrain" class="thumbborder" height="13" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/Flag_of_Bahrain.svg/22px-Flag_of_Bahrain.svg.png" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/Flag_of_Bahrain.svg/33px-Flag_of_Bahrain.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/Flag_of_Bahrain.svg/44px-Flag_of_Bahrain.svg.png 2x" width="22" /></a></span> Gulf Air</li>
<li><span class="flagicon"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Republik_Rakyat_Cina" title="Bendera Republik Rakyat Cina"><img alt="Bendera Republik Rakyat Cina" class="thumbborder" height="15" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/22px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/33px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/44px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png 2x" width="22" /></a></span> Hainan Airlines</li>
<li><span class="flagicon"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Belanda" title="Bendera Belanda"><img alt="Bendera Belanda" class="thumbborder" height="15" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Flag_of_the_Netherlands.svg/22px-Flag_of_the_Netherlands.svg.png" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Flag_of_the_Netherlands.svg/33px-Flag_of_the_Netherlands.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Flag_of_the_Netherlands.svg/44px-Flag_of_the_Netherlands.svg.png 2x" width="22" /></a></span> KLM*</li>
<li><span class="flagicon"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Korea_Selatan" title="Bendera Korea Selatan"><img alt="Bendera Korea Selatan" class="thumbborder" height="15" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/Flag_of_South_Korea.svg/22px-Flag_of_South_Korea.svg.png" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/Flag_of_South_Korea.svg/33px-Flag_of_South_Korea.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/Flag_of_South_Korea.svg/44px-Flag_of_South_Korea.svg.png 2x" width="22" /></a></span> Korean Air*</li>
<li><span class="flagicon"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Malaysia" title="Bendera Malaysia"><img alt="Bendera Malaysia" class="thumbborder" height="11" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/Flag_of_Malaysia.svg/22px-Flag_of_Malaysia.svg.png" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/Flag_of_Malaysia.svg/33px-Flag_of_Malaysia.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/Flag_of_Malaysia.svg/44px-Flag_of_Malaysia.svg.png 2x" width="22" /></a></span> Malaysia Airlines</li>
</ul>
</td><td><ul>
<li><span class="flagicon"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Filipina" title="Bendera Filipina"><img alt="Bendera Filipina" class="thumbborder" height="11" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Flag_of_the_Philippines.svg/22px-Flag_of_the_Philippines.svg.png" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Flag_of_the_Philippines.svg/33px-Flag_of_the_Philippines.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Flag_of_the_Philippines.svg/44px-Flag_of_the_Philippines.svg.png 2x" width="22" /></a></span> Philippine Airlines</li>
<li><span class="flagicon"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Qatar" title="Bendera Qatar"><img alt="Bendera Qatar" class="thumbborder" height="9" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Flag_of_Qatar.svg/22px-Flag_of_Qatar.svg.png" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Flag_of_Qatar.svg/33px-Flag_of_Qatar.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Flag_of_Qatar.svg/44px-Flag_of_Qatar.svg.png 2x" width="22" /></a></span> Qatar Airways</li>
<li><span class="flagicon"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Arab_Saudi" title="Bendera Arab Saudi"><img alt="Bendera Arab Saudi" class="thumbborder" height="15" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/Flag_of_Saudi_Arabia.svg/22px-Flag_of_Saudi_Arabia.svg.png" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/Flag_of_Saudi_Arabia.svg/33px-Flag_of_Saudi_Arabia.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/Flag_of_Saudi_Arabia.svg/44px-Flag_of_Saudi_Arabia.svg.png 2x" width="22" /></a></span> Saudi Arabian Airlines* -</li>
<li><span class="flagicon"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Singapura" title="Bendera Singapura"><img alt="Bendera Singapura" class="thumbborder" height="15" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Flag_of_Singapore.svg/22px-Flag_of_Singapore.svg.png" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Flag_of_Singapore.svg/33px-Flag_of_Singapore.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Flag_of_Singapore.svg/44px-Flag_of_Singapore.svg.png 2x" width="22" /></a></span> Silk Air</li>
<li><span class="flagicon"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Singapura" title="Bendera Singapura"><img alt="Bendera Singapura" class="thumbborder" height="15" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Flag_of_Singapore.svg/22px-Flag_of_Singapore.svg.png" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Flag_of_Singapore.svg/33px-Flag_of_Singapore.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Flag_of_Singapore.svg/44px-Flag_of_Singapore.svg.png 2x" width="22" /></a></span> Singapore Airlines (Star Alliance)</li>
</ul>
</td><td><ul>
<li><span class="flagicon"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Turki" title="Bendera Turki"><img alt="Bendera Turki" class="thumbborder" height="15" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Flag_of_Turkey.svg/22px-Flag_of_Turkey.svg.png" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Flag_of_Turkey.svg/33px-Flag_of_Turkey.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Flag_of_Turkey.svg/44px-Flag_of_Turkey.svg.png 2x" width="22" /></a></span> Turkish Airlines (Star Alliance)</li>
<li><span class="flagicon"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Vietnam" title="Bendera Vietnam"><img alt="Bendera Vietnam" class="thumbborder" height="15" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Flag_of_Vietnam.svg/22px-Flag_of_Vietnam.svg.png" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Flag_of_Vietnam.svg/33px-Flag_of_Vietnam.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Flag_of_Vietnam.svg/44px-Flag_of_Vietnam.svg.png 2x" width="22" /></a></span> Vietnam Airlines*</li>
<li><span class="flagicon"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Australia" title="Bendera Australia"><img alt="Bendera Australia" class="thumbborder" height="11" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Flag_of_Australia.svg/22px-Flag_of_Australia.svg.png" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Flag_of_Australia.svg/33px-Flag_of_Australia.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Flag_of_Australia.svg/44px-Flag_of_Australia.svg.png 2x" width="22" /></a></span> Virgin Australia</li>
<li><span class="flagicon"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Australia" title="Bendera Australia"><img alt="Bendera Australia" class="thumbborder" height="11" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Flag_of_Australia.svg/22px-Flag_of_Australia.svg.png" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Flag_of_Australia.svg/33px-Flag_of_Australia.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Flag_of_Australia.svg/44px-Flag_of_Australia.svg.png 2x" width="22" /></a></span> Qantas (Oneworld)</li>
</ul>
</td></tr>
</tbody></table>
<h2>
<span class="mw-headline" id="Insiden_yang_menimpa_Garuda_Indonesia">Insiden yang menimpa Garuda Indonesia</span></h2>
Beberapa Insiden yang terjadi pada maskapai Garuda Indonesia antara lain adalah:<br />
<ul>
<li>6 Maret 1979 - Garuda Indonesia Penerbangan 553 menabrak lereng Gunung Bromo di ketinggian 6.200 kaki menewaskan keempat awaknya.</li>
<li>11 Juli 1979 - Fokker F-28 Garuda Indonesia menabrak lereng Gunung Pertektekan menewaskan 57 penumpang beserta 4 orang awaknya.</li>
<li>20 Maret 1982 - Fokker F-28 Garuda Indonesia terperosok setelah mendarat di Bandara Branti, Lampung menewaskan 23 penumpang beserta 4 orang awaknya.</li>
<li>17 Juni 1996 -McDonnell Douglas DC-10 Garuda Indonesia Penerbangan 865, pesawat terbakar setelah overrun akibat aborting take off oleh penerbangnya di Bandar Udara Fukuoka, Jepang saat akan take off menuju Jakarta, Indonesia.Kejadian ini disebabkan kerusakan yang terjadi pada satu mesinnya sehingga pilot harus membatalkan lepas landas. 3 dari 275 penumpang tewas.</li>
<li>26 September 1997 - Garuda Indonesia Penerbangan 152 jatuh di Desa Buah Nabar, kecamatan Sibolangit, Kabupaten Deli Serdang, Sumatera Utara, Indonesia menewaskan seluruh penumpang yang berjumlah 222 penumpang dan 12 awak pesawat. Kecelakaan ini merupakan yang terburuk di sejarah penerbangan Indonesia.</li>
<li>17 Januari 2002 - Garuda Indonesia Penerbangan 421 mendarat darurat di Bengawan Solo menewaskan 1 awak pesawat.</li>
<li>22 November 2004 - Sri Hardono, kapten Garuda Indonesia Penerbangan 501, sebuah Boeing 737-500 mendadak sakit tak lama setelah lepas landas dari Bandar Udara Supadio, Pontianak, Kalimantan Barat, Ia lalu meminta izin kepada pengawas lalu lintas udara (ATC) untuk kembali mendarat di Supadio, Hardono meninggal tak lama setelah mendarat ketika masih di kokpit. Penyebab kematiannya adalah serangan jantung. Karena insiden ini, bandara ditutup selama 40 menit, Namun, tidak ada korban jiwa dalam insiden ini.</li>
<li>7 Maret 2007 - Garuda Indonesia Penerbangan 200 meluncur keluar landasan (overrun),terbakar dan meledak sesaat setelah mendarat di Bandar Udara Adi Sutjipto, Yogyakarta. Sedikitnya 22 orang meninggal dunia. Pesawat tersebut membawa penumpang sebanyak 133 orang dan 7 awak. Kecelakaan ini disebabkan oleh kesalahan pilot.<sup class="reference" id="cite_ref-ga-200_29-0"><a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Garuda_Indonesia#cite_note-ga-200-29">]</a></sup></li>
</ul>
<h2>
<span class="mw-headline" id="Masalah_Sistem_IOCS_Garuda_Indonesia">Masalah Sistem IOCS Garuda Indonesia</span></h2>
Pada bulan November 2010, Garuda Indonesia menerapkan sistem baru yang disebut dengan sistem kendali operasi terpadu (Integrated Operational Control System/IOCS). Sistem terpadu ini menggabungkan sistem untuk memantau pergerakan pesawat, awak kabin, dan manajemen penumpang yang sebelumnya merupakan aplikasi terpisah. Tentang IOCS milik Garuda Indonesia tersebut:<br />
<ul>
<li>Sistem ini merupakan gabungan sistem yang memantau pergerakan pesawat, penjadwalan awak kabin, dan manajemen penumpang</li>
<li>Sistem IOCS ini berharga US$ 1.5 juta (update: sebelumnya tertulis US$15 juta)</li>
<li>Sistem IOCS ini menangani 81 pesawat, 580 pilot, 2000 awak kabin and 2000 penerbangan per minggu</li>
<li>Pada tanggal 19 November 2010, selama 4 jam sistem tidak bisa diakses</li>
</ul>
Kondisi selama sistem IOCS tersebut gagal berjalan karena:<br />
<ul>
<li>Jadwal kru pesawat yang kacau, jadwal pilot yang bertabrakan, sampai-sampai ada pilot yang sedang sakit mendapat jadwal menerbangkan pesawat</li>
<li>Pada tanggal 21 November 2010, terjadi delay masal penerbangan Garuda</li>
<li>Pada tanggal 22 November 2010, penerbangan ke Medan, Batam, Pangkal Pinang and Padang dibatalkan</li>
<li>Pada tanggal 23 November 2010, sejumlah 13 jadwal penerbangan dibatalkan</li>
<li>Pemesanan tiket ditutup dari tanggal 22-24 November 2010</li>
<li>5000 jemaah haji terlantar di Arab Saudi. Menurut Direktur Operasi Garuda, keterlambatan disebabkan terbatasnya pintu keberangkatan di bandara</li>
</ul>
Kemudian pada tanggal 25 November 2010, penerbangan kembali normal.<br />
<h2>
<span class="mw-headline" id="Kerjasama_dengan_Liverpool_FC">Kerjasama dengan Liverpool FC</span></h2>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width: 362px;">
<a class="image" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Berkas:LFC_-_Garuda.jpg&filetimestamp=20121015143254&"><img alt="" class="thumbimage" height="140" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/6/69/LFC_-_Garuda.jpg/360px-LFC_-_Garuda.jpg" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/6/69/LFC_-_Garuda.jpg/540px-LFC_-_Garuda.jpg 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/6/69/LFC_-_Garuda.jpg/720px-LFC_-_Garuda.jpg 2x" width="360" /></a><br />
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify">
<a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Berkas:LFC_-_Garuda.jpg&filetimestamp=20121015143254" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://bits.wikimedia.org/static-1.23wmf7/skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a></div>
<center>
Poster Garuda Indonesia dengan Liverpool FC</center>
</div>
</div>
</div>
Pada bulan Juli 2012, Garuda Indonesia menandatangani perjanjian <i>sponsorship</i> selama 3 tahun dengan klub Liga Inggris Liverpool FC. Persetujuan tersebut memberi Garuda hak sebagai Official Partner Liverpool Football Club (Mitra Resmi Liverpool FC) dan Official Global Airline Partner of Liverpool Football Club (Mitra Maskapai Penerbangan Global Resmi Liverpool FC). Tambahannya, selama musim kompetisi 2012-2013, setiap pertandingan kandang Liverpool di Anfield, akan diputar video iklan Garuda berdurasi 6 menit.Kerjasama dengan Liverpool ini akan memberikan Garuda Indonesia media <i>exposure</i> untuk meningkatkan <i>brand awareness</i> di pasar internasional secara lebih efektif dengan manfaat yang lebih maksimal, mengingat <i>brand</i> Garuda Indonesia akan mendapatkan frekuensi penayangan yang lebih tinggi dengan durasi tayang lebih lama. Rencananya, Liverpool akan melakukan tur Asia tahun depan, dan salah satu negara tujuannya adalah Indonesia. Melalui kunjungan tour ke Indonesia tersebut, Garuda Indonesia mengharapkan kunjungan ini akan semakin meningkatkan semangat persepakbolaan di Indonesia.<br />
<h2>
<span class="mw-headline" id="Majalah_Garuda">Majalah Garuda</span></h2>
Garuda Indonesia telah melayani kepulauan Indonesia dan di luar selama 60 tahun. Untuk jaringan rute domestik dan internasional menghubungkan Indonesia ke Australia, Asia Tenggara, Cina, Korea, Jepang dan Timur Tengah. Garuda Indonesia melayani 44 tujuan dengan lebih dari 1800 penerbangan mingguan.<br />
Garuda In-Flight Magazine memiliki oplah 60.000 eksemplar dan didistribusikan pada seluruh penerbangan Garuda Indonesia. Hal ini diterbitkan sebagai media on-board eksklusif dengan cerita perjalanan menarik di tujuan di seluruh nusantara, fitur, wawancara dengan orang Indonesia terkenal dan artikel gaya hidup pada anggur dan fine dining, belanja, fashion dan keindahan, budaya dan seni.<br />
Garuda In-Flight Magazine memiliki lebih dari 900.000 pembaca per bulan, termasuk A dan A + pengusaha / wanita, profesi, pengusaha, dan wisatawan kelas atas.<br />
Garuda pesawat terbang Majalah ini diterbitkan di bawah lisensi untuk Garuda Indonesia oleh PT Indo Multi Media<br />
Sirkulasi dan Distribusi Sebanyak 60.000 eksemplar Garuda In-Flight Magazine - Inggris / Versi Indonesia dan 30.000 eksemplar Garuda In-Flight Magazine Versi Jepang dan Mawaddah (Arab) didistribusikan gratis pada setiap bulan, sebagai berikut:<br />
<ol>
<li>Semua penerbangan Garuda Indonesia ke 44 tujuan (internasional dan domestik)</li>
<li>Garuda Indonesia Executive Lounge di Bandara seluruh Indonesia</li>
<li>Semua pemegang Kartu Platinum <i>Garuda Frequent <span class="qgh0uq" id="qgh0uq_6">Flyer</span> Program</i></li>
</ol>
Didirikan pada tahun 1992, <b>Indo Multi Media (IMM)</b> adalah salah satu penerbitan terkemuka bahasa Inggris di Indonesia dan grup media pemasaran dioperasikan dengan saran dari penasehat teknis asing yang berpengalaman dan konsultan.<br />
Tujuan IMM adalah untuk menjadi penyedia terkemuka kualitas pelayanan media komunikasi cetak & penerbitan elektronik, jasa kreatif dan <i>branding</i>, konsultasi dan pelaksanaan melalui acara, promosi & pameran.<br />
Struktur kelompok adalah sebagai berikut:<br />
<ul>
<li><b>Indo Manca Media</b> menerbitkan <b>Jakarta JAVA KINI</b> serta <b>Jakarta Java Dining</b>, <b>Jakarta Expat Directory</b> dan Seri Peta Jakarta, Banten, Bandung & Jawa Barat; Yogyakarta & Jawa Tengah; Surabaya & Jawa Timur; Peta Golf, Peta Hiburan Jakarta dan lainnya terkait majalah Jakarta & Java.</li>
<li><b>Media Wisata Dewata</b> yang mempublikasikan lengan IMM di Bali dan menerbitkan <b>Hello Bali</b>, <b>Bali Dining</b>, <b>Bali Tourism Board's Map Series</b> dan lainnya yang terkait Bali.</li>
</ul>
site :
<a class="external text" href="http://www.garuda-indonesia.com/" rel="nofollow">www.garuda-indonesia.com</a> <br />
Sumber : WikipediaUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3231889418615385902.post-78393078024102122009-11-14T16:50:00.000-08:002013-12-30T15:57:41.811-08:00CitilinkCitilink menyediakan layanan penerbangan berbiaya murah ke berbagai
destinasi menarik di Indonesia. Kami adalah konsep dinamisdari <span class="q5bqt2" id="q5bqt2_3">Garuda Indonesia</span> Airways.Tanggal 5 Juli 2012 Citilink meresmikan penerimaan sertifikat <span class="q5bqt2" id="q5bqt2_2">Air Operation</span>
Certificate (AOC) dari Kementrian Perhubungan Republik Indonesia.
Sertifikat ini menandai era baru perubahan dalam manajemen Citilink yang
sebelumnya berada di bawah manajemen PT Garuda Indonesia Tbk., untuk
menjadi manajemen yang dinamis dan mandiri. AOC adalah sertifikasi yang
dikeluarkan oleh Departemen Perhubungan RI bagi perusahaan maskapai yang
resmi beroperasi di Indonesia. Selama ini, sebagai anak perusahaan PT
Garuda Indonesia Tbk., Citilink beroperasi dengan menggunakan AOC milik
Garuda Indonesia. Kini dengan memiliki AOC sendiri, Citilink resmi
menjadi salah satu maskapai Indonesia yang independen.<br />
Atas keberhasilan mendapatkan AOC tersebut, Citilink kini memiliki 70
rutedomestik dan 16 rute regional. Citilink belum akan menambahkan rute
regional hingga tengah tahun depan.Tujuan baru lainnya sedang kami
rencanakan yaitu rute Yogyakarta, Padang, Semarang, Pekanbaru dan
Sorong.<br />
<br />
<div class="about-us-wrap div-wrap-int-line">
<div class="about-us-left mobile-green-box">
Citilink sepanjang tahun ini menjalankan proses <span class="q5bqt2" id="q5bqt2_5">rebranding</span>.
Kami merealisasikannya dengan melakukan strategi branding secara
menyeluruh, mulai dari livery baru, logo baru, interior baru pesawat,
Sales Office, seragam baru pramugari, sistem pada website, dan lay out
baru, serta didukung program <span class="q5bqt2" id="q5bqt2_4">marketing</span> dan komunikasi untuk menjangkau masyarakat secara luas.</div>
</div>
<div class="about-us-wrap div-wrap-int-line">
<div class="about-us-right image-inslutraion">
</div>
<div class="about-us-left">
<h3>
</h3>
Sekarang Citilink mengoperasikan 29 pesawat yaitu 22 buah pesawat
Airbus A320 dengan kapasitas 180 kursi, 6 buah pesawat Boeing 737-300
dengan kapasitas 148 kursi, dan 1 buah pesawat Boeing 737-400 dengan
kapasitas 170 kursi. Citilink melayani 140 frekuensi harian dari Jakarta
dan Surabaya ke Ambon, Batam, Banjarmasin, Bandung, Denpasar,
Balikpapan, Solo, Yogyakarta, Medan, Palembang, Padang, Ujung Pandang,
Pekanbaru, Padang, Lombok, Bengkulu, Jambi, Semarang, Pangkal Pinang,
dan <span class="q5bqt2" id="q5bqt2_7">Tanjung</span> Pandan. Target Citilink adalah memiliki 30 buah pesawat sampai akhir tahun 2013, dan 50 pesawat sampai tahun 2015..</div>
</div>
<br />
Citilink menempatkan kepuasan pelanggan di atas segalanya. Sebagai bukti
keberhasilan Citilink dalam komitmennya meningkatkan pelayanan kepada
pelanggan, Citilink telah meraih beberapa penghargaan antara lain oleh
Indonesia <span class="q5bqt2" id="q5bqt2_1">Travel and Tourism</span>
Foundation untuk kategori Leading Low Cost Airline 2011/2012, kategori
Best Overall Marketing Campaign di The Budgies and Travel Awards 2012
dan yang terbaru yaitu penghargan Service To Care Award , penghargan
Service To Care Award dua tahun berturut-turut 2012 dan 2013 untuk
Airlines category dari Markplus Insight dan yang terbaru yaitu Maskapai
Penerbangan Nasional Terbaik untuk kategori Transportasi dalam
penghargaan Anugerah Adikarya Wisata 2012 dan Indonesia Leading Low Cost
Airlines 2012/2013 dari ITTA Foundation<br />
<br />
Citilink, anak perusahaan PT Garuda Indonesia Tbk untuk jasa
penerbangan berbiaya murah (LCC) telah berkomitmen untuk menambah 10
unit pesawat Airbus A320 setiap tahunnya. Pada saat ini, Citilink telah
mengoperasikan 29 pesawat yang terdiri dari 22 pesawat Airbus A320.
Komitmen yang kuat ditunjukkan oleh Garuda Indonesia untuk selalu
mendukung pertumbuhan bisnis Citilink di Indonesia, mulai dari pembelian
50 pesawat baru, warna logo baru, serta penyegaran dan pemberian merek
baru; Citilink akan menjadi pemain andal baru dalam layanan penerbangan
berbiaya murah di wilayah Asia.<br />
Untuk informasi lebih lanjut tentang Citilink dapat mengunjungi: <a href="http://www.citilink.co.id/">www.citilink.co.id</a>. Halaman fanpage di Facebook (Citilink), Twitter (@citilink) dan <span class="q5bqt2" id="q5bqt2_8">Youtube</span> (<a href="http://www.youtube.com/user/citilinkindonesia">youtube.com/citilinkindonesia</a>).<br />
site : <a href="http://www.citilink.co.id/">www.citilink.co.id</a><br />
<a href="http://www.citilink.co.id/about-us/">Sumber</a> Unknownnoreply@blogger.com0